澳門半島賞風情
搜尋曾經的記憶。我，距離上次到澳門有八年了，也是時候再來舊地重遊了。 從蓮花路的這頭到蓮花路的那頭，就到達拱北口岸，步行只需15分鐘。
早上8點半前到達拱北口岸，為的是避開龐大的人流。本以為非節假日，非週末，人流量應該不大。但是我估算錯了，中國是人口大國，到哪都不會人少。 進入出入境大廳的人流從各個方向蜂擁而至，腳步匆匆，數十條自助通關通道都排起了長龍，人工通關通道也是人滿為患，想想多可怕呀，這人海。。。 自助過關的效率還是蠻高的，通過珠海澳門兩道關口也就30分鐘便到澳門關閘廣場了。 在拱北口岸和澳門關閘，都有很多貨幣兌換的機構，提供本人證件及5元手續費即可兌換，方便快捷。但這些機構均不兌換硬幣。
天空放晴，藍天白雲令人倍覺舒爽。 關閘總站停用，各巴士線路有清晰指引，往各景點的路線也清楚列明，可謂一目瞭然。
沒有硬幣，沒有低面額紙幣，坐公共巴士不划算，便轉到的士站排隊等出租車。首站前往媽祖閣，車費55澳門元。
媽 祖 閣
廟後的石壁上，有多不勝數的摩崖石刻，刻有不少名人雅士的題詞和詩句。
媽閣廟內各建築規模小而簡樸，外觀與自然環境相融，佈局錯落有致。除觀音閣供奉觀音外，正殿、弘仁殿和正覺禪林皆供奉媽祖。
刻有一艘古代海船的巨石，記載著400多年前一名福建商人來澳門途中遇難得媽祖相救的故事。
媽閣廟雖小，但香火鼎盛。多個世紀以來，媽祖一直是當地人信奉的神明，尤其是對漁民社群而言。 由於該廟沿岸而建並且面向港口，漁民在起航前，會將漁船朝向媽閣廟進行拜神祈福，可見在漁民心中媽祖地位的重要性。
媽閣廟前地有多幢顏色各異的建築物，明亮的色彩在藍天的映襯下異常奪目，吸引了眾多外地遊客情不自禁地拍拍拍。
海事博物館
媽閣廟前地1號是海事博物館。昔日的一號碼頭已被列為博物館的館外設施，併成為休閒場所，碼頭內安放著一艘龍舟，可賞可玩。
一排如雄鷹展翅的白色帳幕在過道上遮陽擋雨，延續至博物館外的露天茶座，在這裡有碧水相伴，坐下來休息，可觀賞河岸的美景以及車水馬龍的海港，又或靜觀媽閣廟香客的來來往往。
博物館門票10澳門元/人，65歲以上老人免票，逢週二休館。 海事博物館外形獨特，遠看像一艘船，可惜當時被旁邊正在施工的建築物遮擋，無法看到全貌。
推門而入，裡面的空調風涼颼颼的，如海風吹送。 一幅大型壁畫，預示著海事博物館的內涵和意義。
有動畫視頻介紹媽閣廟的故事，把媽祖保護人們安全到達濠鏡海港的美麗傳說生動地呈現在觀眾眼前。 屏幕前的椅子上，每個扶手均配備有多語種旁白收聽器，葡語英語國語粵語可自由選擇，形象而豐富，靈活又方便。
另一邊陳列了漁民的傳統，各類漁船，漁民服飾，捕魚方法等，還系統地介紹了漁民社群在傳統節日中的習俗。
二樓，三樓及閣樓，展示了葡萄牙傳統船隻模型，介紹十五至十七世紀中國及葡萄牙的海事歷史，更有一些極具考古價值的沉船殘件，還描述了有關航海技術，海上交通的發展。
隔著玻璃窗往外看一號碼頭，對岸的景物清晰可辨。
