中國高鐵技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，高鐵技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。
江門至肇慶高速鐵路，初步規劃線路起自深茂鐵路江門站，經新會南坦島、七堡鎮，兩越潭江，設大澤站，跨佛開高速、江羅高速公路後折向北，過325國道、270省道，設鶴山西站。出站後沿G94珠三角環線高速公路西側，跨廣明高速、廣昆高速公路，設回龍、沙浦站，越西江，接入南廣鐵路肇慶東站，線路全長約117公里。
力爭在2018年完成立項工作，早日動工建設，構建粵港澳大灣區輻射粵西北甚至大西南的第二快速通道。這條線的建設，對於肇慶與湛江的旅遊發展將起到積極作用。
湛江市位於中國大陸最南端，廣東省西南部，包括中國三大半島之一的雷州半島全部和半島以北一部分。地處粵桂瓊三省交匯處，三面臨海，東瀕南海，南隔瓊州海峽與海南省相望，西臨北部灣，背靠大西南。湛江地區舊稱“廣州灣”。1899年，廣州灣被法國“租借”，對外貿易曾繁盛一時。1943年，為日軍佔領。1945年抗戰勝利，廣州灣迴歸，從此定名為“湛江市”。因歷史上曾屬椹川縣，境內東海島曾設椹川巡檢司。
肇慶市位於中國廣東省，屬珠江三角洲，西靠桂東南，珠江主幹流西江穿境而過，北迴歸線橫貫其中。背枕北嶺，面臨西江，上控蒼梧，下制南海，為粵西咽喉之地。東南部端州區、鼎湖區、高要市、四會市和肇慶高新技術產業開發區列入珠江三角洲，西北部廣寧、德慶、封開、懷集四縣屬山區。 肇慶市是中國第三批國家級歷史文化名城，已有2200多年的歷史，被譽為嶺南文化的發祥地。
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