我上個月終於拿到駕照。
城市: 成都
總費用: 7680
其中，
交給駕校: 1700(前期報名考試費)+2000(25個小時的學時費)+400(後又充值了5個小時學時費)=4100。
交給考場的模擬費: 320/次*4次(科目二期間)+280/次*3次(科目三期間)=2120。
由考場代收交給**所的補考費用:
260/次*4次+210/次*2次=1460。
科目一一次過(93分);
科目二第五次過(100分);
科目三第三次過(100分);
科目四(安全理論考試)一次過(90分)。
我屬於那種練的還可以，但是心態特別不好的人。讀書的時候考試也是那樣。
儘管提前模擬過，一上車正式考試就腿抖。
特別是科目二。每次模擬都OK，一正式考試，聽到那個語音，就腿抖，有幾次考試掛就是因為腿抖抖熄火了。。。一熄火就更緊張，直接打不燃。。。一切都亂了。。
第五次本來心裡都放棄了，沒想到居然在悲觀的情緒下還發揮出了平時練習的水平。
滿分通過了。
可能是菩薩在保佑我吧。。
科目三的時候技術上都沒有問題。兩次掛是因為，由於注意力過於集中，導致語音讓我往左轉彎，我潛意識裡認為它是在讓我右轉彎，然後我就自以為是的右轉了。然後就直接掛了。
上個月在考第三次科三的時候，其實狀態並不好。注意力並沒有之前那麼集中。沒想到反而我的反應還更靈活。發揮出了平時練習的正常水平。
就滿分過了。
所以說對有的人來說，注意力過於集中也不是好事。
知道有的大神，都是一次過。
對我來說，真的太不容易了。
半年拿到駕照我已經知足了。
另外，關於收費模式那裡我補充下。
我們這裡的駕校有兩種收費/教學模式。
一是包乾制。
比如一次性給5000，然後就隨便你練習多少小時。直到學員考過為止。通常一個車會有四個學員在同時學。
我認識的大部分都是報的這種。
一是學時制。
我就是那種。這種是一對一的教學。車裡只有我和教練。練習的時間是按小時收費的。每補考一次，就涉及到又要在考試前幾天找教練練，所以挺費學時的。學時卡里的錢一用完就又要充。否則不能找教練練車。
兩種模式各有優劣吧。
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我的記錄完了。
你們的捏?
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