自主品牌十有八九配三菱發動機，為什麼三菱的汽車卻很少見
三菱的發動機好不好？肯定是不錯的，但絕非最好！那為什麼還有很多人說三菱的發動機技術強呢？而且自主品牌十有八九用的都是三菱的發動機，比如眾泰、華晨、奇瑞等。其實，這裡面是有某些歷史原因存在的！
20世紀末，我國的汽車行業非常落後，關鍵零部件根本無法自行設計、批量生產，三菱的發動機具有價格低、油耗低、耐用等優點，所以多數國內車企都選用了三菱的發動機。出於國人對日本汽車工藝的認可，不少車企在推新車時都會大力宣傳自家的發動機來自三菱，日積月累，國人對三菱發動機的認可度也就越來越高了。
很多人都很疑惑，自主品牌十有八九配三菱發動機，為什麼三菱的汽車卻很少見？
其實，三菱汽車只是三菱重工的一個小分支（現已被日產收購），規模難與豐田、大眾匹敵，且在華合資較晚，無法撼動通用、豐田、大眾三雄稱霸的局面。
此外，三菱旗下的車型不僅款式少、外觀激進，換代還非常慢，有的車型根本沒有換代的打算，所以銷量不佳也在情理之中。
近幾年，三菱開始發力越野車市場，但偏偏又出現了剎車失靈、隱匿缺陷車等醜聞，銷量節節敗退。
據質檢總局的資料顯示，2018年2月，日系品牌召回了近150萬輛汽車，其中三菱召回18萬輛！此外，三菱在發現自家的帕傑羅車型存在質量問題後竟未向有關部門通報，而是暗中檢修（長達6個月），且在問題曝光初期拒不道歉，被網友稱為“無良企業”！
現在，國產發動機崛起，三菱的市場份額不斷被縮減，其整車的銷量也難以提升。三菱的技術雖強，但卻因為種種原因失去了成長的機會！
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