为什么汽车跑完高速后就变得特别的“通透”？

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无疑就两种情况，一方面就是清除了部分积碳，另一方面就是汽车调整了油门灵敏和变速箱，重新形成了一种记忆，这跟人的肌肉记忆道理是一样的。

可能你听说过拉高速的说法，这其中的原理也是为了让发动机发挥最大的动力，从而形成一种记忆点，后期车辆能够保持这样的速率去行驶。

积碳可能都不陌生，一旦汽车长时间在市区或者低速行驶，那么发动机很容易就会形成积碳，从而影响汽车的高效行驶，造成费油，汽车肉也是其中的一个表现。

只要你在行驶过程中，汽油燃烧不完全就会留下来积碳，而积碳会吸附汽油，所有就会导致积碳越来越厚，越来越多。严重的时候就会出现堵塞进气门，而发动机动力下降也是很明显的情况之一。

而当你在高速上高速行驶的时候，此时就能把一部分的积碳在行驶中排除。如果气缸的温度足够高，那也会燃烧掉一部分的积碳，从而提高汽车的速率，也就是所谓的通畅感。

这种情况是相当明显的，长期在市区缓慢行驶跟在高速行驶那是完全不一样的，根据资料统计，当汽车在高速上行驶两个小时左右，就能够清理掉35%的积碳。

这也是很多人都在说新车在磨合期到底要不要拉高速，从而最大化提高汽车的行驶速率，其实这是不需要的，汽车在出厂的时候已经经过冷磨合，不需要刻意去拉高速。

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孙行者汽车救援

俗话说：“生命在于运动”。我们知道，人久坐不动，就时常会觉得腰酸背痛腿发木，因此，时常活动一下，对身体健康有好处。其实不光人是这样，汽车也有类似的情况。

如果一台车总是在市区跑，尤其是比较拥堵的市区，偶尔跑一次高速，等跑下来之后，你会觉得车子再开起来是另一种感觉：油门也变顺滑了，加速也更加快了，就连变速箱也变得更加积极了，甚至平常怠速时有些抖动也可能变得更加轻微了，也就是让我们觉得车子更加“通透”了，用起来更“顺”了，为什么会这样呢？

之所以会出现这种情况，是因为发生了以下三种变化：

首先，跑高速清理了一部分的发动机积碳。我们知道，发动机积碳至今是一个无法完全避免的问题，尤其是车子在比较拥堵的城市里，由于车速不高，发动机转速较低，而且经常会出现急刹车、急加速等情况，更容易产生积碳。而当汽车在高速上时，为了适应速度上升的需求，需要拉高转速获得更快的加速能力，因此增加了发动机的进气量，继而可以让发动机燃烧更充分并冲刷掉部分附着在气缸壁上的积碳。

其次，不论是发动机还是变速箱，自适应学习都是软件中最为核心的部分之一，其最主要的目的是修正硬件偏差以及后续的硬件磨损。与城市中低速度驾驶状态不一样，在高速上，汽车发动机会经常处于高转速、高负荷状态，变速箱也经常处于最高挡，汽车会变得激进亢奋，行车电脑会将这种良好的工况运行记录下来，并默认成是新的驾驶习惯，因此在之后用车时，也会去使用这种习惯来适应车主的驾驶。

再者，是车主自身心理因素使然。我们知道，张驰有度是比较良好的生活状态，一个经常忙得脚不沾地的人，偶尔放一次假，出去放松一下，心情会十分愉悦。当你驾驶车辆一直在拥堵的城市里，偶尔跑一次高速之后，心情也会变得舒畅，因此再加驾驶车辆时也会感觉很惬意。

汽车观察家

很多人都有这样的感觉，那就是汽车跑完高速后，变得特别的“通透”，油门变轻了，加速更快了，变速箱换档也更加积极了，甚至有些车怠速抖动也变得轻微了。还有些人在新车过了走合期之后，都要上高速上跑一圈，称为“拉高速”，为了能把汽车“跑开”甚至大幅度超速行驶，认为如果不这样做，以后汽车就跑不快了。那么为什么汽车跑完高速后就变得“通透”了？下面我们就来探讨这个问题。

汽车跑完高速后，变得“通透”的原因有两个：一是高速行驶会清除部分发动机积碳；二是汽车的发动机、变速箱经过自适应学习，调整了油门灵敏度和变速箱换档逻辑，变得更加积极。

积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，人们称之为“积碳”。它一般呈海绵状，能够吸附汽油，让燃烧不完全的汽油再变积碳，以致恶性循环，积碳越变越厚， 严重的甚至会将进气门堵塞一半。积碳的形成需要一个漫长的过程，形成时间长短与汽车的使用环境、发动机结构、机油、汽油、驾驶员操作都有一定的关系。它会沉积在发动机各个部位，比如节气门，进气歧管，喷油嘴（歧管喷射或者缸内直喷），进、排气门背部，燃烧室内壁，活塞顶端，排气系统，废气再循环系统，曲轴箱通风系统，三元催化转化器等。

