快起步说车：说起豪华汽车，都会不由自主的想到BBA，拥有着百年历史的品牌林肯，在北美市场上也是很受欢迎的。林肯登陆我国三年以来，销量也突破了10万台，不过没有实现国产，依靠进口。2018款MKZ混动版算是入门级的豪华汽车，厂商指导价为30.28-40.88万。
从外观上，MKZ混动版辨识度很高的格栅造型被“大陆”化了。不过，作为向旗舰车型靠拢的做法也是统一家族化形象，拔高入门级别车型形象的一种做法。尾灯依旧是贯穿式的造型，这点肯定会保留下来。总体来说，MKZ的外观在这个主打运动化的豪华入门中级车的市场来看，确实是比较偏雍容华贵走传统美系豪华车路线的一位选手。MKZ定位为一款中型车，它的长宽高分别为4925mm1864mm1477mm，轴距为2850mm。
内饰方面MKZ依旧是该级别中豪华氛围营造较好的一位。皮质的包覆面积之大，对得起与总统同名的气场。SYNC三代的更新让多媒体系统瞬间从鸡肋难用变成好用还炫。触摸按键及时的也“修正”成实体按键。中控配备了一块8寸的多媒体信息液晶显示屏幕，该屏幕搭载了第三代的SYNC多媒体信息娱乐互动系统，易用性得到明显提升。此次年款的更新真是非常有诚意。标配清单上包括胎压监测、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、自动泊车、无钥匙进入、车内空气调节/花粉过滤等。高配车型则搭载有车道偏离预警、自适应巡航、全景天窗、电动尾门、车内氛围灯等配置。
动力方面，该车搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中汽油机最大功率为101kW（137PS），最大扭矩为173Nm，电动机最大功率为88kW（120PS），峰值扭矩为237Nm，官方指其最低油耗为4.1L/100km。MKZ提供了三种驾驶模式，包括舒适、普通还有运动，三种模式下发动机的动力输出以及底盘的调教有一些明显的变化。舒适模式下，车辆的驾驶感受很从容，转向不急不缓，底盘回馈既有清晰的路感，但又不会有任何多余的震动，颠簸过滤的非常到位。切换到运动模式，带来的第一感受就是转向特性发生了明显的改变，你所有细微的操作都会直接反应在车头上，此时这台MKZ开起来非常敏捷，这种敏捷已经不像是一台豪华舒适定位的车型，更像是一款运动型轿车。
MKZ是林肯品牌在美国颇受欢迎的一款入门级豪华轿车。向来以其外观的圆润气派，空间的宽敞和乘坐的舒适赢得了不错的口碑。反观一众豪华品牌，虽是进口车，却比国产车还要便宜，价格算是很亲民了。不过这款车的轴距对于同级别而言轴距较短，乘坐空间不足。不过在价格和配置的提升上还是很有竞争力的。
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