德國西門子公司日前正負責相關一段架空接觸網的建設，這條接觸網安置在德國的一條高速公路上，並允許卡車暫時使用電力驅動。在期間還可以為電動卡車的電池充電，充分展示了德國人的先進技術。
在一些作為墊腳石一般的電動卡車問世之後，西門子著手研發了“eHighway”項目。該項目涉及了懸空電纜系統，它允許混合動力的卡車在高速公路上行駛到90km/h，使零排放成為可能。與此同時，在瑞典和美國的加利福尼亞州，都開啟了相似的項目。
儘管西門子一直是“eHighway”項目的委託方，但是該項目是由州政府和聯邦政府合資開啟的，因此該懸空電纜線被安置在了一條A5聯邦高速公路上，為貨物運輸提供立下了汗馬功勞，證明了該電纜線在法蘭克福城市地區的實用意義。據德國道路交通管理公司的運輸主管Gerd Riegelhuth報告，該項目的建設有著深刻的意義，因為它展示了集成接觸網系統與高速公路系統的高度匹配，有利於今後德國交通行業的發展。
但是，該項目並不是沒有自己的侷限性的。需要足夠長的距離才可以安置架空接觸網，而長距離便意味著高額的啟動資金。此外，在電動卡車上也需要安裝相應的連接器，這樣它們才可以使用eHighway的基礎設施。但據報告顯示，少有卡車製造商對此技術感興趣，因此總的來說，該系統的研製也不是一帆風順的。
但西門子公司相信好事多磨，它們聲稱eHighway可以減少大約600萬噸的二氧化碳年排放量，該數目是德國每年所有卡車相關的碳排放總量的30%。另外，電氣化也是大勢所趨，可再生能源的使用畢竟是該項目的亮點所在。
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