聽著“彩雲之南”，開車徜徉在雲南西雙版納的山路上。躲開了帝都的重度霧霾，放空心情，想起了之前很熱的一個詞“逃離”！是啊，逃離換一個全新的心情，就像今天開的全新景逸X5，全新的體驗。
先來搞懂全新景逸X5來路 重點在“全新”兩個字
東風風行景逸X5前身景逸SUV在2011年就已經上市，其實東風風行是涉足SUV比較早的自主廠家。但是以現在的眼光看，老款景逸X5還是有點落伍，看著感覺缺點什麼。
隨著全新景逸X5上市，注意重點是“全新”這兩個字，新車更硬更有性格了，更加擁有SUV氣質，除了車標可以說氣質完全脫胎換骨。新車在配置方面也走得自主品牌高配置的套路，進一步提升了競爭力。對了，全系景逸提供8年或16萬公里的整車質保，不錯，點個贊！
價格有誠意 向各種爆款車型發起挑戰 任務比較艱鉅
全新景逸X5售價7.99萬-10.89萬，未來全新車型與現款車型將同堂銷售。廠方將它的競爭對手鎖定在寶駿560、長安CS75、遠景SUV等，中高配價格則是與哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越、奇瑞瑞虎7等重疊。
可以說全新景逸X5野心不小，前面幾個對手銷量最差的月均也是萬輛上下，那讓老百姓選擇它？必須拿出真本事。
先來說說全新景逸X5讓人滿意的幾個點：外觀內飾設計、空間和做工配置
相比老款顏值我不多說 看看對比圖就知道
如果將兩代車型放在一起，我想除了車標，兩款車型你真不能聯繫到一起。全新景逸X5外觀方面採用了全新的設計風格，其實看著和大眾的一些新車有些神似，個人還是很喜歡，也符合其SUV定位，第一眼的眼緣還是非常不錯。
乘坐空間令人滿意
作為SUV車型，車身尺寸也是一個重要參考值，全新景逸X5相比老款加長了133mm，軸距增加了30mm，長寬高分別為4515/1812/1725mm，軸距為2720mm，後備廂雖然沒有具體數據，但是基本夠用。
身高為188mm的體驗者在前排將座椅降至最低，擁有一拳的頭部空間。在後排中，擁有接近兩拳的頭部空間和一拳以上的腿部空間，相比競爭對手，全新景逸X5乘坐空間表現不錯。
內飾設計與奧迪神似 相比競爭對手同價位配置不落下風
坐進車裡看到全新景逸X5整體中控臺設計還是比較好看，並沒有什麼突兀感。做工上，新車採用大面積軟性材質進行覆蓋，質感和做工也是不錯，進去沒什麼異味，挑不出什麼毛病。
配置上，全新景逸X5不會讓你失望，在這就羅列了。相比售價來說，這些配置都還不錯，要是銀子夠，上中高配車型，後期也沒必要加裝那麼多配置了。
前面就說好的了 下面說一下體驗後發現的一些小瑕疵
首先，先來說一下全新景逸X5後備廂關閉時需要很大力氣，女孩子關的話比較費勁。前排中央扶手空間有點小，前排儲物空間也不是很多，大一點的手機沒地方放。而且全車僅有一個USB藉口，雖然除了最低配車型都配備了8英寸的中控臺顯示屏，也有手機互聯功能，但充電和放U盤音樂還是少了點。
優點和缺點說完了 下面看看這款車開著怎麼樣
1.6L發動機夠用 配自動擋提升競爭力 期待後期1.5T
新車目前搭載1.6L和2.0L兩款發動機，不久後上海車展還將推出1.5T，除了搭配全新優化過的CVT變速箱外，還將配備全景天窗。之前2.0L車型媒體都已經測試過，評價還不錯，但是有一點沒有自動擋。
今天試駕的事1.6L車型，1.6L發動機我們比較熟悉，代號為4A92的三菱4A9系列發動機。油門初段有些虛位，起步階段油門相應積極，但是不熟悉的話低速跟車不容易掌握，需要適應一下。
畢竟相比2.0L車型排量更小了，多給一些油起步會更加迅速，繼續加速表現也是能夠接受，動力並不會給你驚喜，當然城市日常使用也是絕對夠用了。
CVT變速箱表現也是比價稱職，換擋順滑是必須的，並且有手動模式和雪地模式。
方向盤下面採用更運動的平底設計，方向盤沒有明顯虛位，指向也還算精準，電動助力轉向讓轉向力度也是比較輕，女孩子開起來不費勁。
懸架上，全新景逸X5後懸架標配多連桿獨立懸架，整體還是以舒適調校為主。開起來和坐起來都比較舒服，路面小的顛簸過濾的不錯，過彎時車身側傾控制的也是比較優秀，會給你不錯的信心。
噪音方面，車裡低速時噪音控制的非常不錯，標配的馬牌靜音輪胎讓胎噪控制到很小的幅度。不過加速超車時，隨著車速的提高和發動機轉速的攀升，風燥和這款1.6L發動機的聲音就明顯起來了。
產品力整體提升一大截 但要提高銷量還要精耕細作
全新景逸X5主打8萬-10萬這個區間，挑不出什麼大毛病，但是這就夠了嗎？肯定不是，畢竟品牌影響力和口碑上相比競爭對手還是要差，競爭對手也都是打高性價比，實力超凡。所以，接下來這就要考驗廠家在營銷和售後服務上的功夫了，還好新車提供8年16萬公里的整車質保，廠家還是很有誠意，你們覺得呢？
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