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口碑谈车——奥迪Q7篇
新款奥迪Q7定位和风格的改变，其结果市场表现已明明白白的呈现给奥迪厂家和消费者。当然，这并不是从产品品质的层面去否决全新奥迪Q7。只是全新奥迪Q7存粹的感官表现得不到消费者的认可。有句话叫有钱难买我可以！反过来说，哪怕奥迪Q7机械层面性能再好，外观内饰设计我就是不喜欢！当然不去买你！
其实，从消费者最直接的口碑可以看出奥迪Q7的设计风格不被接受。而选择奥迪Q7的消费者大都是看它有个合适的价格才去选择它。
具体口碑：我们分别从消费者最满意和最不满意两个维度，并分别拿来排列前三的分享给大家。
1，最满意一：空间较好。作为这个级别的车型，不说也知道空间不会太差。毕竟，车辆的等级已经达到中大型SUV，车身长度已经在五米以上。只要是这个车身尺寸级别的车型，空间都不会是主要问题。
2，最满意二：动力够用。现款奥迪Q7入门车型采用了“小排量的2.0T涡轮增压的机型。最大功率252马力；最大扭矩370牛米。在这代奥迪Q7轻量化车身的加持下，可以获得7.1秒的百公里加速成绩。这个成绩哪怕再任何消费级车型上，都已经不算慢了。何况，奥迪Q7这么一台庞大体态的车型，拥有这个级别加速性能已经比较优秀了。但是，换句话说，这个价位，这个级别，这个表现也是应当的。
3，最满意三：性价比不错。终于，目前还能获得如此销量的重要原因被车主们曝出：选择奥迪Q7的很大一部分是因为它拥有不错的优惠。更便宜却能买的到以往高高在上的奥迪Q7，谁不乐意？甚至，还得感谢设计风格不符合潮流呢？否则至少得多花十几万。
4，最不满意一：油耗高。其实，这个级别和体型的车型，百公里十升偏上的综合油耗确实不算太高。有车主有油耗高的反馈，我个人认为和至少没有这个级别的车型有关。一台国产合资中级小排量涡轮增压发动机的SUV车型，平均油耗都可能达到10升，作为一款体态庞大的SUV，这个油耗还是忍忍吧！习惯就能接受了。
5，最不满意二：音响效果不好。奥迪Q7哪怕最低配车型都是可以选装音响的。原车10喇叭再差也不会差到哪吧？当然，如果这个级别和价位的车型，BBA们的音响系统不能和日系车型相比。要不1.69万的BOSE和9.06万的B&O音响谁还会选装？再看看整个车系的优惠幅度，还是忍忍吧！
6，最不满意三：中控异响。这个数据过少，不一定有参考意义。但是至少有一定数量的车主反馈中控异响。但是要注意，这里反映的异响并不是中控部件因装配工艺的问题，导致哪里摩擦产生异响。而是中控屏会产生电流声响。
总结
因此，结合实际口碑来看，年轻消费者当然会接受奥迪Q7这款车。但是，不再是因为奥迪Q7的产品影响力去选择它是；而是因大幅的优惠去以小博大，以更低的预算就能入手一台豪华品牌中大型SUV。但是，又有多少年轻人有这个实力？现状制约奥迪Q7的市场成就。
汽车G值联盟
现在的Q7顶多算A6跨界版。
现款奥迪的指导售价在：68.38万元-96.28万，但是目前区域经销商的价格已经下探到了：53.34万-96.28万（资料来自搜狐汽车）
1. 相比X5和ML，上一代Q7过去一年的销量和成交价格都偏低，但是价格折扣率很高；
2. 再往细里看，Q7的销量主要集中在60~70万价格区间，而X5在70~80万；Q7在正常月份的销量都低于X5和奔驰。
奥迪Q7原来是一款极其具有竞争力的车型。外观的改变我觉得其实影响力不足以大到消费者不愿买单的程度。足以影响消费者是否购买的因素，应该是下探到2.0T的动力配置。
蓝色为现款Q7，红色新款Q7
在新车官图发布以后，官方仅透露了新车的动力类型，分别为柴油、汽油与插电混动三种、其中柴油与汽油车型均配备48V微混系统，匹配8速手自一体变速箱，且全系标配quattro四驱并可选装自适应空气悬架。
不过从目前国内引进的现款Q7来看，动力应该是跑不掉的2.0T和3.0T...
