廣汽傳祺湘潭長霖店
對於電動車來說，我覺得選擇的時候要根據實際需求還用途來決定。
根據我自身的情況我覺得我會選擇，因為我沒有遠距離要求，只是單純的市區上下班代步用，來回十幾二十公里足夠，這樣沒有過多的擔心續航問題，自己在小區按安裝一個充電設備，還能節約時間和經濟成本，何樂不為呢。由於本身就是為了方便才選擇電動車，所以我的傾向是小型電動車，類似於奇瑞小螞蟻之類，大的不考慮。
如果你對車輛續航里程有很高要求，而且對舒適性也有一定需求，那麼我覺得沒有必要選擇電充汽車，理由簡要說明：
1. 電動汽車在購買的時候都會有明確的續航里程，但那只是理論續航里程，同樣一輛電動汽車的續航根據個人駕駛習慣、使用環境和路況會有很大的差異，如果正好需要開空調那就不知道你到底能走多遠，一旦電池耗盡卻又找不到地方充電那就要乾著急了。
2. 電動汽車不如傳統燃油車方便，因為它需要一段時間來充電，即使找到了充電設備還需要花費一定時間進行充電，電動車快充最快時間都要半個小時左右才能衝到80%上下，慢充七八個小時就更不用說了，如果你是急性子的人，我相信電動車不適合你。
3. 電動車充電設備不夠普及，傳統燃油車隨處可以找到加油站，幾分鐘時間就可以加滿汽油繼續行駛，而電動車充電樁不是每個加油站或者服務區都有的，想要無顧慮的實用電動車還要等到電動車充電樁像汽車加油站一樣普及才行。
4. 電動車動力不穩定，前期滿電狀態動力充沛，但是後期心有餘而力不足。同時由於電動車沒有檔位變換，路況好還可以，路況稍微差一些駕駛感就沒有了。
5. 電動車電瓶受溫度影響非常大，在不開空調的前提下冬季續航明顯短於其它季節，而且後期電池的更換費用非常昂貴。
當然電動汽車也有很多優點：
1. 享受國家補貼，雖然車輛標價都比較高，但是補貼之後與傳統燃油車相差不大。
2. 用電來替代傳統燃料油，用車成本大大降低。
3. 結構簡單，後續保養相對便宜，保養項目也相對較少，平時使用出現問題的紀律相對少一些。
4. 不受車牌的限制，國家大力發展並鼓勵新能源車輛，在限號的城市裡購買電動車上牌不受限制，而且能夠選到比較不錯的號碼。
遠方觀世界
會不會選擇電動汽車要看你的居住、用車環境和用車半徑，老司機住的是小區單元房，沒有條件裝獨立充電樁，而且老家和工作的城市距離四百多公里。現有的電動車如果開著回家可能半路沒電，需要在高速服務站停車補電，但高速的充電樁經常排隊並且就算有地方充電，你也需要至少耽擱一個小時，而如果加油只要三分鐘就可以了。所以暫時我沒有買電動汽車而是選擇了一輛燃油車。那麼哪些人適合買電動車呢？
當你具備了以下條件，你可以考慮買一輛電動車:
1、里程條件。如今電動汽車的續航里程都不超過500公里，所以你每天的用車半徑起碼不要超過你想購買的電動車的續航里程，至少能夠一天一充，否則如果一天兩充甚至以上非常不方便。
2、充電條件。你居住在城市，或者你在的地方充電比較方便，不需要經常排隊來充電。但如果你住的地方可以安裝家用充電樁或者慢充的交流電那就不需要去找充電樁排隊了，如果單位有充電樁也可以。
3、很少長途出行。如果你家裡已經有一輛燃油車，那就完全不需要看這條。如果沒有，那你要考慮你日常用車是否需要長途用車出行，里程是多少，因為長途行車途中里程焦慮會讓你很煩躁。
實際上如果你沒有條件安裝家用充電樁，按照現在的充電樁的充電單價，電動汽車並不會比燃油車省多少錢。再加上你使用電動車排隊、充電的時間成本，你的里程焦慮，你長途出行時候的束手束腳，其實得不償失，還是老老實實買一輛燃油車吧。等到電動車續航里程突破1000公里，充滿時間低於半小時的時候，電動車將會更為實用，那時候我也會去選購一臺電動汽車。
老司機侃侃車兒
謝了！
從目前發展趨勢來看，電動車有著良好的發展前景。國家大力提倡綠色出行，減少排放，有著無限的發展空間。但本人目前是不選擇電動車的。主要是在於：
首先，電動車目前技術還不是很成熟，受電瓶的續航里程制約以及充電樁配備，不適應長途行駛。
2，純電動汽車在發展過程中也許是一個過渡產品，象氫能源汽車有可能取代該產品。社會不斷髮展，技術不斷前進，核動力也有可能應用在汽車工業。
3，本人經常出差，不想在外地城市為找充電樁而煩惱。傳統燃油汽車可以在目的地之前加滿油，不需考慮其它。
4，電動車目前從宣傳上來看還是有不錯的表現。問題是很多廠家跟風，都在開發此產品，很多為騙取國家補貼造假，質量參差不齊。後期維護成本高不高不得而知。
5，其實，電動車沒有完全定型，試想沒有定型產品有多少人光顧？反正，目前本人是不會考慮的。但幾年後，我相信，由於國家大力支持，各配套設施的完善，車輛技術穩定，我想會考慮的。
個人喜好，與大家分享。
自然32147186
星辰191549800
當下我肯定不會選電動汽車的，理由不多：
一、當下主流的三元鋰電池，穩定性問題無法根除，爆燃風險比燃油車高；
二、充電一不方便，二是設備故障比較多，我不打算每晚守著充；
三、和燃油車比，電動車主要成本是電池，所以同價的電動車配置都比燃油車低。
這三個理由夠了吧
看字老串行
不會的。我會選不插電混合動力的車。純電動車現在有很多問題，大家都知道，但我覺得那些都不算啥。我覺得現在不可逾越的障礙在於對電網的衝擊，現在充電樁的量很小，這還不是問題，一旦充電樁比加油站還多了，且都是快充電樁，那電網的穩定性就沒法保障了，所以不看好純電動車。
oldman12
會考慮而且正在考慮，本人多年用車狀況有如下統計規律：平常市界內用車行駛里程很少超過300公里；外出跑長途的機會不多。現在電動車一次充電行駛里程超過300公里的，即可列入考慮範圍。每天晚上回家充電，每公里消耗比油車少；北京對電車不限行，這兩條對我是有吸引力的。
