开挖机想坐在跑车里
不能拿一个楼盘去片面的说，整个城市的管理问题，这是一个非常不负责任的说法！贵阳花果园楼盘容基人口非常庞大，一个楼盘就相当于一个中等城市的人口容量，这样的楼盘放哪个地方都是一样的拥堵！由于贵阳地势有限，不够大也是很平坦！所以花果园楼盘建设的楼房都比较高，因为要占天不占地，几乎都是30-40层以上的高楼！所以比较拥堵，楼高人多车子多当然也是少不了的事情！停车位不够用，是可以想得出来的！花果园虽然有点堵，但是，我各人觉得还是很不错的楼盘，从开盘以来由于房价便宜到现在交易房子几乎售完了！而且房子建设高大漂亮，非常壮观雄伟很有现代化的韵味！是很多年轻人向往之地！是网红楼盘又是亚洲第一大神盘！虽然有些不足地方，但我相信只要花果园楼盘的商家们，重视去改善一定会做得很好的！按我的想法花果园可以建地下通道，也还可以建设道路两层的交通！让这个庞大人口楼盘，得到减轻交通的压力！朋友们！你们有什么好的建议吗？请说来听听，谢谢！
稳步攀登
这个问题，可以说是问到了关键，贵阳作为一个二线省会城市，首先，必须承认，在城市治理水平方面，还是和沿海发达地带、东部一线诸如北上广深等城市，还是存在一定的差距。
而花果园作为贵阳人口最为密集的CBD商圈之一，居住了数十万的住户，而且每天车流往来、商贸勃兴之盛，热闹程度在贵阳主城区内其他地方难以找到能与之媲美的区域，但花果园的城市治理，仍然有相当大的提升空间。
△停在路边等待载客的旅游大巴车
固然，花果园的高楼大厦、地标建筑（如双子塔、白宫、购物中心）等，已经逐渐成为贵阳新的地标，成为外地游客来到贵阳打卡拍照的必游之地，花果园在提升贵阳的网红程度方面，也有不小的贡献。
如果说在硬件方面，花果园具有贵阳“大城崛起的”标志意义，那么在软件方面，对于花果园这样一个没有围墙的、开放型的社区而言，诸如街道、市容市貌治理等方面，就有些不相匹配了。
△违停的车辆，以及“占用公交站牌，与公交车抢生意”的黑摩的
就我了解的坊间热议的，花果园最大的问题，有网友甚至称之为“公害”：
其一、堵车：由于路边违章乱停的车辆多，导致拥堵的情况，时有发生。
其二、噪音污染：主要来自于摩托车飙车、广场上跳舞的音响、露天KTV等，特别是响管轰鸣的情况，在花果园的松山南路附近，白天夜里都并不鲜见。
△凌晨12点后，在公园内摆摊设点的流动摊贩
其三、流动摊贩，摆摊设点：一些小摊贩甚至占用公园公共用地，露天摆摊设点，有挑着水果卖的，有摆地摊抽奖的、针灸的，甚至曾经见过还有露天搞烧烤的，显然也没有食品经营相关资质。
其四、摩托、电动大军等非法营运问题，因为花果园人流量密集，所以很多没有营运资质的电动车、摩托车，经常停在街边，一方面给交通拥堵雪上加霜，另一方面也破坏了正常的营运秩序，给乘坐人带来安全隐患。
对于花果园这种城市中心的CBD商圈而言，上述这些问题，发生在一座省会城市的核心区域，是让人很难想象的，让人感觉贵阳的城市中心，甚至都不如一些县城的“严管街”那么规范有序，暴露出的问题很显著，而且是困扰民生已久的问题。
△工作人员对违停电动摩托进行处理
要杜绝这类城市“牛皮癣”，靠偶尔一两次的整治，虽然治标了，但是要谈治本还很远，可能需要落实更为长效的机制，一个很简单的 例子，如果收缴、罚没的违法作案工具，还能很轻易的被要回去，那肯定是很容易死灰复燃的，不如加装监控，建立黑名单，不管走到哪儿都难逃追查之责，严罚重处，增加违法成本，才能有效震慑和治理违法行为。
在这个过程中，谁都不能缺位，既是职责所系，也是民生之盼。对于花果园这种具有一定代表性的城市区域，应当对市容市貌严加治理，让来到贵阳旅游的游客，都能对贵阳拥有更高层次的评价和更美好的第一印象，要有一个省会城市该有的气象！
贵阳小数据
贵阳花果园作为国内第一超级大盘，居住人口高达50万之多，目前已经成为网络热点城市之一，备受广大网友关注与争议。
