如今中國正處於快速發展期，很多城市交通設施逐步完善，我們都知道修建高鐵一般經濟較為發達的城市，現如今已不侷限經濟發達的城市了，高鐵建設逐漸向三四線城市擴散，廣東計劃在未來6年新建成19條(段)高鐵/城際，總投資4807.42億元。其中，備受關注的廣汕汕鐵路、梅州至潮汕鐵路、贛深鐵路廣東段等均將於2024年前建成，進一步加速聯通珠三角和粵東西北地區。
去年7月5日，廣汕鐵路宣佈開工，同時傳出消息，廣汕鐵路已確定將延伸至汕頭。在設計上，汕汕鐵路主要技術標準為客運專線、正線雙線、速度350公里/小時。
投資計劃顯示，廣汕鐵路將於2021年建成，設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7個車站，全線約260公里。其中，汕尾至汕頭鐵路將於2022年建成，全長365公里的廣汕汕鐵路將於2022年全線完工，相當於在人口近6000萬的珠三角地區和人口超1500萬的潮汕地區之間，搭起一條時速350公里的“黃金通道”。
未來珠三角9市
1小時內可互相通達
同時，粵東人民也有好消息。設計時速250公里的梅汕高鐵共設梅州西、畲江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機場站、潮汕站等7站，計劃於2019年8月通車。
設計時速350公里的贛深高鐵共設14座車站，新建信豐東、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東等10座，廣東段計劃2020年建成，將結束河源不通高鐵的歷史。
珠三角的城軌網絡也將“織”得更密。將珠三角9市一“軌”網盡的穗莞深城際兩部分將於2019年建成，以廣州為中心，1小時內9市可互相通達。
廣清城際廣州北站至清遠段計劃明年建成通車，線路全長38.36公里，共設6座車站，設計時速為每小時200公里。建成通車後，從廣州中心區到清遠市區預計僅40多分鐘。
此外，建設出省通道、城際區域聯網等高速公路工程也全部納入2018年省重點項目計劃部分，總投資額達80 58 .69億元，2018年計劃投資878 .43億元，虎門二橋、珠海市香海大橋、廣州市新白雲機場第二高速公路等重點工程均計劃於未來兩年內全部完工。
閱讀更多 bjhejun 的文章
