豐田TNGA豐巢概念全新構架下的首款車型C-HR和IZOA奕澤將於6月正式上市。據汽勢AUTO-FIRST獲得的消息，這兩款車的上市時間前後相差一天，一汽豐田奕澤定在6月22日，廣汽豐田C-HR則在6月23日。說是兩款車，實際上就是國際版C-HR在中國的兩個叫法，由於將在中國兩家合資公司生產銷售，才有了後來IZOA奕澤的名字。源自同一平臺，底盤、外觀、內飾、配置、動力系統完全相同，甚至這兩款車放在一起的畫面，就像那款經典的“找不同”的遊戲。
當初同樣姊妹花的卡羅拉、雷凌上市時，還有外觀、配置、車身顏色等差異，到了C-HR和IZOA奕澤，善於“平衡之術”的老道的豐田，乾脆就把這兩款車做成了“雙胞胎”。一汽和廣汽，你們誰也別爭了，弄成一樣的，至於怎麼賣，誰更賣得更好，就看你們自己了。反正無論誰勝過誰，最大的勝者都是豐田。
實際上，說這兩款車完全一模一樣還是不客觀的。汽勢AUTO-FIRST通過仔細對比，發現其最大的差別出現在前底部格柵。C-HR採用的是菱形格鏤空樣式，而奕澤採用的是橫隔柵。一些專業媒體人士還發現，另有一處差別在於輪胎，C-HR採用的是米其林的輪胎，而奕澤採用的鄧祿普的輪胎，並且輪轂的樣式也有所不同。儘管有這些差異，但對於消費者來說太過細微了，也不會直接影響其購買的決定。也就是說，產品相同的情況下，一汽豐田和廣汽豐田只能在定價、營銷、售後等方面下功夫。
從目前兩家新車上市前透露的信息看，廣汽豐田打出了“國際版C-HR 只在廣汽豐田”的廣告語，想用“原汁原味”來打動消費者。而一汽豐田則公佈了新車14萬元至18萬元的預售區間。除此之外，還很難看出兩家在營銷方面將是什麼路數。不過據筆者的預測，與卡羅拉和雷凌因配置差異導致的價格錯落相比，這兩款車在售價方面難有差異。據筆者此前得到的消息，這兩款車的配置、款型數量上都不會有太大差異，因此價格上也會趨於雷同。在這種情況下，對一汽豐田和廣汽豐田來說，就只有考慮營銷手段和售後或者金融服務了。
目前，廣汽豐田打出了“原汁原味”的牌，但在兩款車如此細微差別的情況下，“原汁原味”的一句口號到底能打動多少中國消費者還很難說，且看一汽豐田怎麼應戰了。不過一汽豐田還是有經驗的，從卡羅拉看，無論是普通車型還是雙擎銷量都遠超雷凌。
對於豐田來講，其“平衡術”最不願意看到的結果是一豐和廣豐的“窩裡鬥”，而是C-HR和IZOA奕澤能形成合力共同在小型SUV市場開疆闢土。從這個意義上講，雙方互不踩壓應該已經形成共識。而從目前的市場情況看，C-HR和IZOA奕澤主要的競爭對手將是本田的姊妹車型——繽智和X-RV、日產逍客、馬自達CX-4、北京現代ix25等車型。為實現“和氣生財”，4月的北京車展發佈會上，豐田把C-HR和IZOA奕澤擺在了主展臺一左一右同等地位的位置上，豐田中國高層在接受媒體採訪時曾表示，這兩款姊妹車型差別不大，就看一豐和廣豐如何打好營銷牌了。
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