北京时间3月23日19：37，东航从上海飞往纽约的MU587航班为了救治一名60岁的女性旅客，空中放油30吨，紧急备降安克雷奇机场。
东航上海飞纽约航班空中放油30吨备降救人
飞机为什么要空中放油后才能迫降？飞机是随便找个地方就能放油吗？这些空中放掉的油会不会造成环境污染⋯⋯
放油的目的：确保飞机安全
空中放油
1、由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
2、如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量 燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。
3、飞机在飞行中由于飞行状态、发动机工作状态等原因造成左右机翼油箱不平衡，或是因燃油系统故障打乱了正常的耗油顺序，那么就可能导致飞机重心移动超过限定值，出现不平衡过载等情况。在这种情况下，飞机也会进行空中放油，以维持平衡。
放油的操作规章：不能随意放油
由于空中航班川流不息，飞机在空中放油不能随性而为，而是要在管制的指挥下，按照标准程序进行。
管制员首先要有预见，提前考虑飞机放油后其准备降落的机场是否还适合降落。因此，空中放油往往不能一次性完成。按照惯例，飞机必须在达到降落标准后，留一些预备油。因为一旦准备降落的机场遇上雷雨、大雾等天气而不适合降落时，管制员就必须为该航班安排其他备降机场，这样就可能增加飞机的飞行时间。
目前，绝大多数机场附近都有专门的放油区。一旦出现放油需求，管制员就指挥飞机避开城市、机场、森林上空和近地低空，进入专门的机场放油区进行放油。
但不是所有机型都能空中放油。单通道的小型客机比如B737、A320之类的，这类飞机航程短，载油量小，没有空中放油的设备，都是通过空中盘旋来消耗燃油的。大型的飞机，宽体双发甚至是4发的客机，都设有放油管，在机翼末端设有放油管，一旦遇到紧急情况需要返航或者迫降，就可以通过放油管来排掉多余的航油，并且在机师设定的油量值处停住。
采取措施使污染最低：雾化处理燃油
燃油雾化
一般来说，飞机在空中放油时，会通过雾化处理，让释放的燃油得到“稀释”。所谓雾化，是指液体变成液态小水珠的过程。飞机在空中放油的高度一般保持在3000米以上。而3000米高空的低气压会带来较大的空气流动，也就是我们常说的“风”。高空风将这些油雾吹散形成油气，并在更大的范围内流动、稀释，对环境的影响几乎可以忽略不计。所以人们所担心的“煤油雨”的情况基本不存在。
总之，空中放油是确保飞行安全的无奈之举，但只要严格按照规章执行，空中放油还是是一个十分安全的过程。所以你要是遇到这种情况，不必惊慌失措。
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