五角大楼已经推出了一系列的措施让F-35联合攻击战斗机的价格下降，可是价格下降之后还有问题，由于F-35的整体需求量太大，美军维持上千架的规模依然要消耗大量的资金，于是美国海军开始发话了。美国海军认为如果五角大楼再不给足够的钱，那么我们只能去买F/A-18E/F了，F/A-18战斗攻击机是美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的型号 ，在世代上属于第三代战斗机，具备优秀的对空、对地和对海攻击能力。作为美国海军最重要的舰载机，其用途广泛，既可用于海上防空，也可进行对地攻击，F/A-18战斗机A至D型能执行空对空和空对地攻击任务，E/F携带自卫空空导弹时还能执行攻击性加油机的任务。其主要担负的任务包括舰队防空、压制敌防空火力、拦截、自我护航、进攻性和防御性空战和近距离空战支援。F/A-18一般部署在航母上，与航母战斗群一起执行部署任务。
美媒还称F/A-18E/F超级大黄蜂不堪重用，在S400面前毫无战斗力可言，如果拿F/A-18E/F去对付叙利亚、伊朗的二代半战斗机、三代战斗机，那估计可以，要拿去对抗中俄防空导弹，那么无异于以卵击石。S-400防空导弹是S-300防空导弹PMU3型的全新升级版本，可用于从超低空到高空、近距离到超远程的全空域对抗密集多目标空袭，并针对第五代战斗机和复杂的干扰与对抗环境进行了特别优化，具备反战术和中程弹道导弹的能力。可对付侦察机、战略战术飞机、战术导弹、中程弹道导弹、超音速目标、巡逻机等各种目标。它能指挥发射8种不同类型的导弹，远程、中程、近程都可兼顾，最大射程达到400公里，S-400防空导弹的射程是美国“爱国者”导弹的两倍多，重量也是它的两倍，据说能够探测隐形飞机。S-400导弹系统还具有反导能力，但局限于拦截那些距离S-400导弹发射装置60公里内的射程较短（3500公里）的弹道导弹。这意味着，其可以拦截以每秒5000米的速度飞来的导弹。
五角大楼这一边，由于领带的要求，美军在做着两手考虑，一方面时如何削减F-35项目的整体开支，另一方面考虑将海军的部分舰载F-35C替换为较为便宜、没有隐身能力的F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机。于是美国海军研究机构开始对比F-35C和F/A-18E/F，各种对抗已经在进行，空战分析也在进行，要说F/A-18战斗攻击机安装了4余度数字线传飞控系统，是首个安装这种系统的生产型飞机。飞控计算机根据操纵杆和脚蹬输入的数据来控制各个操纵面的偏转量，不允许飞行员飞出超出限制的动作。线传系统采用投票制运行，如果其中一个通道与其他三个通道输出不同，那么该通道就会被判定为失效，并被自动关闭。4余度线传系统在即使两个通道都失效时，只要剩余两个通道输出一致，仍可以继续控制飞机，即使所有通道都失效，仍可通过电动备份系统操纵各翼面。该型的平尾甚至还保留了一路机械操纵备份，在最为极端的情况下，飞行员可继续进行俯仰操纵，这样的配置还真的算可以的！
但是以为美军将领说F-35C和F/A-18E/F之间没有可比性，因为一种隐身，另一种没有隐身，你根本不能派遣F/A-18E/F去代替F-35执行高难度任务（比如对抗俄罗斯和中国的雷达和防空导弹），同样的经费状况下，确实可以购买更多的超级大黄蜂战斗机，但是F/A-18E/F将毋庸置疑在高难度的任务中损失掉，而且我并看不出来这么做有多省钱。但是，美军也认为，我们也不是只打高风险的渗透作战，也有许多低风险环境下的任务要执行，这时候超级大黄蜂能够完全胜任。F/A-18战斗攻击机还算是一款超音速多用途战斗机，主要特点是可靠性和维护性好，生存能力强，大仰角飞行性能好以及武器投射精度高。F/A-18的结构是按6000飞行小时的使用寿命设计的，其中包括2000次弹射起飞和拦阻着陆。航空电子设备的平均故障间隔为30飞行小时，雷达的平均故障间隔时间为100小时，电子设备和消耗器材中有98%有自检能力，而对于F-35项目来说，他们已经准备了一份F/A-18E/F和F-35C成本控制概要，交给美国国防部长审阅，如果概要通过，那么美军将继续F/A-18E/F和F-35C混编，除非美军拿到足够的钱，全部换成F-35C。
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