洋裡站主體結構封頂
好消息！好消息！
福州地鐵2號線有最新進展啦！
目前全線22個站點主體結構已封頂，正開展附屬結構、機電設備安裝、裝修等工作；各站點陸續進入管線回遷、路面恢復階段，現已縮小圍擋超兩萬平方米；20個車站正進行風水電施工，總體進程已過半，鼓山車輛段7輛地鐵列車已就位。
地鐵2號線人防工程
整體驗收工作全面啟動
為了確保地鐵2號線能在明年5月開通試運營，近日，市人防質監站提前啟動了福州地鐵2號線人防工程分項驗收，對2號線董嶼4號出入口，洪灣1、2、3號出入口和祥坂站附屬人防防護設備安裝進行驗收，這標誌著地鐵2號線人防工程整體驗收工作全面啟動。
未來，
地鐵2號線除了朝夕相伴地
接送大家出行，
還扮演著怎樣的角色？
這裡有一座鮮為人知的“地下長城”！
洋裡站主體結構封頂
作為地鐵建設的重要組成部分之一，地鐵人防工程的建設意義不容忽視。平時地鐵的核心任務是交通運營，但戰時則承擔著輸送物質和轉運人員的重要職責。在隧道里，隨著一聲令下，一道鋼製的大門自動移動至閉合。
“地下防護門”在哪？
據介紹，這道“隔斷防護門”在地鐵隧道內的每個區間裡都有。一旦需要，一個區間兩頭的“隔斷防護門”閉合，通風裝置開啟後，一座地鐵站就變成了一個與世隔絕、單獨密閉的安全避難所。“設防”地鐵站的孔口均設計了可實現平戰轉換的防護設備，戰時可有效抵禦包括核武器在內的各種襲擊和城市次生災害。
地鐵2號線根據我市具體情況合理確定人防防護等級，充分發揮新建地鐵的綜合利用效應，不僅有利於地鐵社會效益和經濟效益的提升，倘若發生戰爭還能夠保護人民生命財產，真正造福於民。
市人防辦對地鐵2號線人防工程給予高度重視，針對地鐵建設特點安排全程監管施工過程，提前介入人防工程安全質量監督，加強過程安全質量控制。市人防質監站的專業人員需要先後對區間人防工程、車站風道人防工程、出入口人防工程和集中信號顯示系統進行驗收。在驗收現場，市人防質監站重點檢測了人防防護設備啟閉力、焊縫質量、外觀、閉鎖力、密閉性能等主要項目，對各單位質量自評結論予以認同。在面對地鐵建設工期緊、任務重的情況下，市人防辦針對地鐵工程，專門制定了一套質量驗收及把控措施，從人防門進場到安裝直至最後調試，層層把關，不漏過任何一個環節，確保人防工程質量可靠、投入使用。
地鐵建設的最新進展
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