花果园作为与贵阳未来方舟、世纪城等大盘同时期规划建设起来的大盘，却在整体规划合理性上远远不如其他两个大盘。地处1.5环地带的花果园，由于地缘位置决定着其对周边交通的影响作用与自身发展限制。
从历史发展来看，花果园项目属于棚户区改造项目，原来是一个更加脏乱差的区域，垃圾成山，道路泥泞积水，臭气熏天的地方。改造后的花果园，高楼拔地而起，如林城美名一样万楼群立，商业区与住宅区交错与一个凸起的孤岛之上，远远望去，看到高楼便知花果园。
改造后的花果园在整体市容市貌得到了很大的改观，从一个城市棚户死角变成如今高楼群立，独具都市气息的现代城市性楼盘，整体上市容市貌有了很大的提升。
但是由于后期开放商一味追求商业暴力性，没有按照到现在城市规划的人性化、合理化规划来设计与建设改造，造成了今天花果园虽有其繁荣，但也是矛盾重重，造成新一轮未来城市市容市貌隐患。
对于花果园的市容市貌主要体现在以下几个方面：
基础配套设施没跟上
花果园由于属于省内超级大盘，楼盘规划间距在50米之内，造成低矮楼盘采光效果太差，楼盘密集，人口密度大，造成基础设施配套跟不上人口需求。
1、停车位达不到1:1的比例，加上外来车辆，导致停车场更加不够用。
2、休闲娱乐场所太少，整个花果园居住人口50万人，许多小区连最基本的健身娱乐设施与广场都没有，只知道建房建房，还是建房，把每一块空地都用来建房。
3、社区医院配套不齐全，导致有些小区就近看病难。
4、菜市场、大型超市配套不齐全，由于楼盘较大，大型超市与菜市场买东西较远，不太方便。
5、如此大的一个楼盘，唯一只配备了花果园湿地公园那么丁点大的地方作为休闲娱乐场所，每到晚上或者周末，公园跟集市一样拥挤，真不像是一个休闲娱乐的地方。
整体居住环境差
1、花果园由于楼盘密集，楼间距太小，所以采光与视野性极差，造成低层住户终年不见光，居住条件极差。
2、小商小贩与门店广告喧哗，以及车多人多等因素，造成一个嘈杂的环境，给人一种难以心静的感觉，噪声污染严重。
3、由于小区属于商业区与住宅区混杂交错的布局，造成小区私密性与安全性较差，人员混杂，很难管理。
4、由于前期规划的不合理，加上小商小贩的集聚，管理不严格，导致如今占道经营，乱停乱放等现象时有发生，给人一种新的脏乱差的感觉。
交通拥挤已成常态
花果园由于地缘性质，加上开发商前期规划问题，导致如今出行交通极其不方便，比较拥挤。加上管理存在问题，红绿灯路口设置问题，摩托车、黑车、私家车乱停乱窜等原因，导致花果园交通治理已经成为又一历史遗留问题啦！
然而同样作为贵阳三大超级大盘之一的花果园，其他楼盘在治理市容市貌上就没有太大问题，然而唯独花果园争议颇多，只能说明花果园是贵阳城市治理中的个别典型区域，跟两城区一样存在个别治理问题。
作为贵阳重点规划建设的金阳新区，在前期规划与后期管理上就做得非常好，目前成立城市形象就树立的非常好，真正给人一种现代都市的感觉。所以花果园不能代表贵阳，更不能反应贵阳城市市容市貌治理问题，只能说是个案。
优U心语
花果园在拖整个贵阳市后腿，街道卫生差，小摊小贩占道经营严重，前期整治一整风，业主停车场停车困难，管理混乱，停车场空气质量差，多呆几分钟让人窒息。垃圾堆发出恶臭。楼管物业管理乱……不说了说多了我是喷子，有点奇怪是，每天一到晚上7:00后交警就到t区楼下贴单。而不是从根本上协调为啥业主把车停路边原因，主要还是停车场位置不够，业主没地方停。
茅酒圈
不能这么片面去说明花果园代表整个贵阳管理水平，花果园这么大的社区，本地人口加外来人口几十万至多，人口甚至多余一个小城市的人口，由于人口基数非常庞大，必然导致各种停车位，电梯等等公共资源相对紧张，这么多人口的楼盘放到任何城市想要管理得井井有条都是十分困难的事情，目前政府也在多方面的进行综合治理花果园，花果园之前相对优惠的房价的也让很多刚需人群实现了购房之梦，大家可以想像一下一个省会城市花果园当时的房价在4000左右，哪怕这个省会城市没有那么发达，毕竟是一个省的中心城市，这么便宜的价格去哪里寻找。
