【車314旗下車訊無忌 報道】寶駿作為神車專業戶，旗下的寶駿730、寶駿510、寶駿310等車都是各自細分市場的霸主，而如今寶駿旗下第一款SUV——寶駿560卻傳來停產消息，各地經銷商更是處於清庫狀態，這是怎麼回事呢?連神車寶駿560都要停產了，寶駿是否在走下坡路了呢?
停產的寶駿560 難忘曾經的輝煌
寶駿560曾經憑藉著高性價比優勢而征服了廣大消費者。從2015年7月份上市，月銷量曾一度突破4萬大關;2016年年銷量突破32萬輛，月均近3萬輛的成績;截止2018年，寶駿560更是累計銷量61萬輛。當時的寶駿560也已經成為了“SUV常青樹”哈弗H6最有力的競爭對手。而除了高企的銷量，寶駿560意義還在於作為寶駿旗下第一款SUV，它的熱銷徹底扭轉了寶駿以及母品牌五菱低端“麵包車”影響，正式開啟進軍家用車市場的新時代。如今給市場帶來如此銷量成績，也對寶駿影響深遠的一代“神車”寶駿560卻落得個停產的命運，這又是為何呢?
其實寶駿560的停產，早在寶駿510推出市場以來就已經有了苗頭。儘管寶駿560在2015年至2016年取得了驚人的銷量，但是價格更為便宜、造型更為時尚的寶駿510在2017年2月上市以來，寶駿560銷量就開始節節衰退：從2016年12月的3.2萬輛，一路下跌到了2017年4月的1萬輛左右，此後也就基本維持在此等銷量之中起伏，再難有作為。
而又一款新車寶駿530的推出，則徹底斷絕了寶駿560的退路，不得不落得停產的結果。畢竟同樣身為緊湊型SUV，寶駿530不僅比寶駿560尺寸更大，而且造型更為時尚，兩者之間形成了直接的競爭關係。儘管寶駿530價格略高引起非議，但是上市不足一月銷量破萬輛的成績，也讓寶駿官方徹底放下了擔心，終於停產了競爭力不足的寶駿560。
寶駿560的停產背後 顯示的是寶駿的雄心
其實寶駿560的停產，根本原因就在於其競爭力的不足。畢竟在寶駿560上市的三年間，吉利博越、長安CS55等強有力競爭對手相繼上市爭奪市場，造型板正、配置不足的寶駿560自然只能落下馬來。
早在2016年，面對哈弗H6的官方降價以及長安CX70、帝豪GS等強勢競品新車的陸續上市，寶駿560銷量就出現過斷崖式下降，最低月銷量僅有1萬多輛。而為了提振銷量，寶駿560通過兩次官方降價，總算提振了讓銷量重新回到了月銷3萬多輛的水平。
但與此同時，不斷官降的寶駿560利潤無疑已經降至冰點。這種情況下，寶駿560的停產已經不可避免。而為了及時搶佔寶駿560被市場擠出的銷量，不落於其他品牌手中，才有了寶駿510與寶駿530的相繼問世。
其實相比於6.98萬-11.78萬的寶駿560而言，7.58萬-11.58萬元的寶駿530儘管價格更貴，但是車型更加時尚動感、配置更豐富，底盤、靜音方面更是比560升級了一個檔次。可見，相比於上市三年的寶駿560，新近上市的寶駿530可謂是升級換代。而價格更貴的寶駿530，同時還意味著更高的利潤以及更加高端的檔次感。
原本以寶駿560在SUV領域打造大空間、高性價比優勢的寶駿，在寶駿510和寶駿530相繼上市以後除了“大空間”、“高性價比”等既有優勢以外，還將增加“檔次感”的優勢。而這樣就是寶駿的雄心：一步一步提升自己的定位和市場競爭力。
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