從地圖上看，海事博物館到澳門旅遊塔有一段距離，沿著西灣湖邊可到達。時間還有半小時，估計可以慢慢觀光過去。 在媽閣廟前地看到有兩輛人力三輪觀光車，本想乘坐這類車一路看風景過去旅遊塔，孰料卻是已被遊客包租了的，我和母親唯有望車興嘆了。 此地也鮮見的士，無奈只有走起了。 按導遊牌指示的方向，邊走邊看，路邊的建築皆是各種鮮明的顏色，配上獨特的建築風格，非常惹眼，吸引了我不斷停下來的腳步。
11點多的光景，辛勤的太陽毫不吝嗇地普照大地每個角落，路上樹蔭較稀疏，遮擋不住這成片灑下的陽光，落在身上異常的灼熱。湖邊輕輕吹來的涼風，總算能抵禦一陣子，消減了些許熱能。 對岸的風光無限好，遠觀近看皆成景。
從民國大馬路轉向西灣湖街，經過消防局，能真切地看到澳門旅遊塔巍峨的身姿了。
澳門旅遊塔
旅遊塔地處澳門西灣的新填海區，是澳門的會展中心及娛樂消閒地點，是澳門新一代的地標之一。 從地面到澳門旅遊塔的最高點，總高度為338米，主觀光層位於離地面223米高的位置。在全球獨立式觀光塔排第十位，是世界高塔聯盟的成員之一。
在旅遊塔的負一層有進360°旋轉餐廳的電梯入口，我到達時已過了預約時間，午餐已經開始。 在全澳最高、獨一無二的360°旋轉餐廳午膳，不僅能享受到地道的葡國及印度風味美食、鮮美的海產和即點即制的西式美食+精美甜品，還能飽覽腳下美不勝收的澳門風光。 餐廳每一個半小時旋轉一週，360°無死角的盡覽澳門全景。吃著吃著，不經意的抬頭，發現先前看到的美景已經切換，變成另一幅更美的景緻了。 剛坐下來就看到這個畫面，直到再出現這個畫面時就該離座了。
餐畢，乘坐餐廳專屬電梯回到負一層，再自行到負二層，通過個人證件和短信驗證碼到票務中心取觀光票。 可供觀光的是58層和61層。登上高速電梯，幾分鐘就能到達58層主觀光層。觀光廊內空間寬敞，光線充足，強化玻璃地面以及強化玻璃外牆，足可飽覽全澳風光。
透過巨幅強化玻璃窗，從223米高處望出去，澳門就在腳下。
透過強化玻璃地板往下望也需要勇氣吧，畏高的表示不敢多看。有位美女更是趴在地上向下看，其形態令人忍俊不禁。
繼續上61層室外觀光層，這裡眺望得更廣更遠，視野更為開闊。
見到眾多俊男美女們在接受培訓，外籍教練在身體力行地講授空中漫步的要領及注意事項，學員們個個都精神亢奮，要來一次挑戰自己挑戰蒼穹的嘗試，真佩服這些帥哥靚妹的勇氣和膽識。 這個聞名的“空中漫步”，是在233米高的旅遊塔外圍高空漫步，步行在只有1.8米寬，沒有扶手的露天鋼架上繞塔一圈。酷愛冒險的可以一展身手，體驗一下高空冒險的刺激與驚駭。 澳門旅遊塔上還有更驚險更刺激的冒險活動，比如蹦極跳，高飛跳，百步登天等，可徒手攀上338米高的獨立式旅遊塔尖。據說這是世界上唯一讓遊客攀上塔端的建築物。
在61層乘高速電梯下到負二層，沒有任何不適感覺。然而我在上廣州塔觀光時，乘坐高速電梯上塔時還好，沒有任何不適感覺，但乘電梯從108層下來時兩隻耳朵就受不了了。。。噢，扯遠了。 出了旅遊塔，在門外的巴士站查看線路，這時剛好有一輛人力三輪觀光車（黃包車）經過，馬上攔下，讓踩車大叔送我們到漁人碼頭。 坐這種人力車，最低消費100澳門元，時間長的路程遠的酌情加價。 踩三輪車的是一名五十多歲的大叔，據他說是40年前從廣州到澳門謀生的。原來還是我的同鄉，倍感親切。 想起在天津時也坐過黃包車，但那是裝了馬達的，司機一呼油，馬達轟鳴，揚塵飛馳，路邊美景根本看不及。現在這種人力車，踩車師傅辛苦點，但乘客坐得舒服，可以慢悠悠地觀看路邊街景，還可以停下來拍拍照。 從這個角度看到的新舊葡京酒店比在旅遊塔上俯瞰所見清晰多了。如今在新葡京酒店及周邊建築物的比照下顯得格外渺少，但依然延續著豪客的發財夢。
