今日（7日）早上8点，徐先生开着粤Y牌小车从桂城家中驶出，10分钟后来到金融高新区地铁口附近，将车停放在五胜涌路边，随后急匆匆地赶往地铁站内买票坐车，赶往广州天河区上班。
“从上周三开始，工作日我都这么换乘，因为不想被罚。”8月1日起，广州“开四停四”开始正式执法，众多像徐先生一样的广佛候鸟也随之开启了应对“开四停四”的出行模式。据悉，8月5日为开罚首日，违反广州“开四停四”的非广州市籍中小客车近9000宗，其中首张罚单为粤E牌的佛山车辆。
走访：
停车位紧张地铁人增多
连日来，记者走访了千灯湖、金融高新区等广佛线地铁站附近停车场。昨晚6时，在千灯湖附近的万锦汇停车场，停了近百辆车，几乎全是非粤A车牌。“大部分车主都是广佛候鸟，一大早把车停在这儿，再坐地铁去广州上班。”收费处的陈小姐告诉记者，该停车场有170个车位，从8月开始，每天早上8点半就停满了，而排队停车的车流能延伸到100多米远的红绿灯路口。
8月6日晚上7时，一辆小车正在南海区万锦汇停车场缴费处交停车费，这里停车一天只需10元。佛山日报记者
而在千灯湖地铁站C出口的停车场，总车位约120个，但到晚上7时，仍停着七八十辆车。“这些车主都是去广州上班，下班回到佛山再开走，一般要等到晚上八九点。”该处的收费人员也表示，最近停车位更加供不应求了。同样，在金融高新区地铁口周边，记者发现不仅南海万达广场的停车场内车辆增多，连一些未划车位的道路两边也停满了非粤A车辆。
金融高新区地铁B出口附近路边，连未划的车位也停满了非粤A车辆。佛山日报记者 周龙凤摄
家住南海狮山的吴先生，在广州黄埔区神舟路一家外贸公司上班。8月1日开始，他每天早上6点半就将车停在千灯湖地铁C出口的停车场，再搭乘广佛线到沙园站，然后换乘8号线到琶洲站，最后换乘公交车前往公司。“以前开车走沈海高速广州支线只用1个小时，现在三番折腾要2个多小时。”吴先生无奈地说，广州“开四停四”实施后，大大增加了他的时间成本，“早上6点起床，回到家晚上8点多，每天花4个多小时在路上，一天下来很累。”
“以前在3号线换乘，等一趟就能挤上车，现在等两三趟都可能挤不上去。”住桂城、广州天河上班的徐先生，从金融高新区地铁站出发，终点站是6号线的天平架站，直言感觉近来搭地铁的人增多了。而南海盐步的小邵，工作地点在5号线的五羊邨附近，往常也都是搭地铁上班，但从上周开始，他也感觉上下班搭地铁的人增多了不少。另据广佛线值班人员透露，尽管没有统计数据，但他们近一周也感觉到搭乘地铁的乘客有增多情况。
应对：
开三停四 打车地铁
“周一到周三开车，周四、周五只能打车或换乘地铁。”从8月1日起，家住广州越秀区，但在佛山季华东路一家国企上班的粤E牌车主何先生选择了每周“开三停四”。因公司没有宿舍，何先生每天都要回家。8月1日开始，他每周四、周五就选择多段组合出行，因上班时间较早，搭地铁来不及，大多选择打车，而下班时间则有时会先搭同事的车走一段路，随后再换乘地铁或打车回家。
据何先生计算，以前每周开五天车，一个月车钱2000元左右。而现在搭地铁的话，因两端都要换乘，单次50元的士费加8元地铁，一天需要116元，每周两天，一个月就是880多元，加上每周开三天的油钱，每个月节省两三百元，但耗费的时间成本却很高。“以前开车快，上班回家只需50分钟，现在换乘要2个多小时。”何先生表示，希望未来“开四停四”能够调整为早七点到晚九点限行，这样既不会造成广州拥堵，又能让广佛候鸟们正常开车上班。若该政策没有变化，为长远考虑，他只能再买辆车。
