实事求是的说，现在豪华品牌离我们并不远，例如奔驰、宝马、奥迪这三大巨头，这些品牌旗下都有不少车型在20-30万区间，甚至有几款紧凑型车优惠完只要15、6万左右。由此可见，豪华品牌并不见得有多么难以企及，只要大家关注一下汽车销量都知道，中国市场豪华品牌月销量过万的单车型比比皆是。所以不见得开个入门级豪华车就高大上了。
华晨宝马 1系
指导价：20.48-31.98万（市场优惠4-9万）
一汽奥迪 A3
指导价：19.23-25.80万（市场优惠3-5万）
沃尔沃 V40
指导价：22.99-30.99万（市场优惠3.5-4.5万）
那么，可不可以这么说：花二十来万，买个豪华品牌入门车，就等于买了个假豪车？这几天，懂哥的基友群里就围绕这个话题展开了一番论战。
澡哥：外企职员，奥迪拥趸
不管怎么说，这些车确实戳中了买低价豪华品牌消费者的心声，反正都是花一样的钱，为什么不买个豪华品牌充门面，毕竟奥迪是奥迪，大众是大众，即使售价相当，在别人眼里还是豪华车有面子。车说白了就是个代步工具，什么配置高、排量大、动力好那都是虚的，现在走哪不堵车？！还不如一个品牌来得实在，毕竟咱国人买车，还是很在意隔壁老王的看法，这你没法反驳。
鱼乡：程序猿，现代朗动车主
相同的价格，无疑是豪华品牌的配置更寒酸，不用说都知道。毕竟豪华车的品牌溢价高，性价比却不高，这些豪华品牌为了争夺市场，放下身段，利用“豪华”这个优势来侵占普通品牌的市场份额。但这些车型，面子是有了，实力呢？就用宝马1系和别克君越两款车作比较，宝马1系2018款118i运动型指导价22.98万，别克君越2018款20T领先型指导价也是22.98万，但是从动力匹配以及配置上看，这两款车实力悬殊。
注：发动机，君越是4缸，1系是3缸，且前者动力数据全面领先后者，轮胎也用的更厚道（君越235/55R17，1系225/45R17），配置上，君越多了定速巡航、真皮座椅、前排加热、后排放倒、8英寸中控屏（1系为6.5英寸），手机互联、车联网、后视镜加热、自动空调等。
一句话，虽然豪华品牌在售价上下探了不少，但却依然毫无性价比可言，没别的，就因为“壕”。
舟神：研究僧，国企人
选车还是要看整车品质，虽然普通品牌在装配工艺上不逊色于豪华品牌，但在内饰用料方面，豪华品牌无疑更占优势。老懂经常挂嘴边那话怎么说来着：钱不撒谎，对！再怎么低配的豪华品牌，它在用料上还是很谨慎很出色的。当然，某晨某马内饰用料塑料感强，这是公认的，但其他豪华品牌在这方面还是不错的，不信你去看看奔驰马上要出的新A级。老铁，有些东西，是根植骨子里的，偷不走，学不来，这叫气质，懂不？
达达：旅行家，创业者
买车容易养车难啊兄得！一辆豪华品牌车，买回家容易，但用起来可没有想象中那么美好。保养多花的钱，很可能就是当初冲动刷卡时脑子进的水，22万买ATS-L一时爽，买完就哭了，油耗常年11个，去趟4S就得小一千，有时甚至出头，这还不说小剐小蹭的修车钱，拥有豪华品牌车终归还是要付出高一等的“代价”，不说了，又到续保的日子了。
懂哥：就是你们熟悉的老懂我
宁当凤尾，不做鸡头的纠结往往是价钱在承受范围内，面子又要兼顾到位的消费者中，懂哥个人建议如果可以承受高于普通品牌的养车成本，那么倒是可以选择入门豪车。但如果只是为了面子而选择入门豪车，那么还是要想一想养车成本。其实买车最重要的还是要看自己真实需要，同时也要考虑能够承受养车成本。
最后还是站个队吧：个人认为买普通品牌的高配甚至是顶配车型不太必要，当然乞丐版的入门豪车，也确实不太合理，是我就直接买个中配的普通品牌中级车，更加经济实惠。
互动：亲爱的，你会怎么选？
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