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近日，交通運輸部發布關於全面加強生態環境保護堅決打好汙染防治攻堅戰的實施意見，意見指出，要打好調整運輸結構攻堅戰、打好柴油貨車等汙染防治攻堅戰等。要求2020年底前，京津冀及周邊地區、淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上。
根據科瑞諮詢測算，截至2017年底“2+26” 城市中重卡保有量約為184.2萬輛，佔全國比重的19.5%，其中國三及國三前車輛佔比約為65.8%，95.4%為柴油車。京津冀地區物流貨運嚴重依賴重型貨車為主的公路運輸，中重卡已經成為京津冀地區汽車汙染的重要來源。
據瞭解，目前對國三柴油車限行的城市主要有上海、北京、天津、鄭州、福州、深圳等，另外部分地區已經開始對國三車進行淘汰。下面我們一起來具體看看~
1 南京：市將率先啟動國三柴油車提前淘汰工作
2018年7月31日獲悉，從2018年8月起，南京市將率先啟動國三柴油車提前淘汰工作。
根據淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補貼，補貼標準為：國三柴油車4000---40000元/車，申請補貼的截止時間是2020年12月31日。
目前南京市面上銷售的新車已經全部達到國五標準，國三柴油車早已停售新車。
同時，環保部門將對國三柴油車的二手車轉讓進行限制，外地國三二手貨車想轉到南京，將不予登記。2018年7月31日獲悉，從2018年8月起，南京市將率先啟動國三柴油車提前淘汰工作。
2
山東
山東：近80萬國三及老舊柴油貨車將淘汰
為打贏老舊柴油車治汙攻堅戰，山東省相繼通過源頭核查、運輸管控、道路限行、排氣抽檢等一系列“組合拳”，逐步開展柴油車汙染整治攻堅戰。建立起“源頭嚴控、過程嚴管、末端嚴查”的機動車汙染防治長效機制。
2019年1月1日起，全省全面供應符合國Ⅵ標準的車用汽柴油，停止執行普通柴油標準，停止銷售低於國Ⅵ實現車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油並軌”。
3
西安
西安：嚴查貨車汙染 國三渣土車須加裝DPF
西安市政府辦公廳印發了《西安市2018年“夏防期”臭氧汙染防治攻堅二十九條》。在5月1日已實施部分臭氧汙染防治措施的基礎上，西安市政府決定，於2018年6月1日至9月30日期間，在全市全面開展“夏防期”臭氧汙染防治攻堅行動。
具體措施是貨車限行、嚴查貨車尾氣排放、國三柴油車逐步淘汰、國三渣土車需要加裝DPF。
4
杭州
杭州：國三柴油車淘汰補助最高補4萬元
日前，杭州部門近日聯合印發了《杭州市國三柴油車淘汰補助實施細則》。符合條件的國三柴油車、上道路行駛拖拉機申請提前淘汰的，都可享受補助，最高可補4萬元。
據瞭解，該補助政策自2018年6月10日起施行，至2019年12月31日截止，原《杭州市國三柴油車淘汰補助實施細則（暫行）》（杭環發〔2017〕41號）作廢。
5
北京
北京：根據國三車年限劃分補貼標準，最高10萬，更加公平
2017年9月20日北京市出臺了《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》，按照車輛上牌的時間進行分階段的補貼，車輛越新，提前報廢的補貼就越高，最高補貼為10萬元。這也是目前能夠看到的對卡友們最有利的補貼政策。
上述這些地區，對於國三車限行的區域和對象都各有不同，有地方只要是國三就限行，有地方按照國三車的使用年限來限行。
按照目前的趨勢，限行國三車的城市無疑會越來越多，也會有更多的卡車司機受到政策的影響。在這裡我想呼籲的是，環保是大家共同的追求，但是在這一過程中，也應該更加關注卡車司機的利益，環保的單不應該都讓他們買。
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