兴修地铁，是在打通一个城市的“任督二脉”。
2008年12月19日，昆明轨道交通开始建设。
十年后，昆明 “功力大增”。
2018年7月12日，昆明市发改委通报了“昆明2018年上半年轨道交通建设情况”：
1.地铁1号线西北延工程
得胜桥站、金碧广场站、弥勒寺站3个站已开工建设；得胜桥站围护结构全部施工完毕；金碧广场站、弥勒寺站正在进行围护结构施工。
2.地铁2号线二期工程
工程设车站10个，火车站站、南坝站、怡园小区站、广福路站、盘龙村站、龚家村站、六甲站、会展中心站等8个站已开工建设，其中盘龙村站、龚家村站、六甲站主体结构封顶，其余已开工车站及区间正加快建设工作。
3.地铁4号线工程
工程设车站29个，车站和苏小区间盾构井主体结构已封顶；火车北站、大树营站、斗南站3个站点正在进行地连墙施工；大塘子站等9个站点和螺斗区间正在进行主体结构施工。
4.地铁5号线工程
工程设车站22个，17个站点已经开工建设，福保站、金海新区站、河尾村站等3座车站进行基坑开挖及主体结构施工，滇池卫城站、兴体路站等10座车站进行围护结构施工。
5.地铁6号线（二期）工程
二期工程设车站4个，塘子巷站、拓东体育馆站、菊华综合枢纽站已开工建设，其中拓东体育馆站、高架区间桥梁主体结构全部完成；塘子巷站西侧围护结构全部完成，西侧主体结构完成84%，东侧主体结构完成14%;菊华综合枢纽正在开展土方开挖,主体结构完成20%；各区间工程有序推进。
地铁+物业，城市新模式
什么是地铁物业？
以地铁站为中心，半径不超过1000m范围内的建筑物。
什么是地铁上盖物业？
在地铁站上面或者紧挨地铁站出口的建筑物。
2011年，因为地铁1、2号线开通运营，昆明开始出现地铁物业。
不过很多人因为贪图地铁房交通便捷和增值空间的优势，结果却上了开发商的“当”。
比如从小区大门走到地铁站要半个小时；
比如地铁房一定会增值；
比如房子离地铁越近越好。
然而事实却是：
位置距离地铁站1000m以内，步行距离15分钟以内才能算是地铁房；
增值不是绝对的，区位条件，用地性质，商业氛围都对增值有影响；
从居住质量和安全性而言，离地铁站200m以外是最适合的。
每条地铁线都很特别
随着各线路开工通车信息的不断涌现，即将在2020年通车的地铁4号线也是备受关注。
2018年7月9日，中铁开投集团总经理张润文表示，地铁4号线已进入全面攻坚阶段，合同工期为2015年12月30日至2020年6月30日。
地铁4号线起于西北部高新开发区，止于呈贡新区，线路全长43.5公里，共设车站29座。
地铁4号线的设计运载人数全网最多、换乘线路最多、线网规模最大。
那4号线的地铁物业有哪些呢？
我们统计了地铁4号线各站点周边1000m以内的楼盘信息。
以前我们总说“要致富，先修路”；而现在却是“地铁一嚷，黄金万两”。
位于中心区的小菜园站、昆明北站、东华站、大树营站、菊花村站等本就属于传统老城区，周边房价自然不在话下，如今地铁4号线“锦上添花”，不论是新房还是二手房，价格都“蒸蒸日上”。
例如菊花村站旁的新建楼盘华润悦府，售价高达23000元/㎡，是昆明地铁4号线当之无愧的“最贵地铁房”。
呈贡区近年来政府竭力开发宣传，早在地铁1号线开通时就吸引了不少人。现在周边配套逐渐完善，再加上地铁4号线的入驻，价格也是越发感人。
而以往因交通不便被“嫌弃”的西北片区，如今楼盘售价基本都在12000元/㎡以上，可谓是炙手可热。即便有些站点附近没有新盘，二手房的价格也能扶摇直上。
从市中心一路南下到经开区，站点距离拉长了，周围楼盘稀少了，看似荒芜，但实际“有料”。
不用说，这里的房价充分体现了地铁物业的发展潜力。
地铁物业的发展趋势和思考
1.地铁缩短了城市距离，只要挨着地铁站，原本超过3000m的楼盘都能卖成一个价。
2.随着共享单车等便捷短途交通工具的出现，距离地铁500m和1000m差异越来越小，只有地铁上盖物业和非地铁上盖物业的区别。
3.昆明城区范围的扩大，使地铁变得更有价值，很多小区配套从公交站变成地铁站。
地铁是城市布下的“网”，而大家却都不愿成为“漏网之鱼”。
数据来源有限，欢迎大家留言补充。
策划：占欣
指导：占欣
撰文：刘梦婕
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