在这个炎热的夏日里，很多朋友肯定都想买辆小车代步上班，每天吹着空调虽然并不惬意地堵在大街小巷中，可这毕竟是属于自己的另一个“家”。
不过，对于大城市来说，要买车，一想到摇号，购买的欲望就马上被熄灭了，今天，小编就重新给您点燃这把欲望之火，带来三款新能源车，无需摇号，不要20万，不要10万，今天只要10万，带上补贴，就可以把它开回家。
江淮iEV6E
上半年销量：18852辆
作为江淮的主打产品，iEV6E外观上给人的第一感觉就是“呆萌呆萌”的，当然，目前大部分新能源小车的外观，小编都不敢恭维，能做出这样的特色出来，也还算不错了。
6月份，江淮iEV6E运动版车型也正式上市，综合续航里程达到了310公里，官方售价为12.55-15.88万元，补贴后售5.95－6.95万元。
江淮iEV6E的轴距为2390mm，长宽高分别为3630/1670/1475mm，这样的数据虽然跟竞争对手相比，有一定的优势，但是，要想满载四人周末出趟远门，还是出门右转，看燃油车吧。
目前来说，这个价位的新能源车，上班买菜才是它的真正用途。
也不要被江淮iEV6E上半年近2万台的销量感到惊讶，其实，个人用户并不多，销量主要来源于共享汽车，仅2017年，江淮新能源就已经与首汽Gofun、一步用车、小明出行、潮人用车、京鱼出行等十余家共享汽车平台达成合作。
奇瑞新能源eQ系列
上半年销量：18748辆
奇瑞新能源在年初推出了综合续航251公里的eQ1 300，综合续航仅151公里的旧款车型，有了巨大的提升，因此，新车一经推出就赢得众多青睐，上半年销量达到了18748辆，紧跟江淮iEV6E取得上半年电动汽车销量排行第二名。
另外，奇瑞eQ1 300的升级版——奇瑞eQ1 400车也已经开启了预售，新车的综合工况续航提升至了301公里，补贴后预售价为6.58万－7.18万元。除了续航里程的提升外，奇瑞eQ1 400还增加了牵引力控制、车身电子稳定、上坡辅助、胎压监测等科技配置。
新车长宽高为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm，还是那句话，这个价位的新能源车，就不用想着带全家出门旅游了。
和江淮一样，奇瑞取得如此销量的原因，并不仅仅是个人用户，更多地发力于以分时租赁行业为代表的2B市场，目前汽车租赁市场的变革，才是改变新能源车销量的走向。
江铃新能源E200
上半年销量：16943辆
和前面两款动辄300公里续航的新能源车相比，江铃新能源E200就显得有些力不从心了，综合续航里程152公里，不过，它的价格却是三款车型中最便宜的，其补贴后售价4.98－5.28万元。
实惠的价格使得江铃新能源E200成为了今年上半年新能源车的一匹黑马，毕竟，不到五万元，就能够购买一辆车，对于很多人还是非常有吸引力。
不过，江铃汽车日前发布了E200N，新车的续航有所增加，综合续航里程达到255km，但是，售价也将增长，而以性价比为主打方向的，起售价一旦超过五万，究竟销量会如何，还真是一个未知数了。
在这个炎热的夏日里，很多朋友肯定都想买辆小车代步上班，每天吹着空调虽然并不惬意地堵在大街小巷中，可这毕竟是属于自己的另一个“家”。
不过，对于大城市来说，要买车，一想到摇号，购买的欲望就马上被熄灭了，今天，小编就重新给您点燃这把欲望之火，带来三款新能源车，无需摇号，不要20万，不要10万，今天只要10万，带上补贴，就可以把它开回家。
江淮iEV6E
上半年销量：18852辆
作为江淮的主打产品，iEV6E外观上给人的第一感觉就是“呆萌呆萌”的，当然，目前大部分新能源小车的外观，小编都不敢恭维，能做出这样的特色出来，也还算不错了。
6月份，江淮iEV6E运动版车型也正式上市，综合续航里程达到了310公里，官方售价为12.55-15.88万元，补贴后售5.95－6.95万元。
江淮iEV6E的轴距为2390mm，长宽高分别为3630/1670/1475mm，这样的数据虽然跟竞争对手相比，有一定的优势，但是，要想满载四人周末出趟远门，还是出门右转，看燃油车吧。
目前来说，这个价位的新能源车，上班买菜才是它的真正用途。
也不要被江淮iEV6E上半年近2万台的销量感到惊讶，其实，个人用户并不多，销量主要来源于共享汽车，仅2017年，江淮新能源就已经与首汽Gofun、一步用车、小明出行、潮人用车、京鱼出行等十余家共享汽车平台达成合作。
奇瑞新能源eQ系列
上半年销量：18748辆
奇瑞新能源在年初推出了综合续航251公里的eQ1 300，综合续航仅151公里的旧款车型，有了巨大的提升，因此，新车一经推出就赢得众多青睐，上半年销量达到了18748辆，紧跟江淮iEV6E取得上半年电动汽车销量排行第二名。
另外，奇瑞eQ1 300的升级版——奇瑞eQ1 400车也已经开启了预售，新车的综合工况续航提升至了301公里，补贴后预售价为6.58万－7.18万元。除了续航里程的提升外，奇瑞eQ1 400还增加了牵引力控制、车身电子稳定、上坡辅助、胎压监测等科技配置。
新车长宽高为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm，还是那句话，这个价位的新能源车，就不用想着带全家出门旅游了。
和江淮一样，奇瑞取得如此销量的原因，并不仅仅是个人用户，更多地发力于以分时租赁行业为代表的2B市场，目前汽车租赁市场的变革，才是改变新能源车销量的走向。
江铃新能源E200
上半年销量：16943辆
和前面两款动辄300公里续航的新能源车相比，江铃新能源E200就显得有些力不从心了，综合续航里程152公里，不过，它的价格却是三款车型中最便宜的，其补贴后售价4.98－5.28万元。
实惠的价格使得江铃新能源E200成为了今年上半年新能源车的一匹黑马，毕竟，不到五万元，就能够购买一辆车，对于很多人还是非常有吸引力。
不过，江铃汽车日前发布了E200N，新车的续航有所增加，综合续航里程达到255km，但是，售价也将增长，而以性价比为主打方向的，起售价一旦超过五万，究竟销量会如何，还真是一个未知数了。
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