武漢地鐵11號線東段一期，年內就要開通試運營啦 這是全國首條盾構下穿時速300公里高鐵的地鐵，也是武漢首條穿越高鐵的地鐵線路，主要穿行光谷腹地。
該線路整體設計為雲鶴黃色，線路全長19.7公里，全線車站共13座。根據試運行初期情況顯示，11號線東段一期列車跑完單程約30分鐘。
想知道11號線站點長啥樣嗎?
下面為你介紹三個可換乘的特色站
光谷火車站
光谷火車站是11號線東段工程的起點站，與整個地鐵線路環網形成互通，在光谷地區形成兩條地鐵線、一個火車站的交通格局。
設計主題：光谷火車站以“菱動光華”為設計主題，站廳天花中軸上菱形LED燈帶連延出現。站內地面採用白麻石材，牆面採用清水混凝土板，柱面均採用水晶白石材，柱身配以線路色雲鶴黃點綴，整體空間充滿現代感。
站內特色：武漢光谷產業特色明顯，尤其在光電子產業方面。藝術牆“光之魅”表現未來科技帶給人類的無限的想象空間和科研前景，設計構想也與站名相契合。
換乘：光谷火車站位於城際鐵路流芳火車站東廣場，與軌道交通2號線南延線“T”型節點換乘，並設有8個出入口。車站結構為“臺階式”結構，分為東西兩部分，其中東部兩層結構，西部為三層結構。
光谷七路站
光谷七路站為地鐵中間站，周邊有人福醫藥、華為武漢研發基地等特大型企業。過街通道通過的道路為光谷七路和高新大道，既方便市民出行，又為周邊企業創造了便於職工上下班的交通條件。
設計主題：穹頂以“盛世花開”為設計主題，天花板上以白色的線條勾勒出抽象的馬蹄蓮花瓣的形象。
站內特色：透過穹頂的自然採光讓整個地鐵站顯得尤為明亮。光谷七路站車站主體穹頂與光谷的馬蹄蓮建築交相呼應，被稱為“光谷之眼”。
換乘：該站設有一條24小時過街通道，通過過街通道可以與T2線有軌電車構成換乘。
光谷五路站
光谷五路站的服務範圍主要為光谷中心城，地下一層分為公共區與物業開發區，其中物業開發區分別位於車站兩端，它主要起聯通東南兩側大型地下空間及北側地下通道的作用，其規模需與地下空間匹配，方便快捷的實現與周邊的無縫對接。
設計主題：該站以“都市本色”為設計主題。記者探訪發現，光谷五路站未設置吊頂，管線全部以“免裝”的形式出現在人們的視線中，站內統一採用“黑土地”色調。
站內特色：車站採用雕塑作為該站的文化特色標誌，站內5組藝術雕塑均取自與“蓮”相關的主題進行創作。
“甜蜜的記憶”採用蓮瓣作為設計元素，花代表我們的美好回憶，每每捧起回憶，無限甜蜜在其中。
荷生於水，是於生命的孕育，水跳躍於荷上，是在輕靈的雨時。雕塑表現了“水滴”滴落在荷葉的一瞬間，形成波浪擴散的視覺效果。
“漣漪”利用高低落差的藝術造型，形成蓮花在水中升騰，光影斑駁的意境。
“蓮夢”用蓮瓣做基本元素重構出一位枕膝而眠的抽象女子形態。
“歸”雕塑通過解構的方式，將蓮蓬、荷葉、荷花這一完整的生命週期重新組合，隱喻時間與生命的輪迴。
換乘：光谷五路站將來可與19號線(規劃中)完成換乘。
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