用户3010713822614
汽车在斑马线前减速不是礼让，是法律规定的。减速让行人先行是守法行为。
法律不改，就不存在取消的问题。
斑马线有两种，一种是有红绿灯的，多在人流量大的路段。这种路段是行人闯红灯的多。另一种是没有红绿灯的，多在人流稀少的路段，这种路段才有减速让行的事。
现在要做的是行人规范过马路，不要随意穿行。经常有行人先走到路中间的隔离栏杆，再贴着栏杆走到路口。这种情况很危险。这种不规范的习惯很不好。
现在还有就是过路口低头看手机。有行人穿马路只看一辆车，忽视了其他车辆。
法律对于汽车撞到突然出现的行人，应该降低开车人的责任。中央隔离带应当种草，不要种遮挡视线树木。路边绿化带也应如此。
对于在机动车道的非机动车，要增加责任比例。如果是因为有汽车占用非机动车道引发的交通事故，即使该车没动，也应该承担责任。非机动车道只能临时停车，上下乘客。
天明遥遥山海关
从行人的角度上来看，不应该被叫停，斑马线的作用很明显，作为一个行人的直通行道，重点的照顾对象无疑就是行人，但之所以提出斑马线是否应该被叫停的问题，其实很简单，行人和汽车无法做到礼让。
行人和汽车相比，行人处于弱势群体，在行车过程中，行人的路权大于一切，更重要的是驾驶汽车的人也会有变成行人的那一天，斑马线就是行人最大的保障。
现在汽车已经遍地都是，无论是在市区或者在城市之外的地方，汽车随处可见，特别是在大城市之中。而行人在路面上也是占据了很大的一部分，车来车往，红绿灯成为了限制行车的主要条件，而斑马线也就成为行人过马路的通道。
很多人在过马路的时候，不是打电话就是在玩手机，低着头看着手机，无论此时是否红灯还是绿灯，直接往上冲，此时如果有汽车经过，那么在绿灯的状态下依然需要停车等待行人通过，然而有部分人却是慢吞吞，走一步停一步，完全没有在乎司机的情况。
之前有这么一个报道，在没有红绿灯的斑马线上，一群行人看到车辆减少急忙过马路，司机只能停在斑马线外等候行人通过，而此时有一位学生在经过等候行人通过的车辆时，向司机敬礼，这一画面让很多人都觉得礼让斑马线是值得的。
很车主都很烦那些慢吞吞过马路，甚至在最后一秒绿灯的时候还过马路，后面一排车都在等着一个人过马路，这排场堪比领导人出行，完全没有在意行车的想法，体谅下别人。
礼让，顾名思义就是要以礼相让，在行人过马路的时候，车主主动减速停车让行，在红灯时候，行人闯红灯过马路，礼让行车，做到遵守交通规则。
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何谓礼让？按我的理解，一条马路，人也可以走，车也可以走，无论是人让车先走，还是车让人先走，相让的一方，体现的是一种道德素养，礼貌行为，这种行为，叫做“礼让”。现在斑马线前车让人先行，是法律规定，与“礼”不“礼”没有太大关系。你要不让，法律会收拾你。所以，你只得让，不让不行。
法律为什么会规定斑马线前礼让行人，道理很简单，与车相比，行人是弱势群体。法律永远会保护弱势一方。而且，马路上的斑马线，是法律规定的行人可以行走的地方。在车辆日益增多的情况下，这些年城市行人的出行，比以前麻烦多了，许多以前几步路就可以过去的地方，现在要绕好多路了。行人连斑马线前的这点权力都没有了，步行外出的时候就更恼火了。所以，斑马线前礼让行人，是应该的。
现在的问题是“礼让”变成了“法让”。在有了法律撑腰的前提下，原来的强弱之势瞬间移位。现在，在斑马线前，开车的成了弱势群体。如果没有礼让，可能会受到惩罚。而有的惩罚，可能让人觉的很冤枉。明明是行人闹红灯了，难道我还要让他吗？还有一些行人，明明看到一堆车挤在路上了，你快走两步难道不行吗？为什么慢慢吞吞的？这样的情况，每个开车的大概都遇到过，这时候，心里有点火气，也是正常的。
