2017年10月31号，交的定金确定改装此车，交定后核对车型时，发现原车带绞盘和不带绞盘的梁头完全不一样，然而车主又非常喜欢最新款ARB牛栏前杠，怎么整呢，最终选择如此方案，原车的绞盘及绞盘托架全部拆下来，将新款路巡的ARB联接大梁的支架做改动，再搭配WARN 12000磅尼龙绳绞盘来满足越野里的脱困能力，光支架本人可花了一整天的时间整理出来的，下面就看图说话吧！
V-MAN无轴后杠，国内集生产设计改装一体的大型企业，产品特点就是做工精细，结构牢固，产品特别沉重，材料为进口瑞典SABO B700优质钢材
要想牢固的固定后钢包围，必须得有一个可靠的内杠，特别是安装单轴或双轴时，此处的作用特别显著，备胎、尾梯、油桶架的力全部靠大梁来承受。
这是工厂给的切割图，不过此图并不是完全可靠，所以得小心切割，免得一担多了，就无法挽回，慢慢来！
内杠安装好之后，得把原车的拖车钩固定住，要不把外杠装好了就不太好拧螺丝。
外杠安装好后，拖车钩的效果图
正在慢慢的比对后包围的位置，需要细细的一点点切割。
安装上原车后包围后的效果图，看见红色的小灯了没有，这是唯一可行的处理方法，灯会有一点点松动，如果是单轴或者双轴，此处便是轴承位置。
来一个整体的效果图，能看到的有ARB前杠，ARB射灯，WARN绞盘，酷黑车顶框，车顶LED长条灯，轮胎KO2。
此处可以看到V-MAN的底盘护板，杠杠的，结实沉重。
ARB带护栏的侧杠，很具有标志性的一个改装侧杠，有效保护原车叶子板，让你能在树林里来回穿越！
轮毂用的是原车的 48的，相对2寸升高来说，负值偏小了一点，不过期待车主的进一步进化。
左前45度偏下方角度，整车的效果如此，好不好看看点个赞！
正侧杠，整车高度已经超过2米了，下地库时请注意高度，2.2米的地库没问题，2米的就算了。
不过话双说回来，改得这么靓的车为什么要放在地库，拿出来吸引一下眼球自的了吗！
贴合完美！
一天时间的产物，费了我九牛二虎之力，可以自豪的说，一般修理厂是搞不定这玩意的，我们是专业从事四驱越野车改装的：粤野车会，没有笑脸可以加。。。。。。
皮长不是很长，因为只有这两个部位需要一点点，
从上往下看看看效果还是杠杠的
车顶行李框，1.8米长，天窗能正常开始，铝合金材质，框重约20KG，承重150KG没有问题！
挡泥板与后杠的贴合细节位置！
最后的样图一
最后的样图二
最后给大家一个大概的数据：
1、正品ARB最新款豪华牛栏前杠
2、正品V-MAN无轴后杠
3、正品ARB带护栏脚踏板
4、百路驰全地型KO2轮胎
5、正品V-MAN全套护板
6、酷黑1.8米行李框
7、120W 99CM长条LED射灯
8、WARN 12000磅尼龙绳绞盘
9、OME 2寸 前重后中升高套件
10、ARB款 9寸射灯
11、底盘防锈处理
整车改装花费时间5天，费用约8W。
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