说到目前国内汽车市场在售的中大型SUV，目前比较主流的7座SUV有汉兰达、途昂、传祺GS8、锐界等。7座SUV之所以能火爆起来，其实与国人的用车需求、用车习惯有很大的关系。首先，国人对SUV情有独钟。然后，三代人一起出游的机会越来越多，很多家庭对7座车确实有硬性的需求。其次，国人本身就比较崇尚外观高大、空间宽敞的车型，这方面不仅仅体现在SUV领域。所以在这种背景之下，7座SUV的火爆也是水到渠成的事情。途昂应该能算是“傲视群雄”般的存在吧。但如果要说起和它同级别的福特探险者，在价格上又显得太贵，而且能买得起的人也毕竟还是占少数，所以，大众途昂成为了这个级别唯一的选择。但我们今天要介绍的式它的另一个竞争对手——别克昂科雷。可能有人第一时间就会反驳，认为昂科雷比途昂级别高，属于豪华SUV，且指导价都在50万以上了。这个说法没有错，但这只是针对现款进口昂科雷的一个说法。其实全新一代昂科雷在海外已经上市，在3.6LV6车型的基础上，还增加了2.0T的车型，而且这一代昂科雷还将引入国产。2.0T车型的出现、引进国产，必然会大幅拉低售价，起步价极大可能拉低到30万左右
目前国内的昂科雷一直都是以进口的形式在销售，最新的车型至今也已经走过了4年之久，所以，也是时候迎来全新的换代车型了。而在去年的2017广州车展上，该车其实也已经正式亮相，充满霸气的外观让当时很多人都对它记忆深刻、充满期待。而如今这款车的进口版本也终于将通过进口的方式销往国内，在之后也还有望由上汽通用别克进行国产。凭借自身极具实力的一面，相信不久国产上市后，能取得一个非常优秀的成绩。不过，全新一代昂科雷既然已经出现，那想必国产也只是时间问题，大家不要沮丧，安心等待即可。
外观方面：
全新昂科雷采用全新的家族式设计，这是意料之中的事情，整体感觉厚重饱满，具有较高辨识度。全新昂科雷配备全景影像功能和前4探头泊车雷达。时隔多年，昂科雷终于换代了，作为定位更高端的Avenir车型，中网细节更精致，日行灯造型看着像回力标，这很别克。大灯方面，新车配备全LED大灯，并且具有自动远/近光切换功能。在前风挡玻璃上，设有车道保持功能的摄像头。由于车身长度和轴距都有所加长，从侧面看车身更加修长，车顶线条一直延伸到后部都保持得较为平直，这对第三排的头部空间是利好的。新车在前门位置设有Avenir标识以示身份。外后视镜位于车门上，与车身同色，集成转向灯。另外，后视镜下方还设有为全景影像功能服务的摄像头。
尾部造型同样饱满，后挡玻璃倾斜角度不大，对后排头部空间和后备厢空间都是好事情。新车整备质量降低了166kg，为1811kg。尾部的镀铬饰条和尾灯连成一块，增加了尾部的视觉宽度。新车配备感应式电动后备厢盖，使用起来更加方便。在之家尾灯造型同样是回力标造型，跟前大灯呼应，辨识度不错。排气管采用双边共两出设计。配备后四探头泊车雷达。连之家新车配备20英寸轮圈，轮胎为马牌Crosscontact LX20系列，兼顾一定的越野性能，规格为255/55R20 尺寸方面，长宽高分别为5189/2002/1775mm，轴距为3071mm。且非常奢侈的采用了2+2+3座椅布局，第二排绝对是MPV级别的黄金座位，也是昂科雷最大的卖点之一。
内饰方面：
内饰很别克，基本没什么新鲜感可言，很多别克车上使用的都是这套内饰。方向盘样式也是一样的四辐样式。整个内饰的配色和造型都比较清爽，也足够豪华，只不过和外观一样，缺少了点惊喜。但内饰的做工和用料都达到了较高的水准，大面积采用软性材质，身体经常接触部位都覆盖有皮革，保持了别克一贯的优秀质感。另外国内的昂科雷肯定会配备液晶仪表，8英寸彩色液晶触摸屏，集成导航和Carplay以及Andriod Auto手机映射以及全景影像。操作软件中集成了绝大多数操作功能，不过中控台上还是设置了音响和空调的实体按键，行驶中操作更为便利，尤其空调控制区域比昂科威的触摸式方便多了。另外，车内不仅在第二排设计了独立的头等舱座椅，还为其换上了全新的双天窗，这就让车内的人员有了一个更好的乘坐空间了。而在座椅布局上，该车也依旧是采用了和之前相同的2+2+3座椅布局，第二排配置两个可独立调节座椅，第三排也能提供很好的乘坐体验，而且车厢地板平坦，座椅可调范围大，活动空间宽敞，整体舒适性和空间布局的灵活性在同级别中都十分出众。
动力方面：
全新别克昂科雷在海外市场分别搭载3.6LV6和2.0T两款发动机。其中2.0T最大输出功率为292马力，峰值扭矩为360Nm；3.6L最大输出功率为314马力，峰值扭矩为361Nm；传动方面，全系匹配的都是Hydra-Matic9挡手自一体变速箱。所以未来这款国产的2.0T动力表现不算低，相信也完全能够满足驾驶者的需求
另外也有消息宣称，国产的全新一代昂科雷有望以34.99万元起步，定价略高于途昂，这样看来，只要属实那可就真又是要迷倒一片的节奏啊
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