这是个社会文明相关的问题，在车辆日益增多，道路日益拥挤的情况，行走在路上的人们如何和谐共存的问题。斑马线前车让人的法律规定，当然是好的。它明确了行人过马路的优先权，这与人人都相关的。开车的人，停下车之后，也是行人，行人的权利，与每个人都相关。现在的讨论，不是法律本身不合理的问题，而是司机对行人不文明行为反感的问题。个人觉得，斑马线前礼让行当然是没有问题的。可是，交管部门在维护法律的时候，应当体现出公平的原则。不能一上来先打司机二十板，对行人的不文明行为不管不问。在这个事上，如果司机违反了规定，在明确行人有明显过错的情况下，应该从轻或是免除对司机的处罚。这样才能体现公平。同时，对于行人来说，法律在保障他的合法权益之外，不能惯着他们。这样对树立良好的社会风尚是不利的。
现在，网上许多对这个问题的讨论，我觉得还是跟许多司机对新规定的不适应有关系。不可否认，行人会有不文明的行为，开车的也会有。我自己在路上，就经常遇到。两个不讲理的司机相遇，会造成路怒现象。一个不文明的司机与一个不文明的路人相遇，可能也会出问题。法律只能事后惩罚，永远不可能保证每个司机和路人都是文明的，但是法律可以促进文明程度的提高。
法律就是这样规定的。我们希望司机和路人都能越来越文明，这样，我们的道路才能越来越和谐。
七月流火140400643
其实题主这个问题是有双面性的，存在即是合理，既然国家提倡礼让斑马线行人，肯定是已经充分权衡过利弊，确定利大于弊才最终试点实行的。至于叫不叫停，肯定是有两种声音在争辩的。
首先是行人方面。在行人的角度来看，肯定是不应该叫停占据大多数的，但是这里我又想分为两个情况去谈了。
首先是普通行人，在他们眼里，自己自然是弱势的一方，毕竟是手无寸铁的肉躯之身，面对汽车，行人是处于劣势的。所以礼让行人这个出发点就是保护弱势的过马路群体。而在交通法中，行人的路权也是最大的，几乎所有情况，凡是导致人员伤亡的，驾驶员都富有一定责任。
所以普通行人在过斑马线的时候，车辆理应礼让。但是由于路权的绝对优势，使得其中小部分行人仗着礼让的名堂，故意放慢脚步，过马路看手机，无视交通灯等等一系列不文明的过马路现象出现，还有出现挑衅车主的情况，使得一部分车主愤怒又十分无奈。
还有一种就是车主类行人，据我了解，因为自身是车主，所以在这种过马路的情况下，会体谅同样身为车主的别人，此类人群大多都遵纪守法，如果大家都文明过马路，我相信开车的也会乐意礼让。
而我作为一名车主，大多数时候都充当行人的角色，很多时候我都会遇到没有交通灯但是车子主动停下来等行人过的文明司机，而我们作为行人，也会点头示意表示感谢，我觉得这才是一个良性的循环。
但是目前来说，大部分行人难以理解和体谅司机的处境，过马路显得十分随意，所以让很多司机师傅十分窝火，从而喊出停止礼让的口号。
而各大路口装上监视器去检测有没有礼让行人，其实我觉得这种方法有利有弊，会间接助长不文明过马路的风气，但是好处就是抑制了不文明司机的行为。但是有个问题一直想不懂，就是礼让的标准是怎么样的？而且这种标准判定起来会十分困难，会造成“公说公有理婆说婆有理”的情况。
而现在礼让行人这个短时间内叫停是不实际的，只有不断地完善法规，同时行人和司机都要互相谅解，大家多换位思考，这样才是正解。
她在开啥车
我们首先来分析两点：
行人作为弱势群体，需要过马路的时候，法律上规范了斑马线来作为通过马路的一条合法的路线，来保障行人的权利 。