新款奥迪Q7
新款奥迪Q7
这一波消息一出，有多少人怀念当年那款500马力、1000牛·米颜值和动力双料巅峰的的Q7 V12 TDI？
以上，不接受反驳。
车则
奥迪Q7在没换代之前，是奥迪的旗舰豪华SUV车型，他的表现在大中型豪华SUV领领域，可以算得上是风光无限，市场销量宝马X5不相上下。然而在16年换代之后，市场表现几乎可以用一蹶不振来形容。归根结底，还是新款的奥迪Q7外观上已经没有老款那种霸气外漏的感觉，整体风格已经像年轻的路线转移，因此，消费者对新款车型不买账。
国内消费者在选择一款车型时，往往会优先考虑它的外观设计。如果是一台普通品牌价格也不贵，或许看在外观漂亮的份上，想买也就买了。但是在大型SUV领域，车主们还是更喜欢，像路虎揽胜、丰田霸道那种高大霸气的外观设计，不仅坐姿高视野好，而且看着也显档次。所以新款奥迪Q7一上市，看到那被厂家大力瘦身之后的"小身板"，有多少意向客户是乘兴而来败兴而去？不买单再正常不过了。
不过，即便新款Q7市场销量表现如何差，我们也不能够从产品本质上去否认车型表现。前不久，奥迪官方发布了Q7中期改款的官图，可以看到在外观上已经稍稍做出了一点妥协，有点像老款靠近的意思。内饰设计也显得更加的高端大气，将会推出两款柴油车型，一款汽油车以及一款混动车型。其实可以说，不管是老款还是新款，Q7的实力都是在线的。可是为什么？在过去一年时间内，现款Q7的销量会远不如对手呢？
除了外观上不如以前老款的霸气之外，还有其他几点，我们来总结一下。首先就是消费群体的转移，外观更加年轻化之后，对于一些上了年纪且有消费能力的人群将不再考虑奥迪Q7。其次是动力更弱了，现款奥迪Q7的排量是2.0T跟3.0T，不知道有多少人还记得老款的Q7 V12 TDI发动机的500匹马力？当然这跟国家大力发展节能减排藏马小排量发动机的ZC也有很大关系。最后就是选择性更多了，像宝马X5、奔驰GLE、沃尔沃XC90、雷克萨斯RX等新老对手的强势登场，Q7本身又没有什么亮眼的特点，关注度自然不高。
综上所述，现款的奥迪Q7综合产品力方面确实不如对手，但是根据目前公布的中期改款车型，已经做出了不少的改动，已经能找到一点关于老款车型的味道。或许，经历了中期改款的奥迪Q7，能够以自己的实力重新回到大中型SUV的一线阵营，而不是像现在大幅降价，下手的人都寥寥无几。
鸿渐谈车
对比老款低调大气的外观，我认为新款的外观看起来有些不伦不类，目前仅有效果图，也许看了实车之后可能会好点。新款的时尚外形也许会吸引到年轻人，但是Q7的购车主力恐怕并不是年轻人，很有可能Q7会失去原有的潜在用户，但是价格没出来也说不准，只要降价够多，销量还是上的去。
我为什么认为沉稳低调的外形更适合奥迪的车型，因为这要结合奥迪的品牌历史来看。我们知道奥迪目前是被大众收购了，作为大众的子品牌独立运营，与大众平台共用。作为一个豪华品牌被一个普通品牌收购多少有点寄人篱下的感觉。奔驰公司的发展是一部壮阔的人类汽车发展史，而宝马的蓝天白云车标昭示天下它曾经是飞机发动机制造商，而奥迪的历史却是一部分分合合，颠沛流离的悲壮史。不像奔驰的高调奢华，也不像宝马的运动张扬，我觉得最适合奥迪的是低调内涵，这也是为什么奥迪在以前很受欢迎的原因之一吧，但现在从新款的车型来看，奥迪也越来越高调了。
说起奥迪的性能车，人们总是冠以它西装暴徒的称号，之所以这样成为还是因为它低调的外形，不像其他车那样，把实力写在脸上。如果奥迪的前脸都换成张牙舞爪的那种估计西装暴徒的名头要易主了。还是那句话，我觉得低调的外形、技术宅般的内心才是它的正确车辆设定。
这里我们只对比前脸变化对未来新款的奥迪Q7影响，至于动力和空间不在讨论范围内，估计变化也不会很大。新Q7前格栅进一步放大，换上了跟Q3差不多的前脸，虽然家族化的前脸为新车的开发省去了很多工时，但多多少少个人觉得有些强行家族化的意味，不知道大家对这个大号Q3会不会买账。
道远说车
卡宴不也是这样，为什么成功
棠l
买这车的真正决策者年龄应该不是20岁出头，但这车外观感觉是迎合刚满18岁的孩子。
郊外野钓
您好，我是汽车旅游爱好者。我来回一下您的问题。
首先外观只是仁者见仁智者见智的东西，它并不是决定销量的主要因素。话又说回来，新款奥迪q7的外观还是不错的，那么我来给大家分享几个照片。
可以看出，无论是前面，侧面，后面整体来说还是不错的，并不是那么的圆润。
另外我个人觉得决定销量的主要因素是价格以及动力配置。首先价格在七八十万，跟他的竞争对手GLE，宝马x五，都是有一定竞争力的，至少价钱上并没有比他们高。
另外动力方面，它全系搭载应该还是3.0t发动机，而且还配了48V的电机，在平顺性上有很大的支撑。再加上奥迪引以为傲的实时四驱，还是很有市场的。
关于和他的几个竞争对手的对比，请看我的最新文章，里面有详细的介绍，从价钱，外观到内饰。
汽车旅游爱好者
才提的q7，话说新q7外型比肩urus，为什么全网黑？要外形有外形，要身材有身材，要科技有科技，要空间有空间。我身边的朋友都说这个车特帅。个人认为特别适合30岁以下的男士，不喜勿喷。
熊雷死
加高是重中之重！SUV一定要有高大上的感觉！1.8是最好的高度！
许帆凡
现款Q7虽然明显区别于老款，但是市场证明确实比较失败。虽然我个人认为还能接受。
希望新款在外观设计方面需要增加豪华感，仅仅靠年轻化设计是很难赢的高端人群的市场的。
从BBA同档SUV来看，GLE现款还不错，但是新款也要瞎。
千年不变的X5前景如何，还需等待市场检验。
