新能源已经毫无疑问成为了未来的主流市场，而不同于传统燃油市场，这一次国产自主品牌有着极大的机会实现弯道超车，所以说也确实有不少自主品牌站了出来，不管是纯电动还是插电式混合动力，都涌现出了一大批优秀的车型——比如名爵6 新能源和吉利博瑞GE新能源等车型。
而韩系车在去年一年都沉浸在销量寒流中之后，似乎突然觉醒，想要在国内的市场上重新抢占一点市场与先机，而此次北京现代则正式在国内上市了索纳塔九PHEV版，补贴后的售价区间为：18.98万—22.38万。
此举在大家眼中难免有一些“虎口夺食”的感觉，其实对于国内消费者而言，目前对于新能源车型的选择而言，更多还是主要集中在自主品牌上面，毕竟消费能力有限，加上自主品牌新能源实力的崛起，大家也乐意选择国产自主品牌。但是韩系车一直在以来都是靠着低价高配的套路在国内市场得以讨好消费者，那么此次全新的索纳塔九PHEV版又被大家带来多少惊喜呢，这些惊喜又是否足以让索纳塔九PHEV版成功去从自主品牌口中夺走粮食呢？
内饰算不上惊喜
由于新车外观与燃油版索纳塔九基本保持一致，除了增加了PHEV标识以外基本没有变化，所以我也就不过多强调外观了。
但是以往内饰会给我惊喜的韩系车，这一次或许让我有着一点点失望——北京现代全新索纳塔插电混动车型采用了黑色与钢琴烤漆面板搭配的风格设计。另外，四辐式多功能方向盘采用真皮包裹，仪表盘采用双圆形设计，虽然带着点运动感，但略显老气，不过好在中间配有行车电脑，为驾驶员提供丰富的行车信息显示。而中控台部分为8英寸触控屏对于现在的汽车产品来说并不算大，甚至造型同样是相对有点老气，空调出风口也是保守地位于触控屏两侧。
内部配置方面，电加热外后视镜、四门电动车窗、一键启动、方向盘4向调节、真皮方向盘、双区自动空调、等配置均为全系标配；此外，中高配车型还可选装ACC自适应巡航、前后排座椅加热/通风、驾驶席12向调节、后排遮阳帘等舒适性配置。
这样的配置放在两年前都还算亮眼，但就现在国产自主品牌的发展速度来看，同价位中确实有太多能够赶超其配置的精品，这或许也是韩系车在国内逐渐进入寒流的根本原因——对于国内消费者而言，低价高配已经不再是韩系一家独大的优势。所以说北京现代索纳塔九PHEV版想要吸引到各位消费者，就必须要拿出点有诚意的东西来。
混动还算给力
不过好在这套插电式混合动力系统还算给力。搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机——这台发动机我们比较熟悉，也就是本田雅阁混动版身上的那台发动机，不过索纳塔九选择了与电动机及三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为189N·m；电动机最大功率为50kW，峰值扭矩为205N·m。新车电池组容量为12.9kW·h，纯电续航里程为75km，在220V/10A电源下需要3.53小时充满。当然，大家最关心的内容永远只有一个——百公里综合油耗为1.3L，当然这只是工信部数据。
索纳塔系列车型曾经在国内确实一直有着一定市场占有量，但随着国产品牌的崛起，加上某些政治因素，让其的销量大不如从前，此次索纳塔九PHEV版上市，18.98万的价格不算太诱人，未来能否成功从自主品牌口中“夺食”，我们拭目以待。
主编/ 孟笑宇
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