机动车作为强势一方，在道路通行上，迩行人过斑马线的时候，进行礼让也是合情合理的。
现在争论最多的焦点就在于：国家规定的机动车，礼让行人，对不礼让的机动车，国家按监控情况实行处罚和罚款，但对行人是否按规定过马路，却没有相应的处罚措施，虽然大部分行人遇到过马路时在机动车礼让的情况，也会积极快速的通过，但难免也有部分行人有恃无恐，增加了交通的混乱和加剧拥堵。
造成这样的问题，最大的症结就是对强势一方机动车不礼让的处罚太重，对行人则无从管理，应参照国外对行人道路发生交通事故责任划分的管理原则，行人百分之百责任的交通事故，不仅得不到机动车一分钱的赔偿，而且还要负责机动车维修和一些费用的补偿，而如果是机动车的责任，要加大赔偿的力度，和一些个人信用方面的处罚。将来的社会也就是个人信用的社会，不管是机动车和行人，只有做到互相礼让，才能让这条措施更好的实行下去，
齿印苍苔yangren717
任何好的政策，遇到“运动式执法”和机械的执行，都可能会走样，最后反而造成危害。
前一阵在济南打出租车，刚闭上眼想打个盹，司机突然一个急刹，害得我脑袋差点磕在前面座椅靠背上。不等我开口，司机自己连声道歉。原来，济南最近在推行“礼让斑马线”，违反者会扣分，而这位师傅今年的分数已经岌岌可危了。
事后一想，行人的安全和便利固然重要，但不分场合，不论时间地要求司机见到斑马线行人就停车，真的能在总体上提升道路安全吗？在车流密集的城市路段，迫使司机频繁急刹，很容易造成追尾事故，造成人员伤亡。
其实有一种方法，既可以保障行人安全，又可以避免突然急刹造成危险：在国外，很多路口都有“停车标志”（stop sign），所有司机看到这种标志，都先停车两秒钟，观察清楚没有行人和侧面来车后，再通过路口。而对于人行横道，还有一种带闪烁信号灯的停车标志：如果灯不亮，司机可以直接通过不需停车，而如果行人按下按钮点亮信号灯，那么司机就需要停车观望，等行人通过后再启动。
这种停车标志，能够让后车也有所准备，知道前车什么时候会减速停车，避免因为刹车不及造成追尾。个人看来，这种方式要比一刀切地规定避让行人要来得稳妥一些。
王瑞恩
不能叫停，斑马线在世界道路交通上，是一种通行的做法。不能因为中国人当中某些司机恶习难改，就随意停止。
国有国法，家有家规。执行遵守是要养成习惯的，不习惯也要强制性习惯。
开车横行霸道，这一点在中国非常的明显。所以说更应该加强法律的约束性，使其在理性上养成好习惯。
而且我也不希望听到礼让二字，交通法规是让大家来执行的。根本就不存在礼让的问题，礼让是一个美好的词汇。常存在于权利相等个体之间，双方的一种礼貌行为。斑马线是交通法画出的警戒线，是法律的底线。
只要认真严格依法办事，道路交通才会有效地运行。
双人鱼42891187
我是九年前从南方到西安来生活的南方人，刚来时在街上开车因为道路不熟开的有点慢，后面的司机不是按喇叭就是闪灯我理解了，开的慢让别人着急了。可是当在斑马线有人的时候，我总是会减速或停一下让行人过去，行人会快速通过并非常友好的向你致意或竖一大拇指，我心里很惬意，“嗯，西安人素质蛮好，毕竟是十三朝古城！”，正当我为自己的行为开心的时候，有车后面超上来并行时，他们放下车窗，恶狠狠的给我丢下四个字“瓜怂锤子”，然后绝尘而去。因为刚来西安，真不知道这是什么意思，后来朋友告诉我这是骂人的话我无语了，我当时说“西安几年后可能也会有机动车礼让斑马线”，八年了政府出台了这个政策，印证了当年我的话。