山西康德
本田雅阁除去1.5T.的发动机，2.0排量的多点电喷的混动都还挺好的。目前未见有相关质量问题的报道。
帕萨特最新款目前还未上市，听说今年年底左右上市，搭载的是第三代EA888，要买的话肯定要2.0T的了，因为只有2.0T改进的大一点，1.8T和2.0T明显不一样的就是2.0T是双喷射（歧管喷射＋缸内直喷），这样有助于减少积碳的产生，但是这款发动机听4S的朋友说，毛病依旧挺多的，出保后还是问题还是挺多。
因为最早搭载第三代EA888目前刚好三年左右，意思刚好出保这样，比如渗油，漏水，问题还是有的。
传动系统，帕萨特配置7挡双离合，雅阁2.0配置E-CVT无级变速，二者的稳定性就不多说了。
内饰方面，现款帕萨特感觉比雅阁的内饰精致一些，喜欢商务的话，还是帕萨特是首选，喜欢运动还是买雅阁吧！毕竟是大号思域。
如果买帕萨特那就等最新款上市吧！具体乘坐感受可以去4S试驾一下，再做各方面的选择。
论实惠还是雅阁实惠一些，毕竟是混动，混动也是未来的一种趋势，性价比方面差不多，长远来看雅阁比较占优，大众时间久了问题突出的也越多，所以相对来说雅阁占优。
内饰方面我还是喜欢大众的，感觉比较稳重，虽然看起来内饰没有太大的改变，但是内饰构造还是挺喜欢的。
以上说的题主可以参考一下，试驾一下。
注:以前图片均源于网络
草根奇谭
本田已经全面沦陷，雅阁这台车也并不例外不建议考虑，两台车对比首选帕萨特。
全新雅阁动力系统仅有一台1.5T涡轮增压发动机，出现大规模机油稀释问题的也正是这台发动机。
目前问题车涉及本田旗下全系车型几十万台产品，从召回截止到现在依旧没有得到有效的解决，质量没有保证品牌价值保值率直线下降，所以现在的本田不建议考虑。
帕萨特，指导价18.99-30.39万，车身尺寸4872*1834*1484，轴距2803mm，中级车。
动力提供1.4T、1.8T、2.0T三款发动机，其中1.4T动力版本匹配7挡干式双离合变速箱，质量有隐患不建议考虑；1.8T/2.0T变速箱是湿式结构，质量有保证可以放心。
悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；安全配置比较丰富，其他配置主流水平。外观内饰设计风格比较一般，同价位建议考虑迈腾。
这两台车对比，帕萨特是主流车型销量保有量仍旧在线，但是雅阁已经不再是主流选择了，供参考。
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天和Auto
本田雅阁VS大众帕萨特究竟选择哪款比较好,看到各位车友都在讨论关于本田第一代1.5T发动机“产机油”的问题。那么王不了就先说本田雅阁，“产机油”的第一代1.5T（东风本田CRV、思域 广汽本田冠道）发动机的问题大部分情况发生在北方较多，由于设计原因，车子在低温环境行驶时，发动机暖机速度过慢导致发动机机油液面增高，2018款本田雅阁采用了第二代1.5T发动机，相比一代大大提升了发动机的暖机速度的措施，但是否有效，就要看2018款本田雅阁能否经受住这个冬天的洗礼了，目前还目前十代雅阁2018款上市后，由于其他兄弟车型的质量问题导致本田雅阁的销量疲软，这个曾经以“买发动机送车”的老字号车企能否再次站起来就要看这款雅阁实际表现了。
2018款全新十代雅阁搭载两款1.5T发动机 ，高功版(L15BN）与低功版（L15BM）：高功最大马力194匹，最大扭矩260 牛.米 ，低功版最大马力177匹，最大扭矩230牛.米
，相比第一代扭矩方面有明显提升，并且二代发动机增加气门升程控制系统，说白了就是更省油，也更有劲。
本着一碗水端平的观点，我们再来聊聊大众帕萨特的三代EA888发动机（EA888修到你发家，EA888发家全靠它），说来也挺有趣，一个产机油一个万年烧机油，形成了鲜明的对比，想当年雅阁在中国汽车市场风生水起的时候，帕萨特还是一个弟中弟，但经过这么多年的打拼帕萨特无论是从家用还是办公角度都深得男性司机的偏爱，非常符合对应消费者的需求，而且2017款帕萨特的优惠幅度惊人（你没看错6万多有加装 保险等一系列附加条件），优惠这么多销量好也就不稀奇了。
