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如今，買車的人越來越多，學車的人也越來越多了，相信大家身邊都有不少親戚朋友都拿到了駕照了吧。但是，不少人拿了駕照好幾年都不敢上路，明明在駕校練得游魚得水，考試也是一次性通過，可一到路上看到人來車往的，就開始發慌，手腳僵硬得無所適從。
其實，考到駕照都又不敢上路的人都分為以下幾種，看看你中招了沒？
路感不強，方向辨別差的
新手開車最大毛病是找不到車感，不會利用倒車鏡開視野，如果加上方向感差的，那上路之後更加不知道要怎麼操作了。更何況，學車都是在駕校，實際道路的駕駛太少了，一旦自己開車上路，面對城市複雜的交通，心裡肯定沒底，就開始膽怯不敢開。
看不懂交通標線，怕扣分的
我們考科目一的時候，不知道練了多少套試題，交通標線認得清清楚楚，可是一到路上，就全懵了，根本看不懂交通標識。一不小心，分就沒了，錢也花的如流水，從此決定再也不開車了。
膽小怕事的
新手都是經驗不足，上路的時候總會遇到些刮刮蹭蹭，有些人就是膽小怕事，小事故之後留下心理陰影，懷疑自己根本不懂得開車，再也不敢上路。
對車子不熟悉的
真正敢於開車的人，都對車子很熟悉，而很多新手司機就是對車不瞭解，特別是分不清油門和剎車的，遇事一緊張，一腳踩下去就很可能犯成大錯。
只為拿駕照，有證無車的
拿了駕照但不上路開車的，他們大多數都是無車一族，除了在駕校，就根本沒機會碰車，長時間不開車，也就忘記怎麼開了。另外，還有一部分人只是為了拿到駕照，開車不是目的，比如工作需要，學校畢業要求等等。
再看看網友們都是怎麼說的：
@鳳蘭鳳：5年駕齡了，沒開車上過路，學的那點知識早忘記了！
誠信很重要：本人駕齡15年，開車年限越長膽子越小，經常看見路上交通事故太多了，剛拿了駕駛證的朋友們上路要注意安全！
@春天天真藍：自從開上車，看燈，看線，看標，躲大貨，躲公交，躲出租，讓行人，讓三輪，讓超車，小心翼翼，膽戰心驚，覺得自己長兩隻眼太少！昨天騎了回自行車，那一個心情舒暢！痛快！
@金不換：我拿到駕照第二天，在4S店把車開回來了，其實有個老司機跟我一路的，臨時有事先走了。趕鴨子上架，我只能硬著頭皮一個人開回來了，當時那個緊張，一輩子都記得！
@雪舞：駕照和開車是兩碼事， 有了駕照只能說明你已經被官方認可了， 會開車還要靠自己鍛鍊！何況中國駕照本來就學不到駕駛技術，說白了就是混個證，所以上路好多人都不敢開了。
@夜貓子：拿證了，先別買新車，二手車刮花，小撞，小碰也不用修，不心疼，技術過硬了再換新車。
@小明你好：駕照到手第一次開車有老司機坐在旁邊，以後就開始自己開，擁擠，高速，長途全部拿下，目前1.4萬公里！自己總結：膽大心細，熟悉自己的車(找車感)，有不同類型的車可以開都去試下，腳不在油門上肯定在剎車上，結合交規理論果斷行車，一切都可以拿下！ 我做到了……
老鐵們，你們拿駕照多少年了，都敢自己開車上路了嗎？
車早茶
大概說的就是史論縱橫這種人。
史論縱橫經常跟人吹噓，七年駕齡，從來沒有扣過分，因為我從考完駕照，就沒上過道。
人狠話也多，有圖有真相。
高考完之後，沒事，就報了駕校，準備考駕校，想一想要學開車了，心裡還是蠻機動的。
交完錢後駕校給了一本書，和一個題冊，告訴我回家背，後天就去考試，想想當時年輕氣盛，剛剛高考結束，這還不是小意思，結果發現，一兩天背一本書，還是很困難的哈，尤其是一些術語不會的情況下。
就這樣得得瑟瑟的去了考場，因為不會所以特別緊張，但是駕校的負責人說，先答自己會的，不會的等考官來了，你把鼠標停留在題上，考官一個手指就是A，兩個手指就是B，三個手指就是C，四個手指就是D，不要和人說話，因為電腦上方有監控。
我們那時候90分算及格，我還差10道題不確定答案，在考官的幫助下，答了96分。和我一同考試的一個大姐，硬是一道題也沒答，全是考官給答的。
科目一結束後，然後是學車，我到了駕校後，排了一上午，終於輪到我上車了，教官說，這是擋，這是離合，這是方向盤，講了十分鐘，明白了嗎？練了十分鐘。教官說，明天不用來了，再家等通知。
過了兩天去參加考試，還是得得瑟瑟，因為不太會啊，科目二是倒庫。
