提起水鶴，年輕一輩記憶裡沒有它的位置，年長一輩也許對它有些淡忘了，但翻開寶成鐵路的歷史，它卻佔有很重要的位置。水鶴是給蒸汽機車加水的裝置。其輸水管能左右旋轉，管的前端部分彎下來很像鶴頭，故被命名為“水鶴”。
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作家張毅的小說《時光深處的火車》對水鶴有過詳細的描寫：一個值夜班的年輕人把水鶴移動過來，準備給機車加水。不遠處有個水塔，高高地豎在夜裡。年輕人慢慢爬上火車頭，一個老師傅站在巨大的機車驅動輪旁，雙手握緊水鶴閘閥。年輕人把水鶴的鏈條往前用力一甩，水鶴轉動了。水鶴對準機車注水口，年輕人喊一聲“好了”。老師傅說“好的”。年輕人飛快地轉動紅色閘閥，水流從水鶴口傾盆而出，如一道瀑布自夜空落下。
接觸網工區曾經使用過的三臺電池信號燈表面的繡跡，銘刻著它在寶成鐵路上的歷史。
三臺手提信號燈
確切地說，在電池信號燈之前，還有時間更久遠的煤油燈信號燈和蓄電池信號燈。當時，使用煤油燈得看天氣，朗月亮星下，煤油燈能很好地為寶成鐵路服務，但狂風暴雨下，煤油燈卻不能長久堅持，需要鐵路職工隨時觀察燈芯狀態。若被吹熄或淋熄，必須迅速重新點燃，這無形中加大了職工的勞動強度，再加上煤油燈亮度弱等缺點，所以煤油燈在寶成鐵路在上如同流星，轉瞬即逝。
煤油燈之後的蓄電池信號燈，亮度強，且不受風雨影響，迅速活躍於上個世紀60年代的寶成鐵路。但是，笨重、電池壽命短等致命缺點，又讓蓄電池信號燈迅速消逝。到了上個世紀70年代，電池信號燈漫延了寶成鐵路。電池信號燈可以安裝1號電池，內部的白、黃、紅三種球形色片隨著操作機構的左右移動而旋轉，從而改變燈光顏色。但是，電池信號燈也有缺點，時間久後，操作機構易發生卡滯，影響顏色變換，很容易導致安全隱患。到了上個世紀90年代，手持信號燈基本定型，同我們現在使用的信號燈差別不大，只是性能、體積和重量等方面的差距。
途中的這兩臺兩臺老式對講機，同寶成鐵路現在使用的對講機一樣，均為單工通訊，也就是說，在同一時刻只能單方向通訊，你說我聽，你聽我說。左邊為“榮盛”牌，右邊為“美晨”牌，這兩個品牌曾是知名品牌，但由於激烈的市場競爭，兩個品牌逐漸被淘汰。如今寶成鐵路使用的對講機體積小重量輕，傳輸距離遠，受環境影響小。
兩臺老式對講機
另外還有區間電話，它能構成與車站值班員的聯繫，能接通該區段內的列車調度、電力調度、工務、電務、水電、電力和車務電話回線，並能通過有關回線接通長途臺，但由於時代的進步，現在基本已被淘汰。
寶成線區間電話機
這些老物件見證著寶成鐵路的歷史，銘刻著老寶成人的記憶，無聲地訴說著歲月的變遷……
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