步著邊
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
隨著汽車市場競爭的日益激烈，如今的車型更加的細分化！最近這些年就出現了很多介乎於小型SUV和緊湊級SUV之間的車型！而一汽大眾的探歌和東風日產的逍客就這種屬於偏小型的緊湊級SUV車型！對於這兩款所謂的緊湊級SUV車型，今天我們就來一起簡單的對比一下。
在其他幾乎所有合資品牌都推出了自己的SUV車型的時候。只有一汽大眾旗下沒有自己的SUV車型。不過這種情況隨著一汽大眾探歌的上市而得到了改變。一汽大眾探歌源自於海外版的大眾T-ROC！外形保留了海外版的基本設計風格。但一汽大眾對其進行了軸距和車身的加長。但即便是加長之後。其車身長度也只是4.318米。相比其他合資品牌的主流小型SUV車型優勢並不是太大。但好在其軸距達到了2.68米，這是其他小型SUV車型所不能比的。俺動力方面，一汽大眾探歌主力車型採用的是1.4t渦輪增壓發動機，配合七速雙離合變速箱的版本。但是其13.98萬元的入門級版本則採用的是1.2t的渦輪增壓發動機，與之配合的也只有手動的五擋變速箱。更讓人難以接受的是，這版本的車型採用的還是有別於1.4t版本的扭力梁式的非獨立懸掛。很明顯，這款車型就是為了拉低一汽大眾探歌整體售價而推出的。
我們再來看來自日系合資品牌的東風日產逍客。東風日產逍客也是一款被定義為緊湊級SUV的車型！其外形設計和其老大哥東風日產的奇駿有幾分的相似，都採用的是目前日常家族式的設計風格。但相比東風日產的奇駿，這款逍客的車身長度卻只有4.384米。對於一款緊湊級SUV車型而言，這樣的車身長度是明顯偏短的。但相比稍短的車身，其底盤懸掛系統則採用的是主流緊湊級SUV車型採用的前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛，行駛品質相比採用扭力梁式後非獨立懸掛的車型要好不少！但也因此其後排的乘坐空間相對那些採用後扭力梁式非獨立懸掛的小型SUV車型，並沒有多少的優勢！動力上，東風日產逍客搭載的是1.2t和2.0升的兩款發動機，配合六速手動變速箱和CVT無級變速箱使用。前者的動力夠用，燃油經濟性水平比較高。但要想獲得更好的動力加速體驗，恐怕2.0升的自然吸氣發動機才是最佳選擇。
綜合來看，這兩款車型雖然都是緊湊級SUV，但從本質上來看，和主流的標準緊湊級SUV車型相比，這兩個車型的車身都偏短一些！空間實用性不如一般主流合資品牌的標準緊湊級SUV車型。具體來看，東風日產的逍客車身長度要長於一汽大眾的探歌！但實際的乘坐體驗卻是一汽大眾的探歌表現更好。這應該和一汽大眾探歌擁有更長的軸距有關。另外，底盤行駛品質方面，如果是多連桿式非獨立懸掛的一汽大眾探歌相比東風日產的逍客也要好不少！其行駛品質更加的高級。而大眾1.4t渦輪增壓發動機相比日產的2.0升自然吸氣發動機，動力也更加強勁，燃油經濟性表現也更好！而且目前一汽大眾探歌的優惠幅度相對還比較大。所以在這兩個車型之間，如果一定要做一個選擇，我的建議是一汽大眾的探歌會更值得購買！