既然说到发动机，王不了还是主要聊聊2017款帕萨特的两款发动机：330TSI（1.8T）发动机-最大马力180匹，最大扭矩 300 牛.米、380TSI（2.0T）发动机 最大马力220匹，最大扭矩 350牛.米。缸径相同的情况下，2.0T发动机活塞行程更长，并且2.0T搭载混合喷射技术（有利于清楚气门积碳），1.8T只有缸内直喷技术，还有就是2.0T的活塞环为三道，1.8T发动机活塞环为两道，顾名思义，三道活塞环更有利于降低烧机油的消耗。
总结， 只针对于本田雅阁与大众帕萨特比较的话，保守看法还是选帕萨特比较保险一些，毕竟本田2代1.5T的发动机“产机油”的问题是否得到改善还需要进一步的验证，如果选帕萨特的话，王不了还是推荐先行考虑帕萨特380TSI（2.0T）排量车型，客观分析进攻参考。
（如果是你你会选择谁？）
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王不了侃车
连广本冠道都召回了。
雅阁上市早于最早CRV召回的广本不知作何感想
是继续死撑保持沉默 还是等着冬天再去抖机灵呢？
也就是少有的9.5雅阁混动还是能从经销商找到实车的，现在趁着换代的机会去弄一台9.5雅阁混动是个好选择。毕竟优惠力度不小啊。十代雅阁混动也快了。
老牌公务用车，宜商宜家。目前美版换了新平台，国内也快了。所以说会有一定优惠。个人车主其实可以考虑迈腾。甚至说小弟速派。静音性和舒适性都不错，空间极大。比较建议1.8T的，湿式双离合会更好一些。
榛名总结：
性价比的话 我站大众比较多。雅阁你敢不敢官宣你采用的技术措施。销售怎么满嘴跑火车，最终思域还不是一样召回了。冠道更是如此。而且行政用车也好，家里用车，大众的B级车保值率会比较好，接受度也比较高。雅阁最好过了这个冬天再说。
榛名说车
本田雅阁和大众帕萨特在之前可以说是两款神车，口碑和销量毋庸置疑。从外观舒适度上讲，新款的雅阁更年轻时尚化，偏向于运动；帕萨特基于大众的口碑，空间充裕，更适合于商务。
不过，现在或者更早之前，两款车就出现了不少问题，本田的发动机机油门事件，几乎影响了本田在内的大部分车型，特别是北方地区尤为严重，天气冷，导致暖机跟不上，机油增多。
而帕萨特有些款式的双离合变速箱设计，技术不成熟，异响抖动，顿挫，漏油，后期的保养售后更是费心。
实在喜欢雅阁的，可以选择2.0排量或16款的混动， 要不就再等等，1.5t的发动机机油增多现在也没有准确的答案，除了厂家之外，任何的车评和测试都没有足够的设备和技术能力进行改进。等过了冬天，新款的上市，再对比试试；
而喜欢帕萨特的朋友，也可以选择2.0T的湿式结构双离合（相对来说动力和可靠度要好点）
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融创汽车
帕萨特曾经长期占据销量排行榜的第一，自从领先半代的新迈腾改款上市以后，这个局面才得以扭转。
帕萨特的外形大气稳重，除了最低配的1.4t车型以外，帕萨特的双U泪眼led日行灯极具辨识度，与其对应的led后尾灯与车身下方的镀铬防擦亮条彰显豪华感，让人百看不厌。作为b级车的标杆，帕萨特内部空间简直能跟奥迪a6相媲美，家用商用都合适，虽然也有人觉得帕萨特纯粹用作家用有点奢侈，若是商用不如选购奥迪a6,但不管怎么说，都比用卡罗拉和轩逸之类的a级车好吧？
新雅阁摒弃了国外的2.0t和9at的车型，全系采用1.5t发动机加cvt变速箱，就连很多本田的忠实用户心中都对此略显失望。
新雅阁的外形则是部分借鉴了十代思域的设计，显得年轻化的同时却少了一些沉稳，因为是流线型车身的设计，只好进一步来压缩后排空间。也不知道本田是否有想彻底放弃雅阁作为商务用车的定位，而只是讨好年轻人？不然若是让老板或者重要客户坐在后排却直不起腰来，其实是一件挺尴尬的事。
上市之前的新雅阁的试驾会选择了气候温暖的海南，而不是相对寒冷更易导致机油增多的东北，先不说本田中国是否有信心保证雅阁所用的1.5t发动机，不会像思域和crv的1.5t一样，同样会机油增多。但若是跟同门的十代思域相比，销售的主力都是面向年轻用户，只是新雅阁的轴距更大，其地球梦1.5t发动机的功率调教的更高更强劲，别的变化不明显，达不到能够洗心革面更上一层楼的那种感觉，那么，请告诉我不买十代思域，而是买大号加强版思域（新雅阁）的理由先？
红剑鱼
