德系大众车在中国驰骋多年一直以亲民的形象视人，有着超高的配置和超强的性能，例如迈腾，帕萨特等这些被称之为神车的经济型家用车，不仅销量火爆更是在同级车的对比中名列前茅，赢得大多数消费者的高度认同和超高的口碑评价。可见大众在国人心中的分量。
同时，也有这么一句话，人有失手马有失蹄。大众在去年刚刚推出的一款高端旗舰的中大型车大众辉昂反倒是买账的人少得可怜，最高65万的价格让人咋舌，一个月销量也就刚刚两千多台，配置比宝马5系丰富还便宜，却比不过人家月销量一万两千多台的零头。同是用大众MlB的平台，却也是表现差强人意，比不过兄弟间的辉煌成绩。混得最惨的豪车，上市卖65万买不起，如今低至29.9万，无奈没人买。
大众辉昂的名字来源于古罗马女神“Fides”，也是大众首款的中大型豪车，正式进入高端豪车圈子的争夺站中，因此在颜值外观上自然不能被这个颜即正义的时代给抛下。整个车身造型借鉴概念车的设计元素，虽然前脸还有大众家族式的设计风格，经典的进气格栅造型与车头前LED的大灯融为一体，视觉上像开了眼角延伸到车子侧面的效果，营造一种宽阔，雄厚霸气的设计风格，与以往传统的沉稳大气区分开来，显得更霸气更时尚，更有豪车高端的贵气感，比起宝马5系还要更漂亮更有辨识度， 无奈没人买，又是一款混得最惨的豪车。
侧面的腰线设计也是一大亮点，简洁的线条勾勒贯穿整个车身，延伸致汽车尾部的尾车灯并与之相连，是双层的尾车灯更富有层次感和个性感，错落有致，体力美观，彰显出独具特色的运动气息。整车车身尺寸5070*1893*1489mm，轴距为3009mm的空间轴距提供了宽敞充裕，舒适又怡然的乘坐空间，整体上让人赞叹又满意。
看了车身的外观，就要看看车身的内部了。一打开车门，映入眼前的还是扑面而来的经典风格款式，高端的材质用料，高品质的内饰风格自己简化而不简陋的造型设计都让整个车厢充满了精致与时尚，现代化的科技气息。配置有着较为出色的表现，特别是夜视系统和全车绚丽多彩的环境氛围灯，充分展现了高端感和科技感的完美融合，呈现出一个诚意十足的大众辉昂。
动力方面应该就是人们最为关注的一个大点。作为一款中大型车，想要在这一称之为性能豪车聚集地生存下来，动力上更加不能弱了势。2.0T和3.0T的涡轮增压发动机和机械增压发动机让加速没有丝毫的顿挫和无力肉感，甚至多次获得全球十佳发动机的荣耀。这一大优势让不少花了大价钱买了宝马5系的人后悔了。而在驾驶途中前置四驱的驱动方式和托森式的差速器的装置提供了强劲有力的动力冲劲，纵情驰骋与任何道路，享受极致的推背感。不过毕竟价格过高，对于大众品牌高端用户不认可，成为了混得最惨的豪车，上市卖65万买不起，如今低至29.9万，无奈没人买。
总体来说，大众辉昂一直都没有降低大众家族的口碑评价，但在销量上却让大众辉昂成为了混得最惨的豪车，上市卖65万买不起，如今低至29.9万，让买了宝马5系的人都后悔了，可惜还是没人买。同时也说明了中国人一直都很重视品牌的影响力，也就是面子工程问题，大众辉昂刚推出来还没有给人建立豪车的固版印象，因此在软实力方面的竞争也就敌不过宝马5系。但是相信在不久后的将来，大众辉昂的名气有所堆积，销量自然也会跟着水涨船高，敌过宝马5系上万的销量。（小秋）
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