通州八通网
关于副中心那点事，每天上百万人都在关注TA
问大家一个事：
最近有考虑购新车吗？
你们了解新能源汽车吗？
新能源车已经开始逐渐普及，
以后的趋势可能会慢慢代替汽油汽车。
日前，国家财政部官网发布了
关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知
财政部发布车船税优惠政策，在中国境内销售的排量为1.6升以下（含）的燃用汽油、柴油的乘用车，减半征收车船税。对新能源车船，免征车船税。免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。
（上下滑动查看详情）
减半征收车船税的节能乘用车应同时符合
1.获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）；
2.综合工况燃料消耗量应符合标准，具体要求见附件1。
对新能源车船，免征车船税。 免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。
另外还有网友反映，
自己接到了不少电话，通知 赶快为车子续保，
“9月以前车险到期的快去续保”
“ 发通知了，车险就要涨价啦……”
同时，不少保险业务员
然而，事实真是如此吗？
辟谣：不是车险涨价而是优惠减少！
其实不是车险涨价，而是优惠减少。“主要是针对续保的客户，本来优惠能达到保费的30%左右，以后就没这么高的比例了。”
之前一些保险公司存在着“以补贴换市场”、打“价格战”的乱象。手续费明着是给中介和代理人，实际上为了揽客，部分手续费变成返现、油卡等优惠给了客户。
以后报给银保监会的手续费用将与实际的费用保持一致，以此减少返现现象。
返现属于违规行为，是明令禁止的， 保险公司不依靠产品竞争而是靠手续费“买客户”，不利于行业健康持久发展。此次车险手续费率的调整将通过挤压费用空间，引导车险竞争从价格转到服务上，促使保险公司开发差异化产品。
优惠政策
其实起到引导作用
引导消费者购买低排量车型
引导车企生产更多环保车型
如果你想要选车
不妨多看看这些车型！
附上2018北京新能源补贴政策
1.补助对象和补助方式
北京市新能源汽车补助的对象是消费者，消费者应获得的补助资金由新能源汽车生产企业或销售机构先行垫付，消费者在购车时，按扣减补助后的价格支付车价款，汽车生产企业或销售机构按扣减补助后的价格销售新能源汽车。
汽车生产企业或销售机构按照《通知》规定的程序提出补助资金申请，北京市环境交易所负责受理和审核，市经济信息化委负责兑付至汽车生产企业或销售机构，市财政按政策安排补助资金。汽车生产企业或销售机构申请中央和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
2.补助标准
根据国家四部委“地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%”规定，我市按照中央与地方1：0.5比例安排对新能源汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车)的市级补助，车辆相关技术要求参照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》(财建〔2018〕18号)执行。
3.车辆运营里程要求
根据国家要求，引入车辆运营里程要求。除私人购买新能源小客车外，其他类型新能源汽车申请市级补助资金需满足车辆运营2万公里的要求。
4.不予补助范围
考虑到新能源环卫车、新能源公交车、行政事业单位使用财政性资金购买的新能源汽车，其购买者的主要或全部资金来源均为财政资金，对上述车型不再安排市级财政补助。
5.政策时限
我市新能源汽车推广应用补助政策自2018年1月1日起执行，有效期至2020年12月31日，与《北京市推广应用新能源汽车管理办法》(京科发〔2018〕25号)的执行期限保持一致。如今后国家政策有所调整，我市财政补助政策将参照国家政策另行制定。
说明：北京新能源汽车补贴须由汽车生产企业提出申请，而不用消费者自己申请。
閱讀更多 通州八通網 的文章
