最近粵港澳大灣區的建設頻頻被點名！在今年全國兩會、廣州市城市總體規劃、廣州政府報告都有提到。國家發展改革委新聞發言人孟瑋5月16日介紹，粵港澳大灣區發展規劃綱要正在制定過程中，很快就會出臺實施。
作為改革開放的前沿和對外貿易的重要窗口，經過多年的發展，粵港澳大灣區已成為“一帶一路”戰略的重要組成部分。同時，隨著大灣區國際自由貿易港雛形的形成，以及自貿區保稅倉智能化的建設等一系列物流產業升級，灣區現代物流業不斷髮展，在“一帶一路”中也成為極具競爭力的關鍵一環。
在揹負新時代重大使命的背景下，6月11日，智慧物流研究院聯合京東物流發佈了“改革開放40年——粵港澳大灣區電商物流發展洞察”。
該報告基於對大灣區從2015年到2017年的電商物流運行數據的深度挖掘和梳理，勾勒出灣區物流基礎建設的發展圖景，並由此洞察粵港澳大灣區數字經濟發展變革和改革開放40年來的鉅變。
粵港澳大灣由廣州、深圳、佛山、東莞、惠州、珠海、中山、江門、肇慶（市區）9市和香港、澳門兩個特別行政區組成，目前是與美國紐約灣區、舊金山灣區和日本東京灣區並肩的世界四大灣區之一。
根據報告數據顯示，以京東物流大灣區保稅倉為例，從全國來看，2015~2017年大灣區跨境進口商品佔到全國40%以上，跨境商品金額也佔到全國40%以上。還報告顯示，保稅模式下，京東跨境90%海外商品可在72小時內送達。未來，隨著香港開通港珠澳大橋、廣深港高鐵香港段等重大跨境基建，將成功打造“環珠三角一小時經濟帶”。
通過報告，我們還能看到，交通物流高速發展直接撬動了灣區的消費升級。近年來，粵港澳大灣區的總體經濟增速一直保持在7%以上。同時，大灣區9市居民買買買的能力增長飛快。物流配送網絡的建設及高速發展，更是帶動當地城市居民消費水平顯著提高。其中，2010年京東物流便率先實現灣區配送當日達，配送物流覆蓋率100%，加上香港倉，一共101個倉，覆蓋整個大灣區。
除此之外，我們還能從報告中看到，智慧物流還起到了引領灣區科技創新發展的作用。
隨著大灣區的國際化發展，以京東物流為代表的科技物流企業，通過科技創新不斷提高供應鏈效率，助力灣區產業升級。
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