蔚來汽車，作為國內造車勢力最具噱頭的一個汽車品牌，除了創始人李斌的身份夠吸引人之外，紐北最速量產車EP9也是經常成為話題焦點。此外，ES8作為蔚來汽車首款推出市場的中大型SUV更是常常佔據新聞的中心，除了經常被用來跟特斯拉Model X相比之外，各種花邊新聞層次不窮。
就拿蔚來ES8的交付為例，交付時間一次次跳票，然後首批交付的用戶還是自家的關係戶，確實有些讓人意外；而正當大批量ES8自7月份開始交付給用戶之外，不到一個月的時間，蔚來ES8再次爆出醜聞。
一位蔚來ES8的車主表示，當蔚來ES8在高速公路以每小時120KM的時速並且開著空調行駛時，被整車續航里程僅為178km嚇到了。這樣的續航里程基本上就脫離了長途出行的的可能性了，要知道在蔚來汽車的官方網站上，蔚來ES8的最大續航里程可是能夠達到500公里的，而車主當初選擇ES8恰恰就是看中它比較長的續航里程的。
按照燃油車的常理來說，一般勻速行駛時是最為省油的，電動車十分也是如此呢？然而事實並非如此。蔚來汽車的副總裁表示經過工程師們的測試，在全封閉的測試場地中、蔚來ES8保持120KM/H的時速並且全程控溫24°的條件下，也只行駛了226KM，所以說車主在高速跑出178KM的續航也是正常的表現。
大咖點評：雖然如今很多新興造車勢力看重新能源汽車未來紛紛入局造車，然而造車依然不是一件簡單的事情，它需要技術的沉澱、涉及整個系統工程去配合，就算是一些擁有悠久歷史的造車企業也難免有馬有失蹄的情況出現，例如向來擁有良好口碑的本田近來也是醜聞纏身。事實上，像蔚來這樣的新興造車企業就應該沉澱下來好好造車，不要搞一些不接地氣的噱頭，運用自己在電動車的先進技術，打造一臺適合國民需求的電動車。
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