两车轮开 借车绕路
家住南海大沥的阿华，从事轮胎批发，因在广州的业务较广，几乎每天都要往返广州。他所在的公司有三辆车，其中两台是佛山车牌。“我就一辆车先开四天，然后第五天到第八天就换开另一台车。”广州“开四停四”后，阿华的应对方法就是两车交换开。但这种方式也造成了车辆闲置的问题，因为一台车已开过四天，阿华的同事们无法再开。在他看来，“开四停二”或“开四停三”会更加合理。
同样选择两车轮流开的还有在澜石做消防配件批发的吕先生，因经常要到广州跑生意、送货，只有一辆粤E牌面包车的他，选择向同一批发市场的老乡借粤A牌车辆。“开四停四的计算方法太麻烦了，怕记错了被罚，如果这周开过车了，我第二次去广州就找朋友借车。”吕先生告诉记者，其所在的澜石金属交易批发市场内不少人都有两辆车，没有车的人就借车轮流开，影响不大。
而从事废品回收的佛山车主萧先生则表示，为避免违反广州“开四停四”，他前往广州时会选择绕开限行的区域来行驶。“绕路费时费油，但也是没有办法的办法。”据萧先生介绍，他以前开车到广州拉货，一趟仅需一个半小时，现在要绕路就需要2个多小时。
公交换地铁 回佛山发展
“干脆回家打拼算了。”自广州“开四停四”实施后，南海居住、广州上班的钟小姐，不得不放弃开车，经常换公交、坐地铁。“先搭公交车到千灯湖地铁站，再多次换乘地铁到广州五羊邨，出了地铁口又要换乘公交车，每天换乘近十次。”自7月1日起，钟小姐就开始了这种出行方式，一个月奔波下来，她倍感身心俱疲。前两天，她开始关注佛山的招聘信息，计划有合适的工作计划，她就回来佛山工作。
无独有偶，家住乐从、广州工作的李先生近期在家人的催促下，也有了换工作的念头。“原本想着买了车，可以经常回家陪孩子，结果车买了，广州却限行了。”李先生一脸无奈地表示，因工作地点较远，以前没车时经常都是周末才回家，家人颇有微词。今年初，李先生用积蓄买了辆车，上了佛山牌，刚过上了“下班后想回就回”的生活。“因为开四停四，生活又打回原形，为避免公交、地铁换乘奔波，每周只能回一两次。”从7月开始，李先生的父母、妻子建议他回来佛山工作，因在广州的单位已工作了七年多，李先生心有不舍，但也开始留意佛山的工作机会。
提醒：
特殊情况被拍可申请核销
7月执法过渡期已过，自8月1日起，广州正式对进入“开四停四”管控区域通行的非广州市籍中小客车进行拍摄取证，并对违反管理措施的车辆进行执法。
据广州交警统计，8月1日在广州管控区域内通行的非广州市籍中小客车有25万辆。而在8月5日开罚首日，广州全市电子警察设备拍摄到涉嫌违法进入“开四停四”管理区域的非广州市籍中小客车近9000辆，其中本省外市中小客车约占7成，外省中小客车约占3成。
据了解，8月5日0时0分06秒，第一辆涉嫌违法进入管控区域非广州市籍中小客车出现，是车牌号为粤EVZ8XX的佛山牌小客车。该车辆于8月1日在珠江大桥东桥路段被电子警察抓拍，8月5日在环市东路广东电视台路段被抓拍，将被依法处200元罚款、记3分。
不过，广州交警提醒，考虑到非广州市籍中小客车因急诊就医、抢险、高考、奔丧等紧急特殊情况违反“开四停四”管理措施通行的，则可向广州交警提出陈述和申辩，交警部门核实情况后将按有关规定处理。
来源|佛山日报
记者|周龙凤、韦娟明
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