很高兴回答问题。这两款而言的话，都是中型轿车里面的佼佼者，也都是久经沙场的老将。它们经历一代又一代的更新，在如今汽车工业发展的快速年代，依然能牢牢保住自己的地位，销量一直都是名列前茅！足可以证明这两款车的实力有多么的强悍！下面就来介绍下这两款谁性价比会更好一点～
大众帕萨特
帕萨特2017款尊荣版 官方指导价:
22.29（优惠幅度比较大）1.8T 180马力 匹配七速双离合变速箱。帕萨特也是政府部门比较常见的用车。外观大气沉稳，空间宽敞，节能省油，舒适性能真的非常棒！
内饰简洁又不失高端，各项功能也非常使用。安全配置非常齐全，电子辅助功能，使用性非常好，满足日常使用完全没有问题。大众车省心，耐用，抗造的口碑，已经经过众多车主的检验。帕萨特真的是中型轿车里面不错的选着！
本田雅阁
雅阁
2018款豪华版 官方指导价:19.98 1.5T194马力 匹配CVT变速箱。雅阁到这一代应该叫十代雅阁了吧。更新换代的也很快，外观方面仁者见仁，有的说越改越不好看了，个人感觉还好，挺大气的外观，又多了点运动气息！看上去更年轻时尚。雅阁销量一直非常不错，动力强劲，日常使用更是错错有余。空间方面更是这个级别里面的佼佼者，乘坐舒适度非常不错！
内饰方面更加简洁大气，科技感非常强。安全配置非常齐全，隔音效果非常好。电子辅助方面更是比较全面，使用功能一个没有落下。
对于这两款其实也很好选着，如果经常在外面谈事，接触政府人员，或者事业单位上班之类的。就推荐入手帕萨特。如果是自己做生意，个体老板或者上班代步家庭用车，就入手雅阁。这么选着绝对错不了！
壹分天注定
大众和本田两个品牌在中国市场已经多年，都有着稳定的口碑和消费者，大众帕萨特也是老牌车型，最早就以官车的身份确定了市场，而本田雅阁也是比较早的车型，一直以开不坏著称，现在两款车都出了新车型，帕萨特也用了最新平台，本田雅阁也从大叔范变成了小鲜肉，下面我们看一下这两台车
大众帕萨特
外观方面： 帕萨特的外观一直没做出太大的变化，都是跟随家族式设计在改变，标准的大众风格前脸，流畅的腰线，首尾呼应，还是挺耐看的
内饰空间：帕萨特的内饰和迈腾的内饰基本一样，做工用料比较厚道，整体高级感还是有的，空间方面也是强项
动力驾驶：搭载1.4.1.8.2.0三种排量的涡轮增压发动机，1.4的还是干式双离合，所以不建议选购，动力还可以，但是干式的双离合，变速箱热处理差，容易出问题，而1.8和2.0的都是湿式的，散热还是比较不错的，另外动力也是非常不错的
本田雅阁
外观方面：看到雅阁很多人想起了思域，确实外观很像，但是雅阁整体看上去更加大气，成熟带有运动
内饰空间：雅阁的内饰加上了悬浮屏，有时还有一丝宝马的气息，这当然是个人看法，整体内饰简单大方，好用，空间方面也是比较不错的 
驾驶动力：搭载1.5t.2.0混动，动力还可以，但是现在本田的1.5t出现了机油增多问题，而且范围特别广，所以建议观望一段时间
总结：两款车都是好车，但是现在本田的机油门还没有彻底解决，所以建议观望一段时间，建议选择帕萨特
东北译书
如果是买车很追求时尚并且又懂车，当然是首选本田的雅阁混动，因为知识产权保护的原因，本田混动技术是另起炉灶而弯道超车，相比于丰田的混动技术，本田的混动可以说是后来者居上，那是要动力有动力，要节油有节油的。但如果属于保守购车，那还是本田雅阁的自然吸气的，因为本田的自然吸气车型，基本上就是买发动机送全车的概念，那故障率几乎为零，其自然吸气发动机经典到能甩出其他品牌几条大街的。当然雅阁带T的发动机不建议，这原因是都已知道的了。其次，就是丰田的凯美瑞或者别克的君越混动，老美的混动技术也很牛逼，如果能摘掉了油老虎的帽子，那么别克的车型就能脱胎换骨而进身前三甲的了。就是天籁，也应该排在帕萨特前边的，因为帕萨特的双离合，因为它的增压器等各部件使用寿命等各方面原因，如果不是单位用车而是私家用车，德系车奥迪之外的30万之下的车型，还是尽量少碰，要真喜欢德系车，10万以下的车型才最有性价比和购买价值。以上个人购车经验和感受，希望能帮到大家!
白楼情话
就目前来看大众帕萨特比较好！！
理由2018款本田雅阁目前全系都是1.5t发动机分高低两种调效，有之前发动机机油门事件，这次会不会还存在这问题只能等小白鼠的试验结果了，2018款外形和现款思域没什么区别，级别划分不明显。
帕萨特一直以来的口碑是不错的，使用稳定性也很突出，整体做工优秀，不在4s店保养维修自己在外面的汽修厂做也不会有什么问题。价格自然也不高。
