川藏鐵路成雅段長鋼軌單線鋪通，預計11月底建成！
“嗚……嗚……”
8月7日下午4時30分，幾聲鳴笛後，隨著最後一段500米長長鋼軌鋪設在軌枕上，川藏鐵路成雅段實現長鋼軌單線鋪通。
7日上午，施工人員在烈日下鋪設鋼軌（張毅 攝）
這是從6月8日川藏鐵路成雅段建設項目啟動長鋼軌換鋪施工後，歷時兩個月時間，川藏鐵路成雅段建設又一次取得階段性成效。
川藏鐵路是繼青藏鐵路之後，第二條進藏“天路”，起於四川省成都市，經雅安、甘孜，昌都、林芝等地，最終抵達西藏自治區首府拉薩市，全線運營長度約１９００公里，建築長度約１８００公里。據瞭解，川藏鐵路建成後，成都至拉薩的運行時間有望縮短至１３小時。目前兩地間運行時間在４８小時左右。
在長鋼軌單線鋪通後，施工人員還將加緊推進另一線的軌道鋪設工作，目前也僅剩幾公里，預計8月20日前鋪設完成，實現川藏鐵路成雅段雙線長鋼軌全部貫通，並於9月1日前進入精調階段。
目前，川藏鐵路成雅段項目建設向著11月底建成的目標發起全面衝刺。
成雅鐵路成蒲段7月已啟動靜態驗收 年底半小時飆攏蒲江
7月23日，技術人員對新建成雅鐵路成都至蒲江段（簡稱成雅鐵路成蒲段）開展靜態驗收工作，確保項目按期投產。
▲成蒲鐵路朝陽湖站
成雅鐵路成蒲段於2013年9月正式動工建設，起於邛崍與蒲江交匯處，止於朝陽湖鎮，全長23.6公里，設置西來、蒲江、朝陽湖三處地面車站，投資23億元。
▲建設中的大邑站
成雅鐵路成蒲段 設計為客運專線，新建雙線，標準級電氣化鐵路，路線東起成都西站，途經青羊、武侯、雙流、溫江、崇州、大邑、邛崍，西止蒲江朝陽湖站，運營長度96.082公里，設計時速為每小時200公里，是成都市“交通先行”戰略中重要鐵路樞紐建設項目之一。
開通後從成都西站至蒲江，最快只需半個小時。將構築成都市域半小時快鐵交通圈，結束成都西部區（市）縣不通火車的歷史。
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北線——市域快鐵
成蒲鐵路開通後，可與地鐵4號線換乘，建成後將構建一個半小時交通圈，每天開行列車不少於30對，高峰期20分鐘1班，結束邛崍、溫江、崇州、大邑、蒲江5個區縣不通火車的歷史。
從成都西出發一站一景，真資格的要美哭了。
1雙流北站
永安水庫——湖水清澈，倒映著岸邊蔥蘢的樹木。環湖騎遊、徒步，還可以燒烤，是一個過週末的好地方。
2溫江站
幸福田園——感受鄉村野趣的好地方，這裡是去年新晉的國家4A級旅遊景區。
3羊馬站
嘉裕羊馬溼地——環境優美的溼地公園，草坪綠化覆蓋率很大。有的區域感覺像在草原之上。
4崇州站
崇州有古老的元通古鎮、鬱鬱蔥蔥的榿木河溼地，還有爆火的川西林盤景點——道明村竹裡。
5隆興站
隆興鎮黎壩村——春季來這裡看油菜花！綿延不斷，一眼望不到邊，燦爛的金黃搖曳春風中，簡直沁人心脾！
6大邑站
大邑有湖光瀲灩、山色空濛的煙霞湖，還有中國唯一的博物館小鎮——
安仁古鎮，27座民國老公館像群星撒落在古鎮的各個角落。7王泗鎮站
地處西嶺雪山腳下，這裡素有“川西酒鄉”的美稱。“老闆，舀兩碗血旺。”在王泗鎮街上的飯館裡，經常能聽到這樣一句話。豆花、血旺、耙耙菜，是標配。
8邛崍站
天台山——隸屬邛崍山脈，是四川大熊貓棲息地，更是世界自然遺產。“山奇、石怪、水美、林幽”，“九寨歸來不看水，天台歸來不玩水”是天台山的一大特色。
9西來站
西來古鎮——有著1700多年曆史的西來古鎮，保留著大量明清時期的川西民居，以及12棵聲名遠播的蔥綠千年古榕。老街中心院壩上，矗立著一座建於清道光十三年(1833年)的文風塔，此乃世間少有。
10蒲江站
終點站到啦～這裡有明月村，平日裡寧靜而柔美，扎染、陶藝、採茶、手工活，體驗田園生活，就像是置身世外桃源一般。還有成都周邊賞花最佳地之一——石象湖，一年四季花海不斷，各個季節都能尋到不同的美。
成雅鐵路成蒲段作為成都鐵路樞紐“環+射”格局的重要組成部分，主要承擔著成都市主城向西的聯絡作用，加強了中心城區與西部區（市、縣）的聯繫，促進城鄉一體協調發展，成都國際性綜合交通通信樞紐功能進一步加強。
南線——川藏鐵路成蒲段
同時，成蒲鐵路也是川藏鐵路的一部分，屆時，成都西站也將成為川藏鐵路的起點站，市民乘坐川藏鐵路方向的旅客列車將到成都西站乘坐。
“四向拓展、全域開放”，從東西到南北，從陸地到海洋；成都，既是起點，又是支點；既有責任擔當，又明確未來方向。快跟上發展的軌道，大步向前進發！
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