最新消息来了！
日照重要铁路青日连铁路通车时间定了！
另外一条很重要的高铁济青高铁要开通了，
两条铁路计划在同一天开通运营，
时间就定在12月20日！
据青岛官方消息，
8日下午，
青岛城阳区委副书记、区长李红兵
在网谈中提及的一系列交通大项目引发关注。
其中，最受关注的莫过于这一条↓↓↓
经与济南铁路局对接
济青高铁、青连铁路
计划于今年12月20日同时通车运营。
这也就意味着
在12月20日开通济青高铁之后
从青岛到济南，只需1小时便能直达
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也就是说，
日照到济南也仅需近两个小时的车程。
而青连铁路就更厉害啦！
不仅将结束日照不通动车的历史
更是让青岛 至上海的时间
由原来的7小时，缩短至3.5小时！
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日照也将能更快速的到达上海了！
只需1小时，山东“双核”就能握手
济青高铁是国家“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分，同时也是我国首条以地方投资为主建设、技术标准最高的高速铁路。
高速铁路贯穿山东半岛，正线全长307.9公里，自济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站。设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站，设计时速350公里。
投入使用后，青岛到济南用时将由现在的两个半小时缩短至一小时，青岛到北京的时间将由现在的5个半小时压缩到两个半小时。
济青高铁西连济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽，与青荣城际铁路、青连铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道，形成了省内的2小时交通圈。济青高铁的建设对于助力山东新旧动能转换和区域协调发展战略的实施，促进沿线经济社会发展和民生改善，具有重要意义。
南下上海，只需4小时
青连铁路是我国黄海沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。正线北起青岛铁路枢纽青岛北站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、西海岸新区，以及日照市和连云港市的赣榆区，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。
青盐铁路示意图
6月17日，经中国铁路总公司批复，青连铁路与连盐铁路合并为青盐铁路，全线正线全长428公里。起点青岛北，终到盐城北。合并后，青盐铁路全线设有青岛北、红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、日照西、岚山西、赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、灌云东、响水、滨海县、阜宁东、射阳、盐城北站。中国铁路上海局集团和济南局集团全线的分界点在赣榆北站，盐城北站归上海局集团管辖。
据悉，青盐铁路沿线与多条重要铁路干线及支线相衔接。在青岛枢纽与胶济线、胶济客专、蓝烟线、胶新线、济青高铁线、青荣城际线相接；在日照地区与兖石线、瓦日线和规划中的鲁南线交会；在连云港地区与陇海线、连镇线、连徐线相交；在盐城地区接入新长线、徐盐线、盐通线，并通过盐通线向南至南通、沪通铁路至上海。
全线通车后，青岛至盐城预计最快2小时45分钟。青连铁路向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路，并经烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盐、新长、沪通铁路与长三角地区紧密相连，构成了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道。届时，青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里，时间可由现在的7小时缩短至4小时。
来源：山东24小时、半岛网、日照大众网
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