平潭岛是福建的第一大岛，距离台湾新竹只有68海里，是我国大陆距离台湾岛最近的地方。因此，目前在建的福州至平潭铁路，自然也是离台湾最近的铁路。
而最近，这条铁路又有大动作了！2018年8月8日上午9时28分，随着第1孔桥梁在福州长乐古槐特大桥铺架成功，福（州）平（潭）铁路正式进入到铺轨架梁的施工阶段。
新建福州至平潭铁路从福州站起，穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，继而跨乌龙江至长乐市，再通过平潭海峡公铁两用大桥，跨越人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛。
线路全长88.433公里，为国家一级快速铁路。其中，福州至福州南段新建线路设计时速160公里，福州南至平潭段设计时速200公里。
福平铁路全线桥隧占比达到79.04%，其中平潭海峡公铁两用大桥、闽江特大桥、乌龙江特大桥以及鼓山隧道、高峰山隧道、福州南站站改等工程为全线的重难点工程。2013年11月开工，目前已从路基土建线下部分，进入到线上铺轨架梁和站房建设新阶段。
福平铁路全线设6座车站，除既有的福州、福州南站外，长乐、长乐东、松下、平潭4个均为新建车站。其中，3个站房位于长乐境内的首占、古槐、松下。
据了解，上述4个新建站房的建筑面积依次为3999㎡、2998㎡、1999㎡、53985㎡；站台雨棚面积依次为3644.8㎡、10800㎡、4255㎡、10800㎡。长乐站、长乐东站、松下站计划明年3月底竣工，平潭站计划明年9月底竣工。
长乐站效果图
长乐东站效果图
松下站效果图
平潭站效果图
福州至平潭铁路是合福铁路的重要延伸和扩展，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，加快海西经济区建设，促进平潭综合实验区开放开发等具有重要意义。
建成通车后，将大大缩短福州至平潭的时空距离，形成半小时“
生活圈”和“经济圈”。内容来源 | 南昌铁路局、福州晚报
整理发布 | 早安福建
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