2018年，中國改革開放四十年，市民出遊方式、旅遊環境也發生了翻天覆地的變化——不管是改革開放初期就風行的溫泉遊、商務遊，還是近幾年火爆的郵輪遊、自助遊，在四十年的歷練和洗禮中，旅遊也經歷了從無到有、從有到優的發展過程，各種旅遊無論在服務內容、經營形式，還是文化內涵等方面都有了新的開拓和擴展，其中的故事和亮點不可勝數。為此，小編也整理一些旅者的小故事，聽他們講述城市旅遊40年的變化。
乘火車是上世紀人們出行的重要方式
上世紀七八十年代，高速公路和飛機發展都還屬於起步階段，火車就成為了市民出行的重要交通工具，市民逢年過節走訪外地親戚，到外地出差，大部分都會選擇乘坐火車。而到了上世紀九十年代，隨著黃金週的實施，市民扎堆出遊的熱情迅速提升，但也開始暴露出人太多引起行程有去無回的窘境，而且旅行社組團到一個地方，換乘太多的交通工具，也讓市民普遍感到疲勞，這時候，“專列旅遊”開始出現在市民面前。
雲臺山
青島鐵路國旅的老員工還記得鐵路國旅1998年開設島城第一趟專列旅遊時的情景：當時，青島鐵路國旅選擇的是青島到河南焦作雲臺山一線的專列旅遊。推出線路的初期，旅行社不少員工都擔心收不齊人，開專列成本太高，沒想到線路一經推出，接連不斷的報名電話讓旅行社的員工迅速打消了懷疑。
從青島-雲臺山，青島-張家界兩條線路開始，到現在青島、昆明、大理、麗江；青島-桂林、海南、港澳；青島-新疆、銀川、西安，甚至青島-越南等跨國專列，專列旅遊迅速成為市民出遊的重要選擇，數十趟高、中、低檔次的各類旅遊專列，分為“快樂夕陽”、“紅色之旅”、“假日專列”等普通主題專列，以及“動車組”豪華專列，前往目的地包括國內大中城市，初步形成輻射全國的旅遊專列網絡。
和諧號動車
青島鐵路國旅的相關負責人表示，開行旅遊專列，是旅遊與鐵路間一個很好的合作方式，兩者強強聯合、優勢互補，形成了專列旅遊產業規模化，產品及服務品牌化。一方面，旅遊企業可及時開發新的專列旅遊產品，為顧客提供最全面、最詳細、最準確的列車旅遊服務和信息，使得遊客對乘列車旅遊有了更大的認同度和信任感；另一方面，通過開行旅遊專列，為企事業單位集體出行提供了一個個性化的選擇機會，集體會議、單位獎勵出遊、商務考察、學術交流，都可以通過專列旅遊的方式實行。
同時，近年來，連續的火車大提速以及動車、高鐵、城鐵的相繼開通，使不少旅遊專列在旅途中的時間大為縮短。
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