駕校負責人說，上車後就聽車裡的對講機就可以，人叫你怎麼做，你就怎麼做。
我上車之後，對講機裡面出聲，打火。。倒檔。。左打半圈。。慢慢松離合。。在考官的指引下，我一氣呵成的完成了傳說中的倒庫。
科目二，考完之後，駕校負責人說，回去等通知，過幾天考外路。
結果考科目三的時候我又得得瑟瑟的去了，因為，學車以來，我連油門都沒踩過，能開出去嗎？
結果，上車之後，考官告訴我，手放下，不要摸方向盤，其它什麼不要管，聽我指揮，讓你踩油門你就踩，聽明白沒有，我說明白。
然後，整個外路，我只負責踩油門，最後的剎車都是考官踩的，考官在副駕駛，考試車的副駕駛上有剎車。
這樣，我以瀟灑的姿勢，一個月不到的時間，就考到了駕照，時至今日，我都沒有上過路。
史論縱橫
很多人都是高三畢業的那個暑假去考駕照的吧
我也是 剛畢業 我媽就催我去考個駕照 然後就開始了 將近三個月的學車史
科一
沒怎麼做題就很順利的過了 唉～ 心想簡單嘛 然後接著就是科二 
科二
第一次 上車 調整座椅 系安全帶 看鏡子 試離合 然後打了轉向燈持了一檔 一點考試開始 我松離合車不動 才曉得前面那個人熄火了的 😒安全員幫我打火。三次都沒打燃他才發現放到一檔的 我們的考試車是以前那種舊款的 爛得很 然後就掛了 後面又掛了兩次 有點兒崩潰
科三
科三還是比較簡單 就基本的模擬夜間操作 路過公共汽車站 人行橫道 學校區域 掉頭行駛 直線行駛 加減檔操作 變更車道 超車 靠邊停車 這些 跑一圈就過了 準備下車的時候沒熄火 我們師傅也是考官曬 然後幫我打了招呼 還是很感謝我師傅的 😁 我旁邊那個安全員在我準備開門的一瞬間 咳了一聲 低聲說了熄火 我把他看到 沒聽清 然後我想肯定有啥沒做 想起了 他說的熄火 然後過了
科四
科四我還沒考 因為當時等的比較久 後來開學了 就沒繼續考科四了 過年回去應該要接著考 聽說新規則下來後難了很多 可能是老司機太多了吧 😂 
考駕照的人加油 祝你們都早日拿到駕照 👏
Jiang_悅琳
能夠合法開車上路的車友肯定都有過考駕駛證的經歷，對於大部分的車友來說，這個經歷都是有些不堪回首的，多多少少發生過一些令人不愉快的事情，並且在駕駛證考試中需要經歷很多場的測試，每一次都令人驚心動魄，不過在最終拿到駕駛證的那一刻，相信大家都還是比較激動的，有些人會選擇立刻開車上路體驗一番，有些人則不敢開車上路，那麼不敢開車上路的都是哪些人呢？
膽小
很多人在考完駕照之後不敢開車上路的最大原因就是因為膽小，其實在駕照考試的時候就有一個安全教育視頻課，相信大家都有看過，這個視頻課就是播放一些嚴重的交通事故，導致很多車友在學習過程中就產生了心理陰影，在路上開車確實非常危險，很容易發生事故，並且如果車速快了之後，事故很容易導致受傷甚至是付出生命的代價，所以很多新手都因為害怕而不敢開車上路。
不自信
雖然考出了駕照，但是很多人都是因為運氣好而僥倖通過，實際上技術並不過關，所以對自己也沒有自信，覺得自己開車上路之後根本無法正確和順利得對車輛進行操控，擔心在駕駛過程中發生什麼錯誤，比如不能順利停車和倒車等等，這樣不僅會給其他車主帶來麻煩，還會覺得很丟臉。
沒人陪
對於剛剛考出駕照的新手司機來說，初次開車上路最希望能夠有個會開車的老司機陪在身邊，如果在沒有人陪伴的情況下，不僅容易緊張而導致手忙腳亂，並且也會更加不自信，這個時候如果有個老司機陪伴，相信會安心不少。
沒車
考駕照的門檻不高，所以很多朋友都會先去把駕照考了，但是汽車的售價是比較昂貴的，並且每年還有高昂的養車和用車費用，這不是每個人都能承擔得起的，所以很多車友雖然有駕照，但是根本沒有車可以開。
沒時間
這一類的車友也是不少，大多都是剛剛畢業的高中生，高中畢業之後的暑假有兩個多月的時間，很多人都選擇在這個時候去考駕照，時間也是比較充裕的，但是在考完駕照之後，就要面臨長達4年的大學生活，很多學生在此期間可能都很少有時間去開車。
最後，開車上路一定要遵守交通規則，新手司機開車上路一定不能緊張，千萬要分清楚油門和剎車。
汽車兄弟
