據路透社8月2報道，面對美國政府挑起的貿易摩擦，中國的一項反制措施是，對從美國進口的汽車徵收40%的關稅。對汽車製造商來說，選擇市場、還是選擇工廠，這不是很難回答的問題。既然從美國出口到中國的汽車要加關稅，那麼就到別處去建廠生產，再出口到中國。德國寶馬公司近日就宣佈，將擴大其泰國工廠的生產量，正在生產1萬至2萬輛寶馬X5車型，以便出口到中國。此前，寶馬的該車型主要是由美國工廠生產，再出口到中國。與此同時，寶馬開始在中國生產X3車型，目前該品牌在中國生產的車型已超過六款。寶馬計劃在未來幾年、大幅提高中國工廠的產量。
而美國本土企業，更是貿易摩擦直接受害者。對於美國特斯拉公司而言，中國是極其重要的市場。2017年中國市場佔特斯拉總收入的約17%。公司首席執行官馬斯克上月宣佈將在中國建立首個海外工廠。路透社披露說，該工廠將在上海建立，資金投入方面將與中國投資者合作，預計貸款20億美元，並在三年後量產。
而曾經被視為美國製造象徵的——哈雷摩托，早早的就宣稱要將部分生產線轉移到境外，以抵消歐盟對美國“報復”性關稅的影響。哈雷公司還警告稱，報復性關稅將對企業造成毀滅性影響，美國消費者也將為此買單。這是美國機動車行業的企業首次表態將因貿易戰威脅而轉移生產，也是首批因美國貿易伙伴實行報復性關稅而被迫出走海外的美國大企業之一。值得注意的是，哈雷摩托總部所在的威斯康星州，是2016年特朗普勝選總統的“關鍵州”，特朗普就任後，還曾經專門在白宮會見哈雷摩托高層，以此支持“美國製造”。
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