梅虛若湘
科目二考試，對於剛剛接觸車的新手來說無疑是一個巨大的挑戰。科目二技術要求高，操作難度係數大，讓很多學員在學車的時候就搖頭嘆氣。但是困難就是用來克服的，只要找對方法，科目二也沒有想象中的那麼難。今天我整理了一些關於科目二的技巧，與各位即將考科目二的考生分享。
科目二要養成開車的良好習慣，這對以後駕車行駛也很有幫助。
1、 上車習慣。
每次上車，第一件事就是繫好安全帶。然後是調整座椅和後視鏡，座椅要調到自己最舒服的位置，反光鏡內外都要調，並且要按照自己的視線需求調整到最佳位置，儘量的減少誤差，因為這裡的幾公分誤差，反饋到點位上，可能會到十幾公分。
2、 坐姿習慣。
在駕車的時候，身體要坐穩端正，不要左右來回晃，不要亂動，頭部動作限於左右擺頭，進行科目二練習的時候身體不要做過多的動作，以免發生誤差。
3、 離合習慣。
科目二最重要的，就是用離合控制車速。離合抬的快了，會導致熄火，輕踩輕抬，小心平穩的控制車速。
4、 倒車入庫注意微調。
倒庫最需要注意的就是微調，這也是教練為什麼要反覆強調車速要慢的原因。只有車速慢下來了，車身才能更好的做出調整。記住哪個點該打方向，該打多少圈方向，進庫之後根據庫線修正車身，微調時千萬不能打錯方向。
5、 側方停車不要打反。
側方的時候打方向比倒庫還重要，只有短短的幾秒鐘就需要大五六圈的方向盤，這就要求考生對方向盤的把握十分出色，同時切記方向不要打反，不要多打少打。多多練習打方向，一定會有好處的。
6、 曲線行駛注意車尾。
曲線行駛很簡單，但是也是有很多人掛在這一項。總的來說記住兩點，第一，進彎的時候方向一定要正，一步錯步步錯，彎道直徑太窄，來不及做太多操作，所以進彎時的方向一定要正；第二，出彎時多看看車尾，中間變向的時候、最後出彎的時候很多人就是車頭出來了，但是車尾卻壓線了。
7、 直角轉彎靠外線。
直角轉彎和曲線行駛大同小異，但需要注意的是，在做轉彎操作前，要提前調整車身位置，向左側稍微靠一靠，貼近外線30cm左右，以便於更好的轉彎。
8、 半坡停車和起步越慢越好。
半坡起步一直是個老大難的問題，停車時要注意車身和路邊線的距離不要超過30cm，停車時拉好手剎。起步的時候打左轉向，踩剎車，輕抬離合，感覺車身稍微抖動的時候，放手剎，慢松剎車，慢慢的抬離合，留給自己一些操作的空間。
考試時每個地區的規定會有不同，所以這篇文章只是給各位考生提供一個參考，一切考試技巧，還是要以教練教的為主。祝各位考生順利通過考試，早日拿到駕照。
這裡是關於汽車那些事兒，有更多想知道汽車資訊的朋友，可以關注我，我會定期的與大家分享哦
關於汽車的那些事兒
本人這個月剛剛拿到駕照，可以給你支兩招，希望你能派上用場。
1、倒車入庫壓線問題。在倒車入庫是有好多地方的失誤都會導致入庫壓線，即所謂的倒不進去。其實不同的駕校給學員找的點都不大一樣，同一駕照對不同學員找的點也不大一樣，你要做的就是找好自己的點。以下內容僅供參考，希望對你有所幫助。以下以右倒庫為例。
如圖所示，考試前停車時，必須確保車輛前輪壓到線。因為這條黃線是條感應線，不壓的話電腦感應不到你開始項目了。然後，開始掛倒擋倒車，倒到後視鏡下沿與起點線重合為止。如下圖:
然後，方向盤向右打滿。我個子比較矮，所以看到的點是後視鏡下沿離開起點線一拳的距離時向右打滿。如果你這個點沒問題的話，你就按自己的來就行。下一個點就是看右後視鏡庫角與車身的距離，我這個點還是一拳的距離，（教練這麼教的，而且比較形象）如下圖:
到這個距離時就可以回正方向盤了，然後到庫角在後視鏡裡即將消失時，再次向右打滿方向盤。（即將消失，而不是消失，消失再打的話就晚了）如下圖:
現在開始看左後視鏡，當車身與庫線快平行時，回正方向盤。
然後就是找停車的點了。如下圖所示:
以上就是右倒庫的全過程，左倒庫跟這個除了方向不同外其他都一樣。值得一提的是，在整個過程中，一定要保持車速的穩定，壓住速度。這樣的話，即使中間有失誤，也會有充分的時間空間進行調整。如果你在入庫的過程中發現車子靠左邊比較近的話，那你就向右邊稍微打一點方向盤。千萬別打多了。