不一會就到達漁人碼頭，環顧四周，被各大娛樂場所包圍著。
漁人碼頭
漁人碼頭是澳門首個主題公園，也是購物中心，於2006年12月23日正式開幕。 漁人碼頭的概念源自歐美，代表的是一種歐陸懷舊式的休閒，一種港埠特有的市井文化，一種平民化的歡娛，一種帶著絲絲回憶的人文風情。 漁人碼頭全由澳門人構思、管理，是澳門的品牌，它不是單一的娛樂場所，更是一個綜合性的逍遙宮，將不同的元素綜合於一體，像一座小城市。 首入眼簾的是羅馬古城，讓人恍如進入了古羅馬帝國，這些被地震或戰火摧殘的建築物令人時刻銘記歷史。
羅馬錶演場據說是2008年北京奧運聖火傳遞澳門站的終點，聖火盆在這裡點燃。
穿過羅馬古城，是另一番景象，是另一類特色建築。
徜徉其中，如在多個國家和地區中穿行。
商鋪林立，建築造型獨具特色。歐式餐吧，中式茶樓，泰式餐廳，非洲村舍，日式料理，葡式美食，各有各創意。巧妙地糅合了濃郁的澳門特色和歐陸風情，將澳門中西文化合壁的地域特色再一次呈現。
遠處是澳門最長的友誼大橋，連接澳門半島與凼仔。
在漁人碼頭內踱步，猶如穿行在古典與現代、粗獷與細緻於一體的融合中西文化於一脈的小城鎮內，感受著視覺帶來的震撼感。 回到羅馬古城，一路過去，卻是步出了漁人碼頭了。
來時黃包車大叔曾告訴我乘坐3A路公巴可到新馬路去。澳門的道路多是單行線的，在漁人碼頭邊上的巴士站正好是往新馬路方向的。 上車3.2MOP/人，我之前在漁人碼頭吃了小食，讓店主給兌換了些硬幣，這時正好用得上，兩人共投入6.5MOP，便坐上公巴邊遊邊看街景了。 一路順暢，只是在葡京酒店附近稍有擁堵。我在金碧文娛中心站下車，向議事亭前地走去。
路過德成按，這間曾是澳門最大的當鋪，如今修復為展示館供遊人參觀。
內街內也有一些令人眼前一亮的建築物。
鉅記手信，我最鍾情於它的杏仁餅。
議事亭前地廣場上人山人海，在非節日非週末的17點左右，還是如此的擁擠，可想而知在節假日是怎樣一種人擠人的場面。
待兩撥旅遊團離去，這裡的空間立馬變寬變廣了。
看到一間網紅店，義順奶店，進去吃了碗紅豆雙皮奶，果然分量足，口感好，值得推薦。
原計劃是在澳門吃了晚飯再回珠海的，但剛剛吃了雙皮奶，還不餓，打算在附近走走消耗能量，很疲累，想回珠海再吃晚飯， 乘坐5路公巴（3.2澳門元）至關閘馬路站，再步行前往關閘廣場。 夜幕降臨，華燈初上，還沒來得及欣賞澳門的夜景就被那洶湧的人潮阻斷了，這個時間段竟然是過關的高峰時段。 排山倒海般的人潮，步履匆匆的向著澳門關閘大樓湧去，數十條自助通關通道被擠得水洩不通，迅速離開那人海。 跨出出入境大廳就是珠海了，澳門之行日後再繼續。
用心寫的遊記，希望大家喜歡。
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