现在机动车不管是害怕罚款还是害怕电视曝光，总之是礼让斑马线的人越来越多了，可是行人确越来越像皇帝了，不仅是慢悠悠的过，有的甚至将头转向另一边干脆不看来车方向，这就有点欺负人了，我礼让了你，你也应该礼让我嘛，这叫相互尊重。九年前我让人时有人给我竖大拇指，可现在好像是理所应当的，这不是个好品德。另外，现在机动车礼让了，可电动车开始疯狂了，在斑马线上可以横冲直撞，对行人不采取任何避让动作，在我家门前菜市场我亲眼目睹过几起在斑马线电动车撞伤行人的交通事故，所以，任何好的习惯都是与人方便与己方便，不然刚刚培养起来的机动车礼让行人的好习惯又被你们破坏了，所以好习惯是大家共同培养的。
习惯就好46737777
首先解释为什么机动车是强势，机动车的速度、体积、质量、硬度远高于行人，代表着机动车的强势。机动车驾驶员是经过体检和法规、技术培训合格才能拿到驾驶证的，可以说是专业的交通个体，机动车驾驶员的各种素质也应该强势于大部分行人！
本人开过二十多年大货，开大车时总是躲着小车和行人，本人走路时也同样躲着机动车，有人不要命，我不能跟着他倒霉。
本人开车时很同情行人，因为有的行人由于生理的原因永远拿不到驾驶证，甚至有视力障碍的人根本就看不清红绿灯，有智力障碍的人和无民事行为能力的人、还有第一次进城的农村人根本不知道路怎么走，法律可以剥夺很多人拿驾驶证的权力，而不能剥夺这些人走路的权力。有驾驶证，说明你的智力和体质比别人强，有的人永远不可能拿到驾驶证，这些人同样是生命，请珍惜这些弱势的生命，也请珍惜自己的幸运。自己开时坐在舒服的驾驶室里，行人却在烈日下、寒冬里、暴雨里，一溜小跑过马路。机动车速度很快，可以在绿灯熄灭的前的一秒内抢过路口，可以在绿灯亮起之后数秒内抢占路口，而行人在绿灯熄灭前十几秒进入路口就很可能被后来的机动车逼回去，甚至在有的路口，一个红绿灯周期内行人很难通过路口，这种情况下，如果机动车左右转弯时影响了行人，延长了行人过马路的时间，行人就只有被绿灯放行的机动车逼在马路中间望灯兴叹。
大家都想拥有一辆汽车，因为方便，可以带东西，可以很快到达目的地，你把携带的物品放在车上，很轻松，再看看行人，提着几十斤的东西过艰难的过马路，不让，能忍心吗！
行人很弱势，所以新的“道路交通安全法”改变了老的“交通规则”里的“人让车”的规定，并且依据“民法通则”里的“公平原则”制定了“第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”
请大家珍惜自己的驾驶证，不是所有人都拿到驾驶证的，包括一些素质底的行人，不改变自己的素质同样拿不到驾驶证，行人素质底，开车的素质不能底，没必要和这些行人计较。对有驾驶证者必须严格要求，甚至在有的国家，比如美国的大部分地区，对有驾驶证的行人，走路时违章的处理要比普通行人严重的多。
最后，祝你大家开车永远平安！
皖C12345
首先分清楚斑马线和红绿灯的区别，有红绿灯的斑马线通行是绝对安全区域，没有红绿灯的斑马线是相对安全通行区域，所以在礼让斑马线的规定出台后是针对没有红绿灯的斑马线，是相对安全的通行，一个是礼让，一个是相对，也就是说在没有红绿灯的斑马线通行时是有"绝对风险"的，请行人自重！礼让斑马线出台以后，事故频发，斑马线伤亡率提升，为躲避行人斑马线急刹车的追尾事故大幅提升，造成大面积堵车，大大提升了交警的工作强度，为此，交通部门取消了很多没有红绿灯的斑马线通道，给行人出行带来很多不便，这种种迹象表明，礼让斑马线没有必要上纲上线，还是停留在道德层面比较安全，比较便民！作为一个城市建设的最佳状态就是尽可能的多一些立体通行措施，是绝对的安全！
