重！要！消！息！
东莞规划建设高铁中心城区始发站、
松山湖有轨电车……
一大波交通规划将改变你我的生活
8月9日上午，市委常委会会议通过《中共东莞市委、东莞市人民政府关于进一步加强城市规划建设管理工作的实施意见》（以下简称《实施意见》），提出重点完善城市规划、建设、管理的政策制度等42项具体内容。《实施意见》在制定过程中，专门增加了“高铁中心城区始发站规划建设”的内容。
具体内容
开展赣深高铁东莞南站地区综合交通研究，推进赣深高铁增城联络线和南沙支线、穗莞深快轨以及东莞中心城区枢纽始发主站的规划论证，积极配合省发改委《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的编制，落实广深第二高铁通道，并在《东莞铁路枢纽总图规划》的编制中，进一步明确东莞中心城区枢纽始发主站设站方案。
以轨道交通为重点推进区域交通一体化，全面加快城市轨道交通1 号线一期、3 号线一期、2 号线三期等近期建设规划已批复线路、1 号线支线（引入赣深高铁东莞南站）以及1 号线南延线（对接深圳6 号线支线）和西延线（对接广州5 号线）、2 号线南延线（对接深圳20 号线）、3 号线支线（与深圳11 号线对接）等穗莞深对接线路的建设工作，启动松山湖现代有轨电车试验线建设。
其中，作为沟通
广州、东莞、深圳三市的快速交通通道
穗莞深城际铁路全线隧道
已全部顺利贯通
8月7日8时，随着穗莞深城际宝安隧道左线盾构机顺利出洞到达接收井，由中铁十六局穗莞深SZH-9标项目部承建的控制工程宝安隧道盾构掘进施工顺利完成。至此，穗莞深城际全线隧道全部顺利贯通，为确保兑现全线2018年底达到静态验收条件的总体目标奠定了坚实基础。
△8月7日8时，穗莞深城际宝安隧道左线盾构机
顺利出洞到达接收井
穗莞深城际铁路有哪些站点？
穗莞深城际铁路
起点为广州市新塘镇
途经东莞长安、虎门等10站
终点为深圳机场站
预留远期延伸到深圳前海的条件
站点设置
▲广州段：新塘站；
▲东莞段：中堂站、望牛墩站、望洪站、洪梅站、沙田站、厚街站、虎门火车站、虎门商贸城站、长安厦边站、长安金沙站共10个车站；
▲深圳段：海上田园站、和平站、机场北站、深圳机场站共4个车站。
△穗莞深城际轨道全程站点分布图
穗莞深城际铁路全长约76公里
全线共设15个车站
建成后将实现公交化运营
全程运行时间1小时
穗莞深城际宝安隧道详情
穗莞深城际宝安隧道属于城市地下隧道，也是全线关键控制性工程，隧道双线全长7760米，包含1段明挖区间、2个地下车站、2段盾构区间，其中进口段至深圳机场北站盾构隧道长2826米、深圳机场北站至深圳机场站盾构隧道长3372米。
△深圳宝安机场
据了解，穗莞深城际宝安隧道主要为滨海堆积平原地貌，地形平坦开阔，场地中部地段多发育有河流、漫滩，同时经由区域建筑密布、道路发达，且通信、电力、供水、燃气等地下管线密集分布。长约1776米的机场北站至深圳机场段盾构隧道施工难度最大，隧道下穿深圳机场滑行道、停机坪，施工不确定因素多、沉降控制要求极高、施工安全风险极大。
2014年10月
进场施工，解决盾构始发井区域的征地拆迁、管线迁改、河渠改移等工作
2016年3月
实现首台盾构机始发
2017年9月
实现全部4台盾构机始发
在盾构掘进施工过程中，相关建设单位克服了盾构掘进穿越上软下硬地质、密集建筑群、75米宽深圳福永河、施工净距仅4米的既有城市地铁隧道等重难点段落，尤其是实现了不停航安全穿越深圳宝安机场T3航站楼及飞行区。
△深圳宝安机场
年底线路将具备验收条件
届时穗莞深城际铁路与机场、国家铁路以及城市地铁无缝接驳，成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道。据了解，该线路全线高架桥梁工程预计下个月贯通，今年年底线路将具备验收条件，明年上半年铁路部门将启动联调联式。
也就是说！
东莞市民所期待的
一小时城市圈指日可待啦！
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