博顿安二军
从人口来说是有可能的，但是实力目前距离真正的特大城市还相距甚远。石家庄目前人口规模达千万，又有京津冀一体化概念，未来从城市体量来说，发展成为特大城市并非难事。
但我们要从两个角度来看问题，现在很多人喜欢看GDP总量，却不看人口和人均数据，假设同样GDP值，两个城市当中一个人口500万，另一个1000万，总量看似一样，但人均相差一倍，能说这俩城市同级别经济水平吗？答案显然是否定的。所以目前石家庄虽然经济总量位居全国第32位，但人均GDP只有59909，排名60开外，而隔壁省会人均值是多少呢？济南99569，郑州93894，太原77871，沈阳70731，与之相比，石家庄不论经济还是科教文卫都没有优势，所以短期几年之内想在人口以外其他方面晋升特大城市还是有很大难度的。
不过现在京津冀城市群概念进程正在加速，人口基数在如今的抢人大战当中的重要性不言而喻，未来随着河北经济重心南移，石家庄会有更多步入快车道的机会。只是目前第一步先不用考虑特大城市这样的概念，把经济盘活，把收入提高，这才是重中之重。
子夜的风
结合京津冀一体化的伟大政策布局，加快落实现代化、国际化、工业化、都市化等战略规划，相信今后的石家庄将成为华北各省第一个特大城市。
民间查访专员
现在我们国家划分特大城市或大城市，还没有一个可以取得全社会公认的细化了的标准，一般也只是以人口的多少来划分。比方说超过500万就属于特大城市，但并没有对其中的人口构成进行细分。就拿石家庄来说，新三区没有划入市区之前，要想成为中国特大城市几乎没有可能，毕竟差着将近200多万呢！但目前以媒体公布出来的人口数字看，已经快500万了，离特大城市也就一步之遥。不过，煞费苦心地去冲击这个人口数字真的有用吗？成为了特大城市后我们就能高其他城市一等吗？我们可以从此高枕无忧地步入发达城市之列吗？被一个又一个的‘败家子’生生葬送的制造产业，自此以后就能重现辉煌吗？智商再低的人都明白的一个道理——城市发展的基础是实体经济，而实体经济的基础是制造产业！缺少了这个基础的支撑，任何大讲特讲城市发展的人都是在人民面前耍流氓。从这个意义上讲，城市能不能成为什么特大超大没有什么实际意义，关键是其能具备多大的实力。这个实力涵盖了经济科技教育医疗社会保障人文环境等诸多方面，人口的数量并非特大城市的硬性指标。话说回来，500万如果是一条分界线，那么这500万里的农业人口是否可以列入其中？臂如新三区里从事农业生产的人口最少占百分之五十吧？究竟应该怎么划分，最后还得回到城市的实力的强弱上，单纯地罗列一些似是而非的数字没有任何益处。石家庄市很有发展潜力，但犹如一个一直都遇不上良医的病人，挨到今天已经病入膏肓，绝望之中看见什么都可能当成救命稻草。石家庄——中国最早获得解放直面新生的城市，70多年了没有发展成共和国第一城，倒成为了中国最没有存在感的省会城市，个中的原因不值得我们去反思吗！塌下心来好好做点实事吧，不要再去编织什么赏心悦目的数字了，那会彻底葬送这个城市的未来！历史留给我们的时间不多赋予我们的机遇稍纵即逝，再空喊什么“第三极”之类口号，或是一如既往地热衷于投上级所好溜须拍马，必定会成为历史罪人，雄安新区建设帷幕的徐徐拉开，对石家庄来讲，挑战大于机遇。我们现在不舍得蜕掉背负多年的螺壳，就无法做到浴火重生，更不可能凤凰涅槃！
深蓝21064120
目前的发展看，这个问题问的有点小了。
我想未来的发展，应该是河北省与北京，天津的京津冀城市群的协同发展。
只有京津冀协调发展，合作紧密，资源互补，以石家庄为省会的河北省才有潜力向经济强省发力。
所以，成为特大级城市是不可能的，发展趋势可参考江浙沪，我们无法从江浙沪这个城市群里说出，初了上海外，哪个是第二城市，而江苏，浙江却是飞速的发展。
我们可以参考一份新闻：再看看长三角今天的发展，一切就都明白了。
保定大土豆
从特大城市的定义来看，城区常住人口500至1000万的城市就是特大城市，按照石家庄目前的发展趋势，预计2018年底或2019年，主城区就将达到500万人（包括正定、栾城、藁城、鹿泉），从这个角度来说，不是有没有可能的问题，而是很快的问题。
我想题主的意思，应该是从生产总值、人均收入、人口数、城区面积、交通便利度、教育等方面来探讨“特大”。
1生产总值方面，石家庄目前省里第二，国内大概30位左右，属于中上游，算中规中矩吧。
2人均收入，目前石家庄只能排在河北第三，就更别说和其他同级别城市比较了，比较差。
3人口，石家庄1000万出头，略少于保定，国内大约排在10-12位之间，算大。