本無意考駕照的，老公說一起吧，就去考了，做體檢，檢查是不是色盲，接著就考了科一，在考科一之前已經在練科二了，這樣覺得比較快，在新疆每天早上十點騎著電動車先把孩子送到幼兒園，然後我和老公再去練車，那酸爽真的不能言語呀，結果科二一把過的，一共去了6個人，就過了兩個人，科三預約得一個月以後了，科三練習的不錯，信心滿滿，結果太自信，兩次連起步都沒有就掛了，當時真的崩潰了，覺得自己怎麼那麼自大，第二次去考科三的時候心裡忐忑不安，上車前圍車轉一圈，檢查燈光是否關閉，手剎是否拉起，調整座椅，寄安全帶，調整後視鏡，然後點火，打開大燈，模擬夜間考試，起步一燈二檔三喇叭，抬起腳剎鬆手剎，跟著語音提示做超車，變更車道，通過學校，路口，公共汽車站，靠邊停車，掉頭，直線行駛，加減檔，除了加減檔檔位高，其餘都在二檔跑，二檔怠速也就10碼，不會出現檔位於時速不匹配，終於科三這次一把過的，心裡好激動呀，接下來順利考了科四，拿到證的那一天，感覺自己好厲害，就想把這個好消息分享給自己的家人，拿到證的時候，比我拿到第一份工資還要激動，希望以後考駕照的你們全部一把過吧，拿到證這麼長時間真的一把車都沒摸，是不是有些膽小
唯一點兒
本人當時考駕照是本著積極向上和超前的意識去的，那時私家車很少，而且女性開車的也很少，當時想人們的生活會越來越好，私家車會越來越多，我呢應該趁著年輕把本本學到手，並且其實我那時也挺喜歡車的。記得第一天報名測視力，一大早排了好長的隊，其中就幾個女性，負責人說:女士優先，特照顧。接下來科一通過，練科二，什麼移庫，S路.....，一路順通，最後到路跑項，開始也信心滿滿的，只是中間發生了一件事，讓我現在想起來都心存餘懼，一天上午練路跑，教練坐副駕駛，車速由低到高，由高到低練習，快到交通崗時，教練說減檔慢行，當時是綠燈，可直行，我把檔掛二檔，正常駕駛，忽然一個50多歲的男人騎著自行車，車後還載著一個小男孩，直闖紅燈，大概就有1.5米的距離吧，我就把人給橦上了，而且是一大一小兩個，當時因車技不熟，又沒有經歷過什麼，手腳都不知道怎麼動了，心臟也漏跳了，還好教練車副駕駛也有改裝腳剎，教練及時踩了副駕駛腳剎，才沒有撞到人，還說慌什麼，我在旁邊盯著呢。我說這是花錢找罪受呢。後來得了駕駛本卻沒了開車的激情，本子都過了高速駕駛期，車卻不知怎麼開了。
暖秋及錦
很不幸，我也是這一類人中的一個。拿到駕照好多年了。起初還很有興致，逮著機會就上車，可每次都被老公罵得狗血噴頭，後來索性不動手了。
每年裡都會有特別衝動的時刻，想要開車上路，尤其是有急事出門等不到公交車，打不到車的那一刻。但看到現在頻發的交通事故，想想自己一點都不嫻熟的車技，還是老老實實坐車的好。
於是一再耽擱，就成了現在這個樣子。
等花開的狗尾巴草
大致分為三種人！
第一種，女司機
很多女司機考了駕照就是為了給家人扣分抵用的，所以很多女司機考了駕照根本連方向盤都不摸，最多偶爾家人喝酒了，省的叫代駕，女司機偶爾開一下。
第二種，買駕照的
很多老年人或者不識字的人，會選擇向一些不法份子通過不法渠道買駕照，這類人買了駕照以後，也極有可能不敢上路，因為他們如果開車出了事情，很容易被牽扯出更多的罪行。
第三種，經歷過大事故的人
很多經歷過大事故的司機，心裡會有陰影，導致不敢上路開車，就算偶爾沒辦法要用，至少會很少開，這類司機就是對汽車這種交通工具失去信心，他們會覺得，開車還不如以其他方式出門。
車迷圈
其實說句實話坐車比開車舒服，但是有些時候不得不考一個駕照不管是因為生活還是工作。現在我感覺增加駕考難度應該並不是想難為學員相關部門應該是出於控制上路車輛才增加難度的，學過車的人都知道駕校第一車經過改裝和你要買的車輛存在差異第二為了提高通過率基本上都是規範你的動作和記點，生活中哪有那麼多點能夠參照？所以大部分駕校都是以通過率做廣告而不是教你如何正確的判斷路況和正確的駕駛規定（相信有不少考生的交法是自學考試的吧）。而一輛車上路有各種各樣的情況如何處理造成很多初學者很迷茫，一旦發現自己學的並沒有什麼卵用駕駛的興趣自然就沒有了。如果運氣不好出現不好的情況可能一輩子都不敢上路了。
神罰之觸
有駕照的不一定能上了路，第一心不緊張，交警提示，能停一分不搶一秒，！第二實踐是硬道理！第三，叉路口，彎路緊速鳴號，遇車看情況能超才超，必須保持車距，實踐上路隨機應變，和考駕照不一同死角度！
