昨日，特斯拉创始人Elon Musk发表了给投资者和员工的公开信，表示他将以每股420美元的价格，将特斯拉私有化。
有行业分析师表示，要实现私有化，马斯克至少需要募集660亿美元。而马斯克在社交网络上表示，“资金能到位”（Funding secured）。
特斯拉于2010年在美国纳斯达克上市，这是自1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商。
汽车小小值认为，特斯拉的私有化将会有以下两方面的重要目的：
1.为特斯拉创造最佳运营环境
如马斯克在公开信中所说，私人控股公司所有者可以在不违背股东季度预期的情况下，保持对每个运营决策的控制权。马斯克以SpaceX的高效举例，私有化更有利于公司运营。马斯克同时表示，私有化将会尽可能少地改变其所有的投资者，包括我们所有的员工。
2.保密需求
作为上市公司，特斯拉每个季度都要披露公司的经营情况，包含债务、生产和交付的电动车数量、人事变动等。这些信息对于一家新能源汽车公司，是非常敏感的。私有化之后，这些保密信息透露给竞争对手的概率也会变少。
在这条新闻之后，@金融小小值更是给出了高度正面的评论：
相对于国内一些上市公司高价发行、低价回购的私有化方式，马斯克的行为更加令人尊重。他的私有化，并没有选择在此前的“股价低迷”时，而是选择在了“企稳爬升”后，同时高达23%的溢价率也令国内同行汗颜。据新浪财经数据，在宣布私有化的前一交易日，特斯拉的股价是每股342美元，消息一出，股价大涨11%，市场用实际行动完成了他们投票！
这样的如同教科书一般的私有化，一方面充分照顾了中小投资者的利益，另一方面也将“志同道合”的股东收拢至麾下，开创了股东粉丝化的先河！此外，马斯克在声明中也表示，“外部股东和雇员股东有大约每六个月出售或购买的机会”，此举也被认为是照顾了股东的流动性。对于那些曾在不久前大肆做空特斯拉的机构或个人而言，马斯克的这个私有化无异于一记重拳！
以下是马斯克署名的公开信全文：
今天早些时候，我宣布我正在考虑将特斯拉以每股420美元的价格私有化，我想让你们知道我做这一宣布的理由以及为何我认为这是接下来最佳的路径。
首先，最终的决定还未作出，但是私有化的理由是为了特斯拉营造一个最佳的发展环境。作为一个上市公司，我们遭受到股价的大幅波动，这对每一个在特斯拉工作的员工，也是特斯拉的股东，带来了干扰。成为上市公司还意味着为了应对季度财报，特斯拉将面临着为每一个季度做决策的压力，但这些决策在长期不一定是对的。最后，作为股票市场历史上最被做空的股票，上市公司意味着许多人有动力通过做空来攻击公司。
我从根本上相信当所有人都专注于执行，专注于我们的长期目标，以及想要对我们试图达成的目标进行伤害的人们没有动力攻击时，我们将是最好的状态。
这对于有着长期目标的特斯拉尤为正确。Space X就是一个完美的例子：它在运营上更加有效率，很大程度上是由于其还是私营公司。这并不是说在长期让特斯拉保持独立是有道理的。在未来，一旦特斯拉进入缓慢增长、更为可预期增长的周期，到时再回归上市将显得更加合理。
以下是我对于成为私营公司后，我所期望的对于所有股东，包括我们所有员工将发生的事：
首先，我希望给所有股东选择权，他们既可以继续成为私有化后的特斯拉股东，或者以每股420美元（Q2财报发布后价格溢价20%）的价格将手中的股份出售，我希望所有股东能留下，但如果他们愿意就此离开，我也会给他们非常可观的回报。
第二，我希望所有的特斯拉员工能继续成为公司的股东，正如Space X的例子一样，如果我们私有化，员工将继续能够阶段性出售他们的特斯拉股票或执行期权。这将让你们依然能够分享你们为止努力奋斗的公司成长的价值。
第三，我并不希望将Space X与特斯拉合并，它们将继续各自独立所有及拥有各自独立的经营管理架构。但是未来特斯拉的管理架构将在很多方面与Space X非常相似：外部股东和员工将每6个月有机会出售或购入股票。
最后，私有化的决定与我想要扩大对公司的控制权毫无关系。我现在持有公司20%的股份，这并不会在私有化完成后发生显著改变。
基本上，我试图达成令特斯拉以最佳状态运营的目标，尽可能少得受到短期目标的干扰，以及对于所有投资者以及员工带来尽可能少的影响。
该私有化提议将最终通过股东大会投票决定。如果最终结果像我所期望的那样进行，私有化后的特斯拉将对于我们所有人是巨大的机遇。无论如何，未来十分光明，我们将继续努力去完成我们的目标。
Thanks, Elon
谢谢你们，伊隆马斯克
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