4城区面积，石家庄目前排在国内20位左右，还可以。
5交通，铁路方面是石家庄的优势，不过其实排名没有想象的高，高铁车次数量排在国内12位，人口吞吐量大概排在30位左右。城市内轨道交通目前已经通了部分地铁，虽然有些晚，大概排在20多位。综合来看，石家庄的交通水平还算比较靠前。
6教育，在河北地区还行，在全国范围排不上名次，还需要努力。
总的说，石家庄的方方面面还算可以，但距离一个“大城市”，还是有一些距离，估计再有5-10年，可以达到题主的预期，成为真正意义上的一个大城市。
以上。
可爱的时光，石家庄独立的吃喝玩乐点评自媒体，一个有趣的灵魂。
可爱的时光
石家庄可能会成为特大城市吗？我的回答是目前而言非常渺茫。在中国的版图上，有一座城市叫石家庄，它是河北省的省会，河北省政治、经济、文化的中心。河北省会三异其主，从保定到天津，最后石家庄靠着火车的最后一点捡到了河北省会的头衔。
可惜即使做到省会，石家庄从来也就不是河北的焦点，唐山靠着京津和环渤海的优越地理位置组成了环渤海的铁三角，加上新发现的大油田，发展前途不可限量。反观石家庄，仍然是亦步亦趋的自我发展着，可谓是最受冷落的省会了。
20世纪初，石家庄还是获鹿县所辖的一个小村。1898年清政府开始修建卢汉铁路（民国时期称为平汉铁路，现称京汉铁路），卢沟桥至汉口，当时由于清政府财政不足，不得已只能举借外债，综合考量之下，清政府选了比利时。京汉铁路横跨北京、河北、河南、湖北四个地区，1906年全线通车，石家庄就是这条路线上的站点，石家庄搭上京汉铁路渐露头角。石家庄是一个依铁路而兴的城市，它被称为“火车拉来的城市”
尽管石家庄相比于省内其他城市具备铁路交通优势，但在过去三十多年的改革开放中，经济上一直被具有丰富矿产资源的唐山“压制”，自身经济又受产业和思维限制，没能得到快速发展，导致其经济实力相比于周围其他省会城市弱了许多，在2016年省会城市GDP排名中，位列14位。 
2017年在雄安消息出来后，石家庄又谋划建设并申报正定国家级新区，欲打造成北京非首都功能疏解和京津产业专业的承接平台。可见石家庄依然感受到了发展压力和发现了新的机遇，以北京、天津、雄安为三点的稳固经济三角形是未来京津冀的格局，越靠近这个圈，能尝到的甜头越多。正定新区距离雄安147公里，规划有135平方公里，这一向北发展思路是正确
2017年末全市常住人口（以下均不含辛集）为1024.33万人，与上一年相比增加9.21万人，同比增长0.91%。其中：市区常住人口为490.22万人，与2016年末相比增加9.02万人，同比增长1.88%，预计2018年末市区常住人口有望达到500万人，不过，外行看热闹，内行看门道。这个数据：市区常住人口与2016年末相比增加9.02万人。这是一份看似非常漂亮的数据。但是，扣除当年自然增长人口7.80万人，净流入人口仅仅1.22万人，这就显得尴尬了。 从2017年主要城市新流入人口与常驻人口关系来看，常驻人口排名高于新流入人口排名的城市，主要来自华北和东北，包括石家庄在内。 
城市综合竞争力不足才是根本，特别是在雾霾气候、经济活力、文化特质等方面，石家庄具有明显短板。 不少人认为，这两年庄里房价大幅上涨，成为阻碍人口持续流入的主要因素。其实人口净流入还是取决于城市竞争力。以北上等一线城市为例，即便房价再涨，来自全国各地的人口仍想削尖脑袋往里钻。
按照传统标准来看，石家庄已经步入老龄化社会。市统计局称，近年来，石家庄劳动年龄人口增长速度明显放缓，尤其是2015、2016年劳动年龄人口占比开始下降。 土土街
1.石家庄正在有序开展城中村改造工程，预计两年内实现三环内城中村全部改造的任务。
2.石家庄目前正在研究制定修建4环计划，预计五年内实现闭环通车。
3.石家庄大力推行人才引入战略，积极对接京津，为京津冀第三极做冲刺准备。
4.石家庄正在规划建设石津高速，石黄改造高速，石衡高速，太行山高速，石雄高速。
5.石家庄加快建设京石城际，石邯城际，石津城际，石黄城际，致力于实现京津冀一小时通勤圈。
6.石家庄加快实现东部通海战略布局，石济高铁通车后，2018年年底将实现直通青岛仅需2.5个小时，至威海只需3.5小时，至黄骅只需2.5个小时，大大缩短出海时间，为商贸中心奠定基础。
7.石家庄加快机场改扩建工程，培育区域性交通枢纽工程，提升机场承载能力，目前已实现年吞吐量过千万人次任务，预计三年内实现翻倍。
8.石家庄加快推进地铁施工进度，1号线延长线已获批，三号线正在加快进度，1号线将延长至机场，保障旅客通行快捷高效。