2、側方停車出庫時方向盤如何打不壓線。側方停車時，方向盤是先右打滿-回正-左打滿-車正停車。由於此時方向盤是左打滿狀態，所以出庫的時候，先打左轉向燈，然後掛一檔方向盤不動直接出庫。到下圖位置即前擋風玻璃右下角與庫角重合時右打滿，然後車正回正方向盤即可。
3、S曲線壓線問題。
教練在教這個項目時經常說的一句話是“左貼右靠”。但是並不是真正意義上的左轉彎就往左邊貼，右轉彎就往右邊靠。所謂“左貼右靠”，在我看來不要那麼刻意，只要儘量保持車子在道路中間即可。具體操作如下:
進入彎道前，調整方向盤，使駕駛員大概處於彎道的中心位置。這一點特別重要。
進入彎道後，當車頭中間對準彎道外緣線時，如圖中黑線所示，向左打一圈半左右。然後邊走邊做小幅調整，確保彎道外緣線一直切著車頭中間。我個人的話是看車頭與邊緣線的夾角的，而且從來不記多少圈。因為圈數的多少不是死的，要根據你的車速快慢進行調整。我練習的時候從來沒有壓過線，有一次速度還特別快，當然方向盤也得很上。但速度快的話對於車感不太好的人，千萬不要嘗試呦。
過完第一個彎之後，車基本就到了彎道的中段了，這時回正方向直行一段距離。（即所謂的“左貼右靠”階段）
然後就又到了找那個點，或者我提到的那個角度的時候了。也是邊走邊慢慢調整，方向盤不要打多了，用多少打多少。最後出曲線的時候要看一下右後視鏡，確保右側車輪不軋線車，緩慢駛出S彎。
希望以後回答能夠幫到你，預祝你科二考試順利通過！！
Mary
科目二，就是場地基本技能駕駛，想練好並不難，遵照以下幾個步驟進行，反覆思考，用心練習，絕對是沒問題的。
瞭解科目二的設置項目
科目二現有五個必考項目：
- 倒車入庫
- 曲線行駛
- 側方停車
- 直角轉彎
- 坡道起步和定點停車
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分析一下這五個項目的關聯之妙
側方停車和倒車入庫：
其實是二個車庫，即：“T型”庫和“L型”庫，這二種形式在日常生活中經常看到，就是路邊上的停車位。練習這二個項目的目的就是讓駕駛人能準確的停車到位。在練習科目二時，認真聽教練的講解，分解動作的示範，參考點的選擇和準確適應，瞭解和分析每個參考點的設置原理，反覆實踐，找清規律，內在聯繫，進步會是很快的。
曲線行駛和直角轉彎：
這二個項目也是共同之處，就是“方向盤”，對方向的控制。直角轉彎要求打方向要快和急，曲線行駛要求方向要平穩，慢！主要考核學員對方向的把控和打方向的時機。
坡道起步和定點停車
這個項目主要考核的就是離合器，以及油，離，剎配合的能力。簡單的說就是讓你在坡道上一停一開，停要準，開要穩，達到這個要求就很好了。
科目二要用心練，用腦練。
把教練所講的每個操作要領，技術要求，消化吸收，然後再和實踐相結合，反覆練習，找出規律，消除偏差，提高成功率，把科目二的練習變成習慣性的
動作，這樣堅持下去，無論你遇到哪類突發情況，你都可以得心應手了。
駕培教練
城中謹、意中人。你好，我是謹城。
關於科目二的教程，我回答了幾遍了。在這裡就為各位車友們講解一下科目二中的倒車入庫吧。
車友們，倒車入庫難點在於打方向的時機，重點在於進庫後調整車身。
倒車入庫首先選擇一個“觀察點”，觀察點就是從反光鏡觀察，鏡子底部與車庫邊線平齊可打方向至極限。（注意：因個人身高不同，其觀察點的位置也不同，合理的選擇自身的觀察點）
待車尾部進入庫後，利用少打少回，快打快回的方向使車身調正。然後正直入庫。第二次倒庫也尋此方法。
最後為各位學車朋友們提供完整版教學圖。 
我是謹城，希望能與你探討車輛各類問題。希望各位車友早日獲得駕照。歡迎關注私信我，為你及時帶來各類車輛教學。
謹城驛站
科目二有五個項目：定點停車和坡起，曲線行駛，側方停車，倒車入庫，直角轉彎。
曲線行駛，側方停車，倒車入庫，直角轉彎，這四個項目全程都是壓離合，壓穩離合是學好科目二的關鍵。
壓離合，快速將離合踩到底，慢慢地、勻速地抬離合，切不可快抬，抬到半聯動狀態時，左腳就不要動了，穩住離合。行進過程中，如果車快了，微微向下壓點離合。如果車慢了，微微向上抬點離合。只是輕微的動一點點，幅度不要太大。教練會告訴學員：壓離合就是車動腳不動。
