若要将著名的建筑标志，建构于腕表上，向来都不会是件简单的事。
过去很多品牌的腕表灵感，来自你我身边的建筑体做为主轴，但能够有特色的确实不多，因为真的要在极小的方寸间设计并建构完成，可说是微型工程一大事。
早年品牌从平面的单金桥腕表开始，便建立了一套自家的创意美学。
当年由AHCI独立制表大师Vincent Calabrese重新为品牌制作出单金桥的作品，这设计概念来自制表师自己的作品中来改良。
到了昆仑表后，它变得更多样性的美学变化，让全世界的表迷都记得了它的样貌。
今天要品鉴的这枚自动上链红金桥腕表，可以说趣味十足也同时带有挑战性。
此款表表壳内二侧立体的阳极电镀后红色的桥架，让人一眼便觉得震撼。无论从前方或是后方表背来看也是令人感到玩味十足。并且在表背的后方能看见制表师开发了一套线性的自动上链系统。
印象中在2003年左右，Tag Heuer也曾经试过这样的自动上链模组的概念，当年这个重大任务则由另一位AHCI独立制表大师Philippe Dufour来进行协助开发。
在当时来说这是个困难的任务，毕竟舍弃传统配置圆形的自动上链，要在方形的机芯内以方形线性传输的模式来上链，非常困难。
首先，将面临上链效率的问题，因为传统圆形的自动盘借由手腕的多方摆动，产生360°的离心力，配合著自动盘的滚珠轴承及自动盘重量后，产生向左及向右旋转，进而自动盘下方相关的卫星齿轮，带动上链给发条盒。
其中，独立制表师Philippe Dufour开发的方形线性自动上链中，传输齿轮之间的线材，往来之间润滑剂是个难题。
不管为何，它们的效率并不好，即便配置了高比重的PT950的块状自动盘，也担心其耗损的问题。
后来品牌与制表师耗费许多年，号称完成这项挑战，但在很多人眼中，初期的模组还是存在疑虑。
之后，这奇特的概念便鲜少人提起或再制造，直到今年的昆仑表推出的这款自动上链金桥腕表后，发现了这过程的演化，已经更趋于成熟。
虽然自动盘也是采用PT950的块状结构，但其中应该归咎于单金桥手上链机芯的简单的线形机芯设定，这比起过去最早来看，结构是已经简化了很多。
品牌制表师只需要在机芯后方建构上链轨道，借由下方卫星齿轮传输给发条盒，上下一来一往中，便轻松结束了上链的动作，这是科技带来的微型加工技术及材质的提升，让该结构可更为顺畅的上链。
所以此表款立体的桥架除了美观外，更肩负著整体自动上链固定框架的功能。这枚腕表的尺寸不算小，但为了其表款的功能性，这是无可厚非的。
这如建筑工程的复杂的工艺，值得被品鉴赏析。
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