7月28日，地铁21号线的"首秀"亮相，标志着列车顺利完成镇龙至增城广场段首次热滑试验，正式对接触轨、供电、轨道等工程是否达到设计标准进行一次全面的动车检查。
据悉，在地铁21号线先后完成了限界检查、冷滑、热滑等100多项工作后，于7月30日率先完成镇龙至增城广场段轨行区的移交任务，标志着广州地铁21号线镇龙至增城广场段正式完成“三权移交”，进入试运营阶段。
本次移交的范围是镇龙至增城广场段的轨行区（含镇龙站联络线），全长23.8公里。移交的内容包括土建工程、接触轨、环网、轨道等系统设备设施及该段的相关车站变电所。
截至7月底，21号线土建工程累计完成87%。21座车站中，19座已封顶，天河公园站进行土建施工；20个区间中，18个双线贯通，其余进行土建施工。镇龙至增城广场段轨行区已完成“三权”移交，棠东至大观南路区段、镇龙西至镇龙区间短轨已贯通。
另据广州地铁称，21号线全线站名已得到市民政局批复。加上近日市发改委公布了“广州市机场和轨道交通建设工作领导小组办公室关于印发广州市城市轨道建设2018年重点工作安排的通知”中提到21号线确保镇龙至增城广场段年底开通试运营，同时争取员村至镇龙段2019年开通试运营。地铁21线通车进入倒计时！
此外，历时10年修建的穗莞深城轨也取得了巨大进展。官方证实，穗莞深城轨将于2018年底完成建设并静态验收，计划2019年6月全线通车运行 。
建成后，穗莞深城际铁路将与地铁21号线、地铁13号线、广汕铁路等多条新线路、铁路无缝交汇，未来东向惠州、东莞、汕头和深圳，西靠广州和佛山，6大城市将被串联，辐射整个珠三角。
作为沟通广州、东莞、深圳三市的第一条城际铁路干线，穗莞深城际轨道将有效缓解交通大动脉不足的困境，建设连接珠江三角洲主要城市，与港澳相衔接，真正实现珠三角9个城市一小时互通。
立体交通 撬动一城崛起
凭借种种看得见的交通路网利好规划，增城城市交通发展，足以令人瞩目。
增城作为广州“东进”战略发展要地，也是广州重点打造的枢纽型网络城市骨干节点。站在新发展起点上的增城，将乘着广州建设国家重要中心城市和枢纽型网络城市的东风，蓄势待发。
九条地铁，七条铁路及站场，五条城轨，三座交通枢纽，一个机场。从地下到地面，再到高空，增城正在织就一张宏大的海陆空三位一体的立体交通大网，以湾区枢纽门户的全新定位，独有的珠三角东岸黄金走廊地理优势，悄然打开一场珠三角一小时经济生活圈的精彩盛宴，聚集亿万客流，向世界崛起。
在轨道交通高速串连下，珠三角将全面进入1-2小时互联时代，地域和时间界限将不断被打破。而交通集聚下的增城和广州东部交通枢纽，打开的将是珠三角5800万人的精彩盛宴，新的生活方式，将在珠三角悄然发生。
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