俗話說：火車跑得快，全靠車頭帶。作為鐵路運輸系統的“火車頭”，洛陽機務段擔當著247對貨車、15對客車、11對高鐵、10.5對中歐班列（鄭州）的牽引及管內25個車站的調車作業和小運轉牽引任務，肩負的安全壓力巨大。他們是怎樣貫徹落實170號文件的，我們一起來看看吧！
走進洛陽機務段大院，目光所及之處，到處是醒目的安全標語和揭示揭掛。“我段機車日走行約23.1萬公里，相當於繞地球5.8 圈，任何一班乘務員、一臺機車發生問題，都會危及行車安全，必須時時敲響警鐘。”調度指揮中心門口，該段段長趙建華額頭上滲滿了汗珠，臉龐上架著副眼鏡，語言樸實無華、鏗鏘有力。
趙建華說，集團公司下發的170號文件（以下簡稱《意見》）凝聚著集體智慧，是新的安全管理理念的體現，“10項舉措”既教出了方法，也提出了要求。段班子成員原原本本學《意見》，組織分管相關人員加強學習、轉變觀念、主動適應，對現有的規章制度“查異補漏”，向幹部職工廣泛宣講《意見》的深刻內涵，及評定“星級職工”的利好政策，激發了上下同心保安全的內動力。
該段警示室，十幾名“大車”司機正在觀看安全教育片。趙建華說，“三室”關鍵在建好，重點在用好，職工普遍反映，警示室配備了多媒體放映機，安全教育更加入腦入心；綜合分析室“大數據”，可進行高質量預警；安全生產調度指揮中心，遠程監控機車乘務員標準化作業，讓安全管理真正有了“千里眼”和“順風耳”。
今年5月16日，洛陽機務段開始擔當高鐵動車組機車值乘任務。為確保高鐵和旅客安全萬無一失，該段進一步規範“作業違標、管理失職”考核，精心挑選24名業務能力過硬、責任心強的司機駕駛“銀龍”，並選派敢抓、敢管、敢擔當的優秀管理幹部，加強添乘指導，使現場作業情況盡在掌控之中。
在寬敞明亮的機車檢修庫，4臺和諧型機車正在接受“體檢”。趙建華從機車旁緩緩走過，就像一名軍官巡視自己的士兵。機車是個大系統，有很多技術集成，無論哪一個部件出現故障，都有可能被迫停車。針對高溫天氣，段上對機車供電系統、制動系統、走行部、空調設備進行全面普查整治，確保暑運機車健康上線。
從蒸汽、內燃、電力到和諧機車，百年洛機在不斷更換新“引擎”。為牽住安全的“牛鼻子”，該段加強源頭控制，紮實開展“零公里”對規、“零故障”交驗和“六盯六提”活動，提升檢修基本質量，同時嚴格落實機車“五項專檢”制度，持續開展“千臺無首發機破”活動，提高地勤專檢質量，確保機車“零故障”出庫。
談起該段技術科副科長李霞和內燃機車鉗工李向前，趙建華充滿了自豪。他說，李向前是一名中專生，但以百折不撓的韌勁練就了一身絕活，去年當選為黨的十九大代表，今年又被鐵路總公司評為首批“鐵路工匠”。李霞是一名女同志，不怕苦髒累，憑著過硬的技術，先後獲得五項國家專利，當選為鐵路總公司“百千萬人才”工程專業帶頭人。
鐵路的安全生產、創新發展需要“工匠”，更需要“工匠精神”。趙建華說，段上實施人才強企戰略，培養了大批高技能人才。脫穎而出的3名“全國技術能手”、18名“全路技術能手”、11名“河南省技術能手”、62名“全局技術能手”，361名技師和75名高級技師不負重託，五年來實施技術攻關110多項，在推動企業創新發展中起到了重要作用。
截至目前，該段安全生產持續向好，連續實現了6個安全年，是歷史上安全天數最長的週期。“安全無終點，永遠在路上。”趙建華說，每個安全天數都是新的起點，每個榮耀都是新的座標，只有保持的清醒頭腦，才能拾級而上，只有“少空談、多實幹”，才能讓機車一日千里，始終奔馳在安全的軌道上。
閱讀更多 鄭州鐵路局 的文章