壓穩離合的關鍵是座椅要合適。座椅不合適，手的活動會帶動腳動，影響壓離合。剛形始練車時，我時而壓得住離合，時而壓不住離合，教練一看說把座椅調整合適了，後來我先把座椅調合適，離合也能壓穩了。
壓穩離合，是為了控制速度慢，速度慢了，我們就可以完成動作。
倒車入庫的要領掌握了，不能說明動作做到位。上線時，車一定要上正了，直接影響到入庫的準確性。就是說在車頭
入庫時，庫角與車身的距離是三十公分，記住，右入庫始終大於三十公分，左入庫是小於三十公分的。這個點一定要把握準確，才能保證入庫不壓線。
入庫以後，修正方向，剛學車的都不會。簡單說吧，這時是倒庫，車尾相當於車頭，哪邊寬往哪打方向。車身與庫邊線平行即可。
曲線行駛，左轉右靠，右轉左靠。就是說左轉時，右大燈貼著右邊線走，慢慢打方向，多了回一點。右轉時，左大燈貼著左邊線走，慢慢打方向。離合壓穩了，就有機會打方向，打多了方向可以回一點方向。
我說的可是秘笈哦。
天山雪源
1、第一點，就是我們教練開始的時候就會告訴你哪裡有點哪裡打方向到哪裡會方向，這些教練都會在你一開始學科目二的時候跟你說清楚的。
2、第二點，就是練 一天練個幾遍，當然了要是學員多的話教練是不會給你練得的，可以在學員少的時候多練幾遍，或者是你把教練關係搞好了，說不定可以給你多練幾遍哦。
3、第三點，就是別人在練車的時候你在邊上看，看別人怎樣成功的，失誤在哪裡然後總結，到自己練的時候就練最容易失誤的科目就OK了。
4、第四點，像上圖上的方法也是相當好的想法，絕對可以讓你一把過😂😂😂千萬不要把這種方法告訴你教練哦！
最後說點建議，雖然說熟能生巧，但是練也不能練太多遍，不然到時候心裡會有消極的心理哦，最後祝你早日成為有證一族！
一條精選
對於科目二來說，其實說難也不難，說簡單也不簡單，科目二最重要的就是每個項目的細節，細心聽教練的講教，再結合實際的情況，做好每一個步驟，一定要多看多聽多練，一切都在於細心，不能有一點的馬虎。每個考的項目都會有相應的點位，基本上按照教練說的方法專心去完成，相信你很快就會把握好練科目二的技巧，考試的時候要放鬆自己，要像平常練的那樣，回想自己平時練車的每個細節方面，爭取一次通過，願大家都好好的一次通過，早日拿證!
桂蓮3308
科目二總共有五項，倒車入庫，側方停車，S彎，直角轉彎，坡上定點停車，個人覺得這五項其實都挺過的，但是難得就是一次性什麼都不出差錯的全部通過！
根據題主所說的，自己老是出現方向盤不知道咋弄，其實這還是基礎沒打好，首先還是要心態好（不緊張是不可能的），你只有做到不過度緊張，至少腦子要清楚什麼時候該幹什麼，最重要的是你要清楚所有的點，和後視鏡的點，看見那個點該往那打方向盤，相信你們教練肯定會講，但是可能有時候個人理解有誤，所以你最好找個練的熟悉的人重新幫你看下點，這點你弄明白，相信科目二就好過了，
科目二四字真言：膽大心細！！！
知車熟路
科目二其實學的是你日常起步、停車、複雜道路行駛的技能，要能真正的熟練掌握，對於小刮擦，或者坑路拖底盤，障礙路壞胎相對機率會小很多！怎麼能真正的學好呢？！
首先我認為第一，要做到熟悉車，車長寬高要知道;第二，要熟練操控車，這個要做到多摸車多練車，同時彎道障礙路要多走，每一次都會有不同感受;第三，熟悉車後要記得記車的記號，比如車頭在道路的哪個位置就該拐彎了，車尾玻璃角在哪個位置，右後視鏡中尾燈又在哪個位置就該打輪倒庫了，當然場地不同，記號位置會發生相應微小改變，但是時間長了，經驗和感覺就有了！不會再有上車不知所措，心裡沒底的情況發生
7宇江商貿7
c1科目二考試，對新手來說應該是最難的，科目靈活度底，盲點多！對初學者的心裡和技術都是非常大的考驗！需要一定的運氣，但是我想真正拼技術含量考過科二的估計沒有除了教練，我們學科二的時候，基本都是看死點，以車的某個部位為觀測點，到點動向，加上自己的一些小經驗微調，就順利通過考試！記住緊張心理是考試必須克服的！可以說所有技術和運氣都都抵不過自己緊張的心理！俗話說最大的敵人是自己，能戰勝自己克服科二，科三也就簡單了，最後祝科二順利通過！