9.石家庄目前GDP已突破6000亿大关，未来五年将冲刺万亿大关，将进一步缩短与唐山，济南，西安，烟台，沈阳的距离，并加速赶超，实现五年内弯道超车任务。
10.石家庄加快旅游产业发展，培育新兴旅游基地，建设旅游集散中心，做大服务产业，未来3年将实现全境旅游目的地战略，为振兴石家庄经济注入强针剂。
因此，石家庄的发展正在欣欣向荣中不断发展，未来5年石家庄将以全新面貌迎接四海来宾。
介然之石
我用谷歌地球查了一下，石家庄主城区二环路以内只有约110多平方公里。
按照每平方公里一万人的人口密度，二环路以内才110万人，算上城乡结合部，整个主城区撑死了二百几十万常住人口。
四个卫星城，正定城区规模最大也距离最近，只有10公里左右，但是隔着滹沱河相望，没有划区。
鹿泉市划区，在山区，规模不大，距离17公里左右，算是距离第二近的卫星城了。
栾城区是石家庄第三近的卫星城，在石家庄东南方20公里处，
藁城区是石家庄第四个卫星城，在石家庄东方30公里处。
按着原来主城区的人口规模，就是算上郊区也不过二三百万的样子，哪有机会问鼎特大城市啊？
可是三个县市划区，石家庄一下子膨胀了，市区面积膨胀到2206平方公里了，城区人口加上三个新区（不算新区非城区常住人口）也就是三百多万，距离特大城市还很遥远，也许永远达不到了，因为中国八零后人口增长乏力，中国很快进入人口收缩阶段，石家庄没能力扩张了。
所以说2014版城市规模划分标准也有问题，城区常住人口应该改为主城区常住人口，不包括卫星城的人口，这样县市改区对城市规模就没有什么影响了。
重庆市城市规模人口就不能包括万州人口了。你说这么远的距离，万州还能算卫星城么？重庆主城区（连绵）常住人口不会超过500万，更甭提一千万了。
如果万州能算是重庆的卫星城，那么石家庄离天安门250，也该算北京的卫星城了，天津更算是卫星城了，不是么？飞地城区太过荒诞。
烛光一点
只要存在就会有无限的可能性！成为特大级城市个个城市都有可能，只是存在了时间问题，还有机会机遇。特大级城市的定义，是人口达到500万，但我相信，在很多人的心里，“特大级”不仅仅是说城市人口而已吧？
说到城市发展的无限可能性，我觉得石家庄绝对是有很大潜力的。想想当初，石家庄由一个小村庄，一步步发展到了河北省的省会，并且仅仅在不到一百年时间里快速发展起来了。所以说，石家庄确实是一个有着无限可能性的城市。
再说到人口问题，这对石家庄是问题吗？石家庄这个城市，在刚成为省会的那会，人口可能还是少的，全是周边县城或者小城市来求发展的。到后来，时间越久，石家庄慢慢的多了更多的天南地北的朋友，它也是一座包容性特别强的城市。说包容外来人口这一点，我相信全国没有多少个省会，比石家庄包容性更强。不相信，你看看石家庄的安徽板面店就知道啦。
但是呢，石家庄在发展的时候，衡量的高度也在不断变高。希望石家庄，能够越来越好！
保定事儿
我是石家庄人，但我觉得石家庄之前没有成为特大城市的条件，以后将更没有机会。。
我们先看一下什么是特大城市。仅从量化指标看很难理解，我们就从定性上看。目前我国称的上特大城市的一般特指北上广深，这四个城市各方面都跟其他城市有明显的距离差。对比一下石家庄的差距，除了GDP的明显差距外，北上广深都是区域发展中心，并都有显著的中心定位，北京是政治，经济，文化等中心，上海是中国乃至世界的金融中心，广州是贸易中心，深圳是科技创新中心。石家庄至今没有找到发展方向。在突出的地方支柱企业中，除了几家制药，化工和纺织企业，没有其他大型支撑点。而制药，化工，纺织都是轻工业，一般经济发展都需要大型重工企业做为支撑，这也是石家庄在河北干不过唐山的重要原因。石家庄目前的发展完全靠着省会优势，有政策倾斜扶持，否则石家庄发展会更难受，所以很难成为特大城市。。
石家庄发展的最大掣肘在于区位劣势，这在根本上也影响了全省的发展。北京天津的虹吸效应无异对石家庄，对河北有太大影响。虽然近几年一直强调京津冀协同发展，但因为石家庄离京津较远，河北又不愿把唐山保定等其他城市做为重点发展对象，使得京津冀的冀一直没有中心。间接上也延滞了整个河北的发展，如果石家庄在保定的位置，或者保定是省会的话，估计京津冀协同发展早就飞起来了。
随着去年雄安新区的诞生，河北也诞生了新的发展中心，雄安跟北京天津距离近似等边三角形，协同发展优势明显，加上国家重视，后续发展前景不可限量，势必成为对石家庄虹吸的下一个对象。石家庄以后的发展优势将会更加弱化，甚至若干年以后还需要雄安的带动，也就更不可能具备成为特大城市的条件了。