发动机积碳会改变发动机的结构参数，降低发动机性能，影响汽车的正常使用。严重积碳时，会出现发动机冷启动困难，怠速抖动，发动机动力下降，加速困难，发动机耗油量上升，尾气污染物排放增加等故障。有人说积碳是发动机的万病之源，还有人说它是发动机的癌症，是有一定道理的。

在中国城市，大多数路段都很堵车，车辆长时间怠速、低速行驶和超短距离行驶（10分钟或5公里之内）。这属于汽车耗损性驾驶，会造成气缸温度低，燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。而汽车在高速行驶时，发动机处于“高转速，中、高负荷”区间，此时发动机进气速度快，高速气流可以剥离下来一小部分附着不是很牢固的积碳（主要是进气歧管内的积碳）；另外就是气缸内燃烧温度高，可以把一部分燃烧室内的积碳烧掉。所以，让汽车偶尔跑跑高速，会清除部分积碳和减缓积碳的生成速度。有实验表明，对于积碳不是很严重的汽车，在高速上运行两个小时，可以清除30%的积碳。所以，对于经常在城区低速、怠速行驶的车辆，最好每隔2000公里就跑跑高速，这对于清除积碳和延缓积碳的生成有很大的作用。

现在的汽车非常智能化，能够自动的 适应你的驾驶习惯并提供最佳的控制状态，这个功能就是汽车的自适应学习功能。由于汽车长时间在城市使用，长时间处于怠速、低速行驶状态，发动机转速很少超过2000转，变速箱经常处于低速档，平均车速不高于30公里/小时。汽车控制电脑会将这种状态记录下来，并默认为是你的驾驶习惯，并且根据这种习惯来控制车辆。慢慢的你的车就会变得油门反应迟钝，加速变慢，换档迟缓，处于一种“钝化”状态。就像一个人，长时间不运动就会变得非常懒惰一样。而汽车在高速行驶时，发动机处于高转速、高负荷状态，变速箱一般处于最高档，经常急加速和急减速，汽车处于一种非常激进的亢奋状态。汽车控制电脑也会将这种状态记录下来，并默认为成是你的驾驶习惯，并据此来控制车辆。渐渐的你的车就会变得油门反应灵敏，加速迅猛，换档积极，处于一种良好的积极进取状态。所以，汽车跑完高速后油门变得更灵敏，不是汽车本质发生了什么变化，而是你的驾驶习惯改变了，而汽车的自适应学习功能又适应了这种变化。

那么新车拉高速有又是怎么回事呢？

很多人的新车走合完后，都要拉一下高速，说如果不这样做汽车就跑不出来了，以后汽车的高速行驶能力就会受到影响。那么事实真的是这样吗？

其实现在的汽车，加工精度非常高，并且在出厂前已经进行了冷磨合，交给车主手中之后，只要经过简单的走合期，让车主与汽车之间更熟悉，沟通交流更通畅就可以了。汽车的控制都是由汽车控制电脑根据事先存储在内部的程序来进行的，可能会根据驾驶员的驾驶习惯做一定的微调，但不会改变太多。所以汽车的高速行驶能力，或汽车的极速，是不会由于后期的驾驶习惯而改变的。至于说拉高速会让发动机磨合的更好，会让气缸壁和曲轴磨出镜面效果，那纯属扯淡。发动机在高速时磨损量一定会大于低速时的磨损量，拉高速只会让发动机磨损的更差，镜面效果也不是在拉高速过程中形成的。

那么为什么新车拉完高速后也会变得更通透呢？原因同样是上述的两个。一般发动机的积碳在30个小时以后就形成了，走合期结束时，新车已经有一定的积碳了，对汽车会有些微的影响。人们在驾驶走合期内的新车时，总是小心翼翼的，不敢加油，不敢超载，所以汽车也就变得懒惰了。拉过高速后，积碳清除了，油门变灵敏了，汽车自然就通透了。

汽车跑完高速变得更通透，这是一个不争的事实，但是其中的道理很多人还是有误解的。希望这篇文章能够让你对汽车拉高速有一个新的认识。不过，汽车适当的跑跑高速还是很有必要的。汽车在城市中低速、低档位行驶属于耗损性驾驶，在经济车速时（一般90公里/小时左右）才是正常的一般驾驶状态，这时汽车的磨损是最小的。

老侯解车

汽车跑完高速后变得特别“通透”，实际上是一种感觉，而把这种感觉量化以后，具体就体现在油门更灵敏、动力响应更及时，换挡更积极、怠速抖动也更小，感觉车开起来有种人车合一的感觉。

而之所以会有这种现象发生，主要有以下三个原因：

1、跑高速一定程度上消除了发动机的积碳。

所谓积碳，主要指在发动机工作过程中，由于燃烧不充分而产生的胶着状物质。发动机产生积碳后，容易使发动机出现怠速抖动、加速无力等故障。