就像当年淘宝、京东、亚马逊等网络在线销售网站崛起一样，汽车在线销售也曾经火极一时，许多到后来很多却不了了之。直到现在新零售概念的崛起，才让汽车销售有了新的方向。
所谓的新零售，指的是企业以互联网为依托，通过运用大数据、人工智能等先进技术手段，对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造，进而重塑业态结构与生态圈，并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的零售新模式。当阿里巴巴的马云提出新零售概念之后，这样的模式注定会对我们的日常消费行为产生影响，那么消费者购买大件物品时，比如说汽车，会有什么影响？
7月27日，在重庆汽博中心新名车广场“2018汽车新零售高峰论坛”为我们解读了汽车消费的新零售方向。
来自中国汽车流通协会、全国乘用车信息联席会、团车网以及长安汽车的行业大咖分享了他们对于汽车新零售的独到见解和新锐观点。
“汽车新零售以线上线下和物流的融合为特征，以用户需求为中心，以降本增效为目的。”重庆汽博实业有限公司董事长谢勇这样讲述他的观点。
“新零售模式崛起不会革了线下实体店的命，因为汽车消费对场景的依赖性最强，消费者买车越来越注重场景体验，而且售后服务也离不开强大的线下支撑。”
作为消费者而言，从购车最初的选车开始，不仅能做到方便、快捷，还能有更轻松愉悦的心情，这就是消费的进步。
在实地看车、订车的环节里，同样做到同样的方便、快捷，这对于整个消费体验来讲，也是延续了之前汽车4S店销售的体验。
这两者的结合，对于整个汽车消费环节来讲，做到了整合的闭环。线上线下资源的整合，给消费者所带来的不仅有便捷的服务，还有更良好的场景体验。
现在，我们所能接触到的，由汽车主机厂主导的新零售模式，以特斯拉、蔚来这些新能源车企为主。正因为这些车企有着强大的互联网资源背景，线上展示、销售的支持，所以，当他们在线下开设体验店进行销售前体验时，这种线上和线下的融合所构建的新零售模式就给消费者很完美的消费体验。
对于传统车企来讲，汽车的新零售模式也在探索之中，长安汽车的新零售模式也进行的很及时，在7月28日，它的第一家新营销直营店也正式开业，这都是汽车销售的积极转变。
中国汽车流通协会专家、中德诺浩汽车教育研究院院长孙勇也从他的研究做了相应的判断。“新零售的本质仍然是销售，是为用户提供有价值的商品和服务。新零售不是实体店的终结者，而是运用先进技术手段为后者赋能，以便为提供更好的用户体验。”
閱讀更多 車聞社 的文章
