有這麼一款車，自2003年上市直到2016年8月8日最後一輛凱越下線，從此，結束了13的中國征程，總銷量達到了268萬，奇蹟般的數字，讓國人對他的印象非常深刻，在別克品牌裡，凱越也同樣成為別克家族的功勳元老之一。
一轉眼，兩年的時間過去了，2018年6月22日，上汽通用別克宣佈旗下全新一代凱越車型正式上市。今天我們就來聊聊這麼一款“重生”的新凱越。
“重生”之舊貌換新顏。新一代凱越採用了別克最新家族式設計理念，極具張力的前大燈在飛翼式進氣格柵的襯托下，整張前臉變得更有活力，鐮刀式的LED日間行車燈顯得前臉更加運動。
全車尺寸4468*1765*1469mm，軸距達到了2611，相比同級別的捷達、鋒範等略勝一籌。側面線條流暢順滑，一直貫穿至尾部的家族式L型尾燈 。隱藏式的排氣管，使得全車更加協調。整車看上去，有點小一號君威的感覺。所以，從外觀上，新一代凱越以年輕、動感的造型吸引著年輕消費者。
“重生”之大換血。新凱越整車內飾亮點多多。中控臺偏向駕駛員一側，7英寸的中控顯示屏集合了通用的多媒體信息系統，系統內置設有蘋果CarPlay/百度CarLife手機互聯、安吉星、車載Wi-Fi等多種功能。屏幕下方，則是手動空調旋鈕。整個中控臺雖然採用了硬質塑料和木紋面板，手感並不是很絲滑，但是在駝色的皮質和麂皮雙材料座椅下搭配下，車內氛圍也並不顯得很low，相反，倒是提升了一些車內的質感。
在安全和操控配置方面，全系標配前後6個安全氣囊、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、倒車雷達，上坡輔助燈、發動機啟停等，讓出行增添一份保障。高配車型裝配有胎壓監測、遠程啟動功能。用車更加方便。
“重生”之結構重組。新一代凱越前期搭載3缸1.3L發動機，最大功率79Kw(107馬力），最大扭矩133N.m，提供5擋手動和CVT無極變速箱。綜合油耗5L/100Km。後期，新一代凱越還會推出搭載3缸1.0T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力。新一代凱越採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。前通風盤式後鼓式的制動類型。全系標配185/65 R15輪胎。並配有非全尺寸備胎。
新一代凱越的定位低於別克旗下的英朗，主打居家、實用的高性價比理念。“重生”後的全新凱越也已經不是在他第一次出生的年代，無論合資車還是國產車，競爭對手實在太多太多，在當年，凱越作為私家車的第一選擇，積累了良好的口碑，如今，隨著生活水平提高，消費觀念的轉變，消費者購車更加趨於理性，消費者從中得到利益是最大的根本。全新凱越能否能否突出重圍，繼續成為家用車領導品牌，還需後期時間的考驗以及通用別克對待消費者的態度決定全新一代凱越的銷量是否再創神話。
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