全世界空軍，大家都會提到美國，美國超音速戰鬥機從F4戰鬥機開始發力，F15橫掃天下，F22獨孤求敗，這些飛機都是同一代飛機裡面出現最早，而且技術水平最高，不管速度，加速度都有相當的優勢，而且航空電子水平，導彈性能更是遙遙領先，領先別人5年到10年，甚至20年，這也是美國空軍全世界橫行的最強底牌。
說到美國戰鬥機，就很容易聯想到生死大敵俄羅斯，冷戰時期，美國和俄羅斯的戰鬥機一代代火拼，除了第一代F-86稍稍落後一點外，別的2,3,4代戰鬥機，都是美國技術領先，服役時間領先。
米格15很幸運的奪取了第一代噴氣機對抗的上風，F86更肥更重即使採用更先進設計也木有優勢
不過，美國戰鬥機面對的俄羅斯對手，卻發生了嚴重變化，從最初的米高揚戰鬥機米格15，米格21，米格23，到了三代機時代和四代機時代卻變成了蘇霍伊戰鬥機，蘇27，蘇57，俄羅斯戰鬥機的主導權轉移，也就是35年的時間，這35年內發生了什麼？過去讓人心驚肉跳的米格機為何一落千丈，最終墮落到倒閉關門，2009年最終讓小弟蘇霍伊收購的悲慘命運？
當然，米高揚設計局從朝鮮戰爭米格15發威開始，米格17，米格19，米格21，表現都不錯，尤其米格21，1958年裝備部隊，服役期長達60年，未來估計還能繼續飛20年，這就造就了噴氣戰鬥機的史無前例記錄。
設備簡陋個頭小巧的米格21暴擊F4，讓米高揚沉醉太久不能自拔
當然對手蘇霍伊設計局從1939年建立，大本營和米高揚設計局同在莫斯科，從一開始就打上了蘇霍伊這個人的印跡-愛冒險愛趕時髦，所有世界最新技術都要努力嘗試，最終在1953年蘇15戰鬥機試飛事故墜毀，直接被政府宣佈解散，可謂撞了南牆-粉身碎骨。
但是蘇霍伊這個人，非常犟，多方尋找關係，讓設計局1955年後復活，重新徵戰疆場，對於米高揚設計局的米格15,17,19後掠翼流，和米格21的三角翼流，也針鋒相對的推出了蘇7後掠翼戰鬥機，蘇9三角翼戰鬥機，對於新時代美國變後掠翼F111戰鬥機的的衝擊，米高揚推出了臭名昭著的米格23，被飛行員罵成比狗屎更難飛，蘇霍伊也推出了蘇17變後掠翼戰鬥機。
新時代走向3馬赫衝刺，美國推出是黑鳥SR71和XB70轟炸機，米高揚搞出來米格25攔截SR71，而蘇霍伊設計局設計T-4鈦合金轟炸機應對美國XB70，最終由於美國取消XB70，也一起放棄。
追趕世界第一的路上，蘇霍伊從來不畏懼困難，T4轟炸機被取消不是技術原因
到了80年代，米高揚設計局，就接近崩盤，他們的主要作品就是米格29和米格31，而同時代蘇霍伊設計局推出了蘇27超長腿戰鬥機，蘇24變後掠翼遠程攻擊機，蘇25亞音速近距支援攻擊機，一下子就徹底讓米高揚設計局失去了光彩。
都從相同的國內發動機和設備做設計，蘇霍伊設計局採用的設計理念更先進，也更近似於西方，尤其是追求兩側進氣大型機頭雷達戰鬥機，米格23和蘇15的對比來說，蘇15就明顯比米格23設計的更好，雙三角機翼，進氣道傾斜增加大迎角性能。
蘇15戰鬥機-波音殺手，採用了大量創新設計
最大翻盤的原因還是蘇27對米格29，雖然蘇27體重更大，設備更多，但是設計更精細，減重幾乎到了令人髮指的成都，總設計師西蒙諾夫，一次又一次的逼迫各個系統減重，幾乎到了天怒人怨的程度，也是蘇27屢屢拖期跳票的原因，最終成就了無上的榮光，比F15多一半的內油，多一半的掛點，多一倍的航程，而且機動性相差無幾，最令人不可思議的是蘇27航電設備重量是美國F15的4倍！
蘇27設備重量是F15度4倍，內油是2倍，性能相差無幾，這就是蘇霍伊設計局創造的奇蹟
蘇27大賣，米格29外銷寥寥無幾，最終到了蘇聯解體，尋找國外客戶就變成生死攸關的問題，最終設計更精細，性能更強大的蘇霍伊贏了，一贏到底，米高揚輸了，接近倒閉。
兩家設計水平其實差距不大，設計師經驗也差不多，而且米高揚設計局有更多的關係更多的投資，其中原因或許我們可以看出來，米格15和米格21打造了米高揚的神話，這都是依靠飛機輕重量，簡陋設備和少內油小短腿得到的優勢，對於航電設備和掛載，米高揚向來以最低要求為設計點，而蘇霍伊正好相反，蘇27戰鬥機掛點12個比客戶要求多一倍，航程比客戶要求的2500公里增加了6成，實際就是航程多了1500公里！
蘇27和米格29，樣子差不多，但是內涵完全不同，追求卓越和湊合夠用，直接導致了公司的生死
最終，精益求精的蘇霍伊，追求極限的蘇霍伊，瘋子蘇霍伊贏了更大牌的明星米高揚！！！
這一點，我國成飛也類似，從1970年建立，1980年殲9取消，樣機都沒有造出來，1982年15分鐘驚天大逆轉殲10出頭，殲10大勝之後，成都設計師再接再厲2007年殲20以驚人的超高票數，2輪投票輕鬆擊敗瀋陽的雪鴞戰鬥機，奪得中國四代機項目，2011年樣機首飛，2017年批量交付部隊，提前2年完成空軍交給的不可能任務。
中國殲10和殲20，都是有2個“瘋子”總設計師帶頭，才獲得成就
沒有瘋子設計師，沒有追求世界第一的氣度，習慣性差不多湊合，這種很輕微的習慣，一旦變成公司傳統習慣，那墮落衰敗指日可待，這或許就是一個歷史的法則，哪一天不再求新求上進，這就是被淘汰的開始，公司也好，個人也好，國家也